{"id":264446,"date":"2020-12-22T16:31:39","date_gmt":"2020-12-22T15:31:39","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=264446"},"modified":"2020-12-22T16:31:39","modified_gmt":"2020-12-22T15:31:39","slug":"autonomes-lastenrad-folgt-seinem-fahrer-selbstandig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/autonomes-lastenrad-folgt-seinem-fahrer-selbstandig\/","title":{"rendered":"Autonomes Lastenrad folgt seinem Fahrer selbst\u00e4ndig"},"content":{"rendered":"\n

\u201eEine smarte L\u00f6sung f\u00fcr die letzte Meile in der Logistik\u201c soll es werden, das intelligente und vernetzte E-Lastenrad, das seinen Fahrer erkennt und ihm selbst\u00e4ndig folgt. An einem solchen smarten Rad arbeitet das Berliner Engineering-Unternehmens IAV<\/a> gemeinsam mit dem Forschungszentrum Informatik (FZI)<\/a>. Beide Firmen starten nun mit ihren Projektpartnern und mit Unterst\u00fctzung des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur in die n\u00e4chste Phase der Entwicklung des Cargobikes. Dies sei ein wichtiger Schritt zur angestrebten Serienreife des E-Bikes, das Lieferdiensten und Logistikdienstleistern die Arbeit erleichtern soll, sagen die Entwickler.

In dieser zweiten Phase des Projekts wollen die Erfinder die Lenk- und Bremssysteme, die bisher noch von anderen Firmen gefertigt werden, durch entwickelte Komponenten ersetzen. So wollen sie Gesamtgewicht des Fahrrads deutlich reduzieren und seine Fahreigenschaften verbessern. Durch die neuen Komponenten soll au\u00dferdem der Wechsel zwischen autonomem und normalem Betrieb flie\u00dfender gestaltet werden. Dar\u00fcber hinaus wird auch die Software des Cargobikes weiterentwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Kein Auf- und Absteigen und Schieben mehr<\/h3>\n\n\n\n

\u201eMit dem Cargobike entwickeln wir eine nachhaltige und vernetzte L\u00f6sung f\u00fcr die Zustellung auf der letzten Meile im urbanen Umfeld\u201c, sagt Simon Heine, Senior Vice President Chassis and Suspension bei IAV. \u201eWir freuen uns sehr \u00fcber die F\u00f6rderung durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur, die der Weiterentwicklung des Cargobikes als neues Element einer vernetzten und intelligenten Flotte einen wichtigen Schub geben wird.”<\/p>\n\n\n\n

Das Fahrrad ist mit einem Elektromotor ausgestattet und erkennt \u00fcber eine Follow-me-Kamerafunktion einen vorregistrierten Fahrer, dem es selbstst\u00e4ndig im Schritttempo folgt. So muss der Postbote k\u00fcnftig nicht mehr st\u00e4ndig auf- und absteigen oder das Rad schieben. Der Digitale Service Assistent (DiSA) erm\u00f6glicht zudem ein vernetztes Flottenmanagement mit intelligenter Routen- und Einsatzplanung. Damit lie\u00dfen sich auch die wichtigsten Betriebs- und Wartungsparameter einsehen und auswerten – jederzeit und \u00fcberall auf der Welt, betonen die Erfinder.<\/p>\n\n\n\n

Ein Prototyp des Bikes wurde erstmals auf der CES 2020 vorgestellt. Logistikunternehmen und Postzusteller k\u00f6nnten es f\u00fcr ihre t\u00e4gliche Arbeit nutzen und Briefe und Pakete in der zugangsgesicherten Box des Bikes verstauen. Anbieten w\u00fcrde es sich auch auf Werksgel\u00e4nden, wo logistische Aufgaben mit Unterst\u00fctzung des Cargobikes automatisiert werden k\u00f6nnten. Das w\u00fcrde wiederum Arbeitsabl\u00e4ufe zu erleichtern und Kosten sparen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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