{"id":263418,"date":"2020-12-18T09:00:05","date_gmt":"2020-12-18T08:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=263418"},"modified":"2020-12-18T09:00:05","modified_gmt":"2020-12-18T08:00:05","slug":"wereldbeker-alpineskien-heeft-primeur-van-sneeuwruimer-op-waterstof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/wereldbeker-alpineskien-heeft-primeur-van-sneeuwruimer-op-waterstof\/","title":{"rendered":"Wereldbeker alpineski\u00ebn heeft primeur van sneeuwruimer op waterstof"},"content":{"rendered":"\n

Het zat eraan te komen. Na de eerste waterstofauto, de eerste waterstofvrachtwagen<\/a> en de eerste waterstoftrein, is er nu ook de eerste sneeuwruimer op de weg of moeten we zeggen: piste. De sneeuwruimer op waterstof van het Italiaanse bedrijf Prinoth wordt zondag en maandag voor de eerste keer ingezet op de Gran Risa-piste in de Dolomiten (Itali\u00eb). Daar wordt dan de wereldbeker alpineski\u00ebn gehouden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Direct maximaal koppel\u00a0van 2300\u00a0Nm<\/h2>\n\n\n\n

De nieuwe rupsmachine is \u2018s werelds eerste sneeuwruimer met een elektromotor op waterstof.\u00a0De Leitwolf, zoals het model heet, heeft een vermogen van\u00a0400kW (ofwel\u00a0544\u00a0paardenkracht), identiek aan de dieselversie van dit model. Het voertuig\u00a0is uitgerust met\u00a0een elektromotor\u00a0die een\u00a0direct maximaal koppel\u00a0van 2300\u00a0Nm levert. Zoals gewoon is bij elektrische voertuigen kan de sneeuwruimer krachtig accelereren, hoewel de vraag is of je daaraan iets hebt als een piste moet worden geprepareerd.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Het bereik van de Leitwolf met een autonomie van vier uur is voldoende om de Gran Risa-piste te prepareren<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

In de waterstofmachine zijn twee brandstofcellen verwerkt, maar die extra ruimte heeft zo op het oog geen extra consequenties gehad voor de vorm van de sneeuwruimer die er nauwelijks anders uitziet dan het dieselmodel. Het bereik van de Leitwolf is redelijk met een autonomie van vier uur, dat voldoende moet zijn om de Gran Risa te prepareren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gran Risa-piste in de Dolomiten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Het tanken is nog wel een dingetje. Vooralsnog staat het dichtbijzijnde station op 60 kilometer afstand (in Bolzano). In de toekomst moeten skigebieden zich uitrusten met tankstations voor waterstofvoertuigen, en trouwens ook voor elektrisch aangedreven voertuigen. Naar schatting kost het ongeveer een half miljoen euro om een waterstofstation aan te leggen. Momenteel heeft de sector wel andere problemen aan zijn hoofd. Zo worden de slalomwedstrijden voor de wereldbeker zondag en maandag zonder publiek afgewerkt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Niet alleen sneeuwruimer op waterstof<\/h3>\n\n\n\n

Behalve het model dat op waterstof loopt heeft Prinoth ook de eerste elektrisch aangedreven sneeuwruimer ter wereld klaar. De prestaties komen echter niet in de buurt van de Leitwolf H. De elektrische machine heeft een motor van 190 kW en een maximaal koppel van 1140 Nm. Hij kan twee uur de piste op voordat hij \u2018op\u2019 is. Volgens de makers is het bereik beperkt omdat de huidige generatie van batterijen nog niet optimaal is. Wil je een serieuze sneeuwruimer van 14 ton de skipiste ophoog krijgen, moet je het ding uitrusten met batterijen die een gewicht hebben van 10 ton.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Prinoth <\/a>is een naam in de wereld van de sneeuwruimer, in het Italiaans ook wel sneeuwkat (\u2018gatto delle nevi\u2019) genoemd. Het eerste rupsvoertuig om een piste te prepareren komt vermoedelijk uit de garage van Ernesto Prinoth. Hij kwam in 1962 met het eerste model ter wereld.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Waterstof heeft de toekomst, maar niet voor personenauto’s, zoals blijkt uit dit artikel<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het zat eraan te komen. Na de eerste waterstofauto, de eerste waterstofvrachtwagen en de eerste waterstoftrein, is er nu ook de eerste sneeuwruimer op de weg of moeten we zeggen: piste. De sneeuwruimer op waterstof van het Italiaanse bedrijf Prinoth wordt zondag en maandag voor de eerste keer ingezet op de Gran Risa-piste in de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1788,"featured_media":519272,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[108583,18453,91726,108586,108589,19953,53729],"location":[47620],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-263418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-dolomiten-nl","tag-elektrische-voertuigen-nl","tag-newsletter-nl","tag-prinoth-nl","tag-sneeuwruimer-nl","tag-waterstof-nl","tag-waterstofauto-nl","location-italie"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Voor het eerst in de geschiedenis van het ski\u00ebn hangt er deze zondag voor het begin van de wereldbeker geen dieselwolk boven de piste. Dit is te danken aan de sneeuwruimer die op waterstof loopt.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Ewout Kieckens","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/ewout-kieckens\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Webp.net-resizeimage-12-300x200.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["Dolomiten<\/a>","Elektrische voertuigen<\/a>","Newsletter<\/a>","Prinoth<\/a>","sneeuwruimer<\/a>","waterstof<\/a>","waterstofauto<\/a>"],"unlinked":["Dolomiten<\/span>","Elektrische voertuigen<\/span>","Newsletter<\/span>","Prinoth<\/span>","sneeuwruimer<\/span>","waterstof<\/span>","waterstofauto<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on December 18, 2020","modified":"Updated on December 18, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on December 18, 2020 9:00 am","modified":"Updated on December 18, 2020 9:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1788"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263418"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=263418"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=263418"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=263418"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=263418"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=263418"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=263418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}