{"id":260234,"date":"2020-12-01T16:44:49","date_gmt":"2020-12-01T15:44:49","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=260234"},"modified":"2020-12-01T16:44:49","modified_gmt":"2020-12-01T15:44:49","slug":"electric-auke-ik-hoop-dat-dit-een-wake-up-call-voor-journalisten-is","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/electric-auke-ik-hoop-dat-dit-een-wake-up-call-voor-journalisten-is\/","title":{"rendered":"Electric Auke: ‘Ik hoop dat dit een wake-up call voor journalisten is’"},"content":{"rendered":"\n

Astongate<\/a>? Jazeker. Het zit zo: Verschillende Engelse nieuwssites kopten<\/a> vorige week over een studie<\/a> die zou aantonen dat elektrische auto\u2019s pas na 50 duizend mijl – of ruim 80 duizend kilometer – groener zijn dan traditionele auto\u2019s. Met een gemiddelde van zo’n 13 duizend kilometer per jaar zou het in Nederland zo’n zes jaar duren voordat de CO2-uitstoot is terugverdiend. – Niet waar, maar daarover verderop meer.<\/p>\n\n\n\n

Wat opvalt is dat het onderzoek is gesponsord door Aston Martin, Bosch, Honda en McLaren. Bedrijven die niet bepaald staan te springen om mobiliteit te elektrificeren. Toen Auke het onderzoek afgelopen weekend onder ogen kreeg, gingen alle seinen op rood. \u201cOnderzoek? Ik noem het eerder een brochure van bij elkaar geraapte cijfers om de discussie de verkeerde kant op te sturen. Ik heb nog nergens kunnen vinden welke onderzoekers hier aan meegeschreven zouden hebben. Het lijkt erop dat een aantal anti-EV lobbyclubs argumenten hebben uitgewisseld en vervolgens gebundeld. Dit soort tactieken kennen we ook uit de tabaksindustrie om wetgeving te vertragen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Debunker-in-Chief<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Auke zou Auke niet zijn zonder deze \u2018brochure\u2019 te debunken<\/em>. Niet voor niets gaat hij op Twitter door het leven als Debunker-in-Chief<\/em>. Volgens de berekeningen van Auke klopt die 48 duizend mijl – of 77 duizend kilometer – niet. Hij rekent uit dat een EV na 16 duizend mijl – ruim 25 duizend kilometer – groener is dan een traditionele verbrandingsmotor. \u201cHet duurt eventjes voor je de emissie van productie hebt terugverdiend, maar dit onderzoek – als je het zo kunt noemen – is bullshit. De auteurs maken gebruik van de cijfers van Polestar, een dochterbedrijf van Volvo. Zij vergeleken de Polestar2 met de Volvo XC40 met verbrandingsmotor. In het \u2018nieuwe\u2019 rapport kopi\u00ebren ze dit en doen alsof dit voor iedere elektrische auto geldt.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dat is niet alles volgens hem: \u201cZe schatten de uitstoot van verbrandingsmotoren veel te rooskleurig in, gaan eraan voorbij dat de energiemix schoner wordt en nemen de CO2-uitstoot die vrijkomt bij de productie van benzine niet mee.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n

New 'study' claims it takes 48k miles for electric vehicles to emit less CO2 than gasoline cars.

But it's just a misleading brochure.
Reality is closer 16k miles.

UK media including @thetimes<\/a> where mislead by this carmaker-paid attack on @BorisJohnson<\/a>'s green plans. (thread) pic.twitter.com\/ozuhbX8NXU<\/a><\/p>— AukeHoekstra (@AukeHoekstra) November 27, 2020<\/a><\/blockquote>