{"id":257243,"date":"2020-11-18T09:00:20","date_gmt":"2020-11-18T08:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=257243"},"modified":"2020-11-18T09:00:20","modified_gmt":"2020-11-18T08:00:20","slug":"fraunhofer-team-entwickelt-visionares-individuelles-fahrzeugkonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/fraunhofer-team-entwickelt-visionares-individuelles-fahrzeugkonzept\/","title":{"rendered":"Fraunhofer-Team entwickelt vision\u00e4res, individuelles Fahrzeugkonzept"},"content":{"rendered":"\n

Ein interdisziplin\u00e4res Wissenschaftlerteam aus sechs verschiedenen Fraunhofer Instituten<\/a> hat sich mit der Frage besch\u00e4ftigt, wie sich individuelle Luxusmobilit\u00e4t f\u00fcr die Welt im Jahr 2040 gestalten l\u00e4sst. In einer Welt, in der Kreislaufwirtschaft und deutlich l\u00e4ngere Produktlebensdauer im Mittelpunkt stehen werden. Andererseits gehen Forscher aber auch davon aus, dass diese Welt ebenso vom Wunsch nach individuellen, sich schnell ver\u00e4ndernden Lebensstilen bestimmt sein wird. Ein vision\u00e4res Fahrzeugkonzept, die \u201eVision PI\u201c, soll zwischen diesen beiden Punkten eine Br\u00fccke schlagen.<\/p>\n\n\n\n

Lounge oder Ruhekapsel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Fahrzeugkonzept kann je nach Einsatz flexibel und individuell gestaltet werden. Die Fahrgastzelle ist dabei \u201enach der Logik eines Schalenprinzips modular aufgebaut”, wobei der Innenraum an die individuellen Bed\u00fcrfnisse der Reisenden angepasst werden kann. So kann die Kapsel zum Beispiel tags\u00fcber kommunikative Lounge dienen. Nachts kann sie dagegen zur Ruhekapsel werden, in der man sich auf langen Strecken erholen kann.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Fraunhofer IAO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die eingesetzten Materialien best\u00fcnden aus nachwachsenden Rohstoffen oder seien auf optimale Wiederverwertbarkeit ausgelegt, betonen die Erfinder. Au\u00dferdem k\u00f6nne das gesamte Modul an verschiedene Mobilit\u00e4tstr\u00e4ger wie an eine Fahrzeugplattform, ein Flugtaxi oder an eine Hyperloop-L\u00f6sung angekoppelt werden. Gleichzeitig k\u00f6nne es ebenso zur interaktiven VR-Lounge umgestaltet werden, \u201edie grenzenloses virtuelles Reisen um die ganze Welt erm\u00f6glicht\u201c. Dadurch k\u00f6nne es zu einem \u201einnovativen Bestandteil neuer Mobilit\u00e4ts- und Geb\u00e4udegestaltungen beitragen”.<\/p>\n\n\n\n

Modular, individualisierbar und kontextadaptiv<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u201eDie Grundlage f\u00fcr unser Mobilit\u00e4tskonzept bildet die autonome, leichte und personalisierte AllCell, die mit diversen Plattformen kompatibel ist. Die AllCell kann fahren oder fliegen, wobei stets der effizienteste Energietr\u00e4ger eingesetzt wird\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Torben Seemann. Er ist in seiner Funktion als Leiter von Smart Matrix Production am Fraunhofer IST, eines der Mitgliedsinstitute im Fraunhofer-Projektzentrum Wolfsburg, ma\u00dfgeblich an der Entwicklung des Mobilit\u00e4tskonzepts beteiligt.

\u201eUnser Konzept ist die Luxusvariante des individuellen Reisens. Exterieur, Interieur sowie Informations- und Kommunikationstechnik sind modular, individualisierbar und kontextadaptiv. Das Interieur der AllCell kann leicht modernisiert werden und ist immer auf dem neuesten Stand der Technik\u201c, sagt Sebastian Stegm\u00fcller, Abteilungsleiter Mobility Innovation am Fraunhofer IAO. <\/p>\n\n\n\n

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