{"id":255433,"date":"2020-11-06T15:56:59","date_gmt":"2020-11-06T14:56:59","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=255433"},"modified":"2020-11-06T15:56:59","modified_gmt":"2020-11-06T14:56:59","slug":"elektrische-meerpaal-is-mijlpaal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/elektrische-meerpaal-is-mijlpaal\/","title":{"rendered":"Elektrische meerpaal is mijlpaal"},"content":{"rendered":"\n<p>Een laadpaal. Weinige mensen in Noord-Europa zullen hun wenkbrauwen daarover optrekken. Amsterdam kreeg zijn eerste laadpaal per slot van rekening al in 2009 en tegenwoordig is de Nederlandse hoofdstad er met zo\u2019n 1500 stuks mee bezaaid. Maar als de eerste laadpaal in Veneti\u00eb wordt geplaatst is dat toch nieuws.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>De laadpaal is in stijl uitgevoerd en lijkt op de typisch Venetiaanse\u00a0<em>palina<\/em>, meerpaal.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Deze laadpaal is dan ook niet zomaar een zuil naast een parkeerplaats voor auto\u2019s, maar een laadstation in het water. Elektrische boten kunnen er hun accu mee opladen. De paal is in stijl uitgevoerd en lijkt op de typisch Venetiaanse\u00a0<em>palina<\/em>, meerpaal. Daarvan zijn er naar schatting 9000 stuks.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gemaakt van gerecyclede materiaal<\/h3>\n\n\n\n<p>De nieuwe paal is niet van hout, maar is gemaakt van gerecyclede materiaal, dat\u00a0bestand\u00a0is\u00a0tegen slijtage door zout water.\u00a0Dat is op zich een revolutie in het behoudende Veneti\u00eb, omdat de\u00a0<em>palina<\/em>\u00a0traditioneel van hout is. De werking van de laadpaal is vergelijkbaar met de oplaadpunten die we kennen. Het werkt volgens de zogeheten mode 3-laadmethode en het stopcontact is van het type 2, de standaard in Europa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>De paal bevat\u00a0een laadstation van Enel, Itali\u00eb\u2019s grootste energiebedrijf. De meerpaal heeft geen\u00a0display\u00a0om\u00a0eventuele defecten wegens waterschade aan\u00a0de elektrische oplaadinfrastructuur\u00a0voor te zijn.\u00a0De tanksessies worden via een app gestart en be\u00ebindigd. Het opladen van een traditioneel Venetiaanse autoboot -type Riva- kost ongeveer twintig minuten, zoals de Venetiaanse blogger Federico Blumer in <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=nhWdfedzrGM\">een video<\/a> laat zien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/econcept35072-1004x670.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-255440\"\/><figcaption>Een medewerker van de gemeentelijke afvaldienst plugt in. \u00a9 e-concept<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De eerste boot die vorige week bij de introductie van de laadpaal elektriciteit aftapte, was een schuit van de gemeentelijke afvaldienst. Vuilnisophaal wordt, zoals alle distributie in Veneti\u00eb, uitgevoerd over het water. \u201cGrote afwezige bij dit project is het gemeentelijke openbaar vervoerbedrijf,\u201d schrijft <a href=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/e-dock-a-venezia-spuntano-le-colonnine-ormeggio-sullacqua\/\">Vaielletrico<\/a>, een online magazine over elektrisch vervoer. Zogeheten vaporetto\u2019s, waterbussen, onderhouden bootdiensten tussen en op de meeste van de 117 eilanden die Veneti\u00eb rijk is. De vaporetto is een grote vervuiler.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regatta van elektrische vaartuigen<\/h3>\n\n\n\n<p>Of de laadpaal veel klandizie krijgt, is dan ook de vraag. Veel elektrische vaartuigen zijn er niet in de vaart. Het is hoe dan ook de gemeente Veneti\u00eb ernst om snel \u2018groener\u2019 te worden. Afgelopen april stemde de gemeenteraad in tot\u00a0het Global Covenant of Mayors for Climate and Energy, waarbij de stad zich ertoe verbindt om tegen 2022 een nieuw Sustainable Energy and Climate Action Plan (PAESC) op te stellen. De doelstelling van het plan is de vermindering van de CO2-uitstoot met ten minste 40 procent tegen 2030 en de neutraliteit van de uitstoot tegen 2050, als onderdeel van een meer omvattend plan van de Europese Unie.\u00a0Als teken dat het de stad menens is, staat in juni 2021 een regatta van elektrische vaartuigen in de Venetiaanse lagune op het programma.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>De laadpaal is geen initiatief van de gemeente, maar van drie Venetiaanse ondernemers verenigd in de startup \u2018<a href=\"http:\/\/e-concept.it\/en\/\">e-concept<\/a>\u2019.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een laadpaal. Weinige mensen in Noord-Europa zullen hun wenkbrauwen daarover optrekken. Amsterdam kreeg zijn eerste laadpaal per slot van rekening al in 2009 en tegenwoordig is de Nederlandse hoofdstad er met zo\u2019n 1500 stuks mee bezaaid. Maar als de eerste laadpaal in Veneti\u00eb wordt geplaatst is dat toch nieuws.\u00a0 De laadpaal is in stijl uitgevoerd [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1788,"featured_media":517803,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[12024,87412,91726,107869,105883,107872],"location":[47620],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-255433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-elektrisch-vervoer-nl","tag-laadpaal-nl","tag-newsletter-nl","tag-vaporetto-nl","tag-venetie-nl","tag-venice-nl","location-italie"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Veneti\u00eb beschikt sinds een week over een laadpaal voor elektrisch aangedreven boten. Dat er nog 8998 palen mogen volgen.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Ewout Kieckens","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/ewout-kieckens\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Venezia-edock-elek-laadpaal-nov-2020-econcept-scaled-300x142.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Elektrisch vervoer<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">laadpaal<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Newsletter<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">vaporetto<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Veneti\u00eb<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">venice<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Elektrisch vervoer<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">laadpaal<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Newsletter<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">vaporetto<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Veneti\u00eb<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">venice<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on November 6, 2020","modified":"Updated on November 6, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on November 6, 2020 3:56 pm","modified":"Updated on November 6, 2020 3:56 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1788"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255433"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=255433"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=255433"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=255433"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=255433"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=255433"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=255433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}