{"id":255130,"date":"2020-11-05T17:00:24","date_gmt":"2020-11-05T16:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=255130"},"modified":"2020-11-05T17:00:24","modified_gmt":"2020-11-05T16:00:24","slug":"nederlandse-scheepvaart-wil-in-2030-dertig-emissieloze-schepen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/nederlandse-scheepvaart-wil-in-2030-dertig-emissieloze-schepen\/","title":{"rendered":"Nederlandse scheepvaart wil in 2030 dertig emissieloze schepen"},"content":{"rendered":"\n<p>De Nederlandse maritieme sector wil wereldleider worden op het gebied van duurzame scheepsbouw en zeevaart. In het gisteren openbaar gemaakte Masterplan voor een emissieloze maritieme sector\u2019 stelt de Nederlandse scheepvaartbranche in 2030 dertig emissieloze schepen in de vaart te willen hebben, aldus <a href=\"https:\/\/maritimetechnology.nl\">Netherlands Maritime Technology<\/a> in het persbericht over het plan. <\/p>\n\n\n\n<p>De overheid heeft in de zogeheten <a href=\"https:\/\/www.greendeals.nl\/green-deals\/green-deal-zeevaart-binnenvaart-en-havens\">Green Deal<\/a> afspraken gemaakt over de verduurzaming van zowel de zee- als de binnenvaart. Daarin staat onder meer de ambitie om in 2030:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>De CO2-emissies van de Nederlandse binnenvaartvloot gereduceerd te hebben met 40 tot 50 procent ten opzichte van 2015,<\/li><li>Tenminste 150 binnenvaartschepen voorzien te hebben van een zero-emissie aandrijflijn,<\/li><li>tenminste een emissieloos zeeschip in de vaart gebracht te hebben.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p> In het plan dat de sector nu als &#8216;roadmap&#8217; naar die doelen heeft gepresenteerd, staat de financiering en ontwikkeling van technologie\u00ebn om nagenoeg 100 procent emissieloze schepen in de vaart te brengen centraal. De rederijen en ondernemingen willen onder andere dertig pilotprojecten opzetten voor zowel zee- als binnenvaart. Het ministerie van Defensie en Rijkswaterstaat hebben zich al aan deze projecten verbonden. De Nederlandse overheid is immers met de Koninklijke Marine en de vele schepen van Rijkswaterstaat, zelf een grote reder. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Versnelling energietransitie<\/h3>\n\n\n\n<p>Volgens Rob Verkerk, voorzitter van Nederland Maritiem Land, biedt het herstel na de coronapandemie een kans op versnelling van de maritieme energietransitie. \u201cNederland moet wereldleider worden op het gebied van duurzame scheepsbouw en scheepvaart\u201d, aldus Verkerk. \u201cMet dit initiatief vaart de Nederlandse overheid als eerste met emissieloze schepen en versterken we onze internationale concurrentiepositie.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Voor de uitvoering van het Masterplan is aanvullende financiering nodig. De sector kan tot 75 procent zelfstandig financieren. Zonder financi\u00eble steun van de overheid is het niet mogelijk de ambitieuze doelstellingen te halen. De maritieme sectoren vragen daarom 250 miljoen euro uit het Nationaal Groeifonds, of het Europese Recovery &amp; Resilience Fund (RRF).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Masterplan emissieloze maritieme sector\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MNT21xJW7Fg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Innovatie-evenement<\/h3>\n\n\n\n<p>Tijdens het online innovatie-evenement van het maritieme Topconsortium Kennis &amp; Innovatie ging het gisteren ook om de doorontwikkeling van duurzame technologie\u00ebn. Het gaat dan om bijvoorbeeld elektrisch varen, waterstof of methanol als alternatieve brandstof, het gebruik van lichter materiaal zoals aluminium of innovatieve scheepsontwerpen. Naast verduurzaming van de nieuwbouw, wil de sector ook de bestaande vloot \u2018vergroenen\u2019 moeten om aan klimaatdoelstellingen te voldoen. <\/p>\n\n\n\n<p>Lees via deze link ook <a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/?s=scheepvaart\">andere IO-artikelen over een duurzame scheepvaart<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Nederlandse maritieme sector wil wereldleider worden op het gebied van duurzame scheepsbouw en zeevaart. In het gisteren openbaar gemaakte Masterplan voor een emissieloze maritieme sector\u2019 stelt de Nederlandse scheepvaartbranche in 2030 dertig emissieloze schepen in de vaart te willen hebben, aldus Netherlands Maritime Technology in het persbericht over het plan. De overheid heeft in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":517919,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[107842,100081,107845,91726,45932,107848,103846,100945],"location":[6759],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-255130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-emissieloze-zeevaart-nl","tag-green-deal-nl","tag-maritieme-sector-nl","tag-newsletter-nl","tag-scheepvaart-nl","tag-schepen-nl","tag-zeescheepvaart-nl","tag-zeevaart-nl","location-nederland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"\"Met dit initiatief vaart de Nederlandse overheid als eerste met emissieloze schepen en versterken we onze internationale concurrentiepositie.\u201d","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Arnoud Cornelissen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arnoud-cornelissen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Schermafbeelding-2020-11-05-om-14.42.27-300x141.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">emissieloze zeevaart<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Green Deal<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">maritieme sector<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Newsletter<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">scheepvaart<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">schepen<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">zeescheepvaart<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">zeevaart<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">emissieloze zeevaart<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Green Deal<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">maritieme sector<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Newsletter<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">scheepvaart<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">schepen<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">zeescheepvaart<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">zeevaart<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on November 5, 2020","modified":"Updated on November 5, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on November 5, 2020 5:00 pm","modified":"Updated on November 5, 2020 5:00 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255130"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=255130"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=255130"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=255130"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=255130"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=255130"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=255130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}