{"id":251694,"date":"2020-10-20T13:46:03","date_gmt":"2020-10-20T11:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=251694"},"modified":"2020-10-20T13:46:03","modified_gmt":"2020-10-20T11:46:03","slug":"electric-auke-skateboardplatform-zorgt-voor-revolutie-in-bouwen-van-elektrische-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/electric-auke-skateboardplatform-zorgt-voor-revolutie-in-bouwen-van-elektrische-auto\/","title":{"rendered":"Electric Auke: ‘skateboardplatform’ zorgt voor revolutie in bouwen van elektrische auto"},"content":{"rendered":"\n

REE, uit Israel bouwt zo\u2019n plank op wielen. Hier zitten motoren, sensoren, remmen en stuursystemen dicht op de wielen, zogenaamde in-wheel motoren. Hierdoor ontstaat een plateau waar de rest van de auto omheen gebouwd kan worden. \u201cHet is super gaaf\u201d, begint Auke enthousiast. \u201cAan het chassis, dicht op het wiel zitten de elektromotoren die met een flexibele koppeling aan de wielen vastzitten. Hierdoor beweegt de motor niet op en neer als je over drempels rijdt, dat zorgt – heel simpel gezegd – voor een betere wegligging en meer comfort.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lees hier<\/a> meer over de Isra\u00eblische start-up.<\/h4>\n\n\n\n

Maar het meest enthousiast is Auke over de losse modules waarmee REE<\/a> werkt. \u201cAlle vier de wielen zijn een losse module. Bij een kapotte auto ga je naar een garage die binnen een kwartier de complete module vervangt, als een soort pitstop. In de garage repareren ze wat er stuk is, zodat de module weer kan worden gebruikt. Het bouwen in modules geeft ontwerpers veel meer vrijheid in vorm en materiaal. Je kunt zelf kiezen welke batterijtechnologie je gebruikt, hoe de carrosserie eruit ziet en het is heel simpel aan het platform te koppelen. Het bijzondere aan REE is dat ze de eerste zijn die lijken door te pakken met serieuze klanten. Als het ze lukt, gaat dit de manier waarop we auto\u2019s bouwen compleet veranderen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kijkje in de module \u00a9 Ree<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aerodynamische combinatie tussen driewieler en ligfiets<\/h3>\n\n\n\n

Een aantal jaar geleden waagde Auke zich met een aantal Rotterdamse automotive studenten aan het ontwerpen van een duurzame auto. \u201cWe moesten met zoveel dingen rekening houden, het was een moeilijke zaak. De auto is er nooit gekomen, maar met zo\u2019n platform als REE was dat een stuk makkelijker geweest.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nu zou Auke zich niet meer wagen aan het ontwikkelen van een eigen auto. Bovendien zou hij het anders aanpakken en alles nog lichter en aerodynamischer maken. \u201cAuto\u2019s nemen ontzettend veel ruimte in, helemaal niet nodig. Ik zou een soort kruising tussen een driewieler en ligfiets maken, puur voor het vervoeren van \u00e9\u00e9n persoon. Super licht en aerodynamisch zodat er weinig energie nodig is om te kunnen rijden. Met een platform heb je de vrijheid om hier over na te denken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Meer concurrentie op de markt<\/h3>\n\n\n\n

Het zorgt er volgens Auke voor dat producenten makkelijker kunnen toetreden tot de auto-industrie. \u201cWant traditioneel gezien is het bouwen van een auto een complex proces. Het vereist een supply chain<\/em>, waarbinnen iedereen goede vriendjes moet zijn. De juiste onderdelen moeten precies op tijd op de juiste plek aankomen en het opschalen van de productie vergt een flinke investering. Toen Elon Musk Tesla oprichtte was dit het eerste Amerikaanse automerk in bijna 100 jaar. Musk zei toen dat de kans van slagen bijna nul zou zijn omdat die markt zo lastig te betreden is.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n

Dutch column by @M_Steinbuch<\/a> about modular cars and Israeli startup REE (@ReeAutoOfficial<\/a>) that promises to produce autonomous wheels (with in-wheel motors) and entire EV "skateboards" for other companies like @Mahindra_Auto<\/a> end of 2021. https:\/\/t.co\/6v4BFaNahG<\/a><\/p>— AukeHoekstra (@AukeHoekstra) October 17, 2020<\/a><\/blockquote>