{"id":249952,"date":"2020-10-13T17:00:03","date_gmt":"2020-10-13T15:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=249952"},"modified":"2020-10-13T17:00:03","modified_gmt":"2020-10-13T15:00:03","slug":"vollautomatisiertes-und-fahrerloses-parken-am-flughafen-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/vollautomatisiertes-und-fahrerloses-parken-am-flughafen-stuttgart\/","title":{"rendered":"Vollautomatisiertes und fahrerloses Parken am Flughafen Stuttgart"},"content":{"rendered":"\n

Die l\u00e4stige Parkplatzsuche soll am Flughafen Stuttgart schon bald ein Ende haben, denn Parkraumbetreiber Apcoa<\/a>, Bosch<\/a> und Mercedes-Benz<\/a> wollen Autos k\u00fcnftig fahrerlos und vollautomatisiert parken lassen. Daf\u00fcr soll das Automated Valet Parking (AVP) zur Serienreife gebracht werden. Einen Haken gibt es allerdings: Vorerst k\u00f6nnen nur Besitzer der neuen Mercedes-S-Klasse diesen Service genie\u00dfen. Die S-Klasse ist n\u00e4mlich \u2013 mit der n\u00f6tigen Sonderausstattung \u2013 das weltweit erste Serienfahrzeug mit der Vorr\u00fcstung f\u00fcr den INTELLIGENT PARK PILOT, eine Fahrfunktion der zweith\u00f6chsten Autonomiestufe nach SAE, Level 4.<\/p>\n\n\n\n

\u201eMit der neuen S-Klasse wird nicht nur das Fahren, sondern selbst das Parken zum Luxus\u201c, sagt Dr. Michael Hafner, Leiter Automatisiertes Fahren der Mercedes-Benz AG. Beim Testlauf im Pilotparkhaus P6 am Flughafen Stuttgart erproben die Unternehmen das Zusammenspiel der Fahrzeugtechnik der S-Klasse mit der intelligenten Infrastruktur von Bosch sowie der digitalen \u201eFlow\u201c-Plattform von Parkraumbetreiber Apcoa\u201c. Ticket und Bargeld sind nicht mehr n\u00f6tig. Ziel des Tests sei es, \u201edas reibungslose Zusammenspiel von Fahrzeug, Infrastrukturtechnik und Parkhausbetreiber zu erproben und optimal auf den Kunden anzupassen\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Intelligente Infrastruktur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr das Pilotprojekt Automated Valet Parking wird direkt hinter der Einfahrt des Parkhauses P6 ein gro\u00dfz\u00fcgiger Drop-off- und Pick-up-Bereich eingerichtet, in dem AVP-Nutzer k\u00fcnftig ihre Fahrzeuge abstellen k\u00f6nnen. Anstatt einen Parkplatz zu suchen, k\u00f6nnen sie bereits am Terminal einchecken, w\u00e4hrend ihr Auto selbst\u00e4ndig im Untergeschoss parkt. \u201eAutomated Valet Parking ist ein echter Komfort- und Zeitgewinn f\u00fcr unsere Passagiere. Das gilt ganz besonders, wenn sie in Eile sind und am Flughafen schnell ihr Auto loswerden wollen\u201c, sagt Walter Schoefer, Sprecher der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Flughafen Stuttgart GmbH. W\u00e4hrend der Testphase gibt es zun\u00e4chst zwei Parkpl\u00e4tze f\u00fcr selbstparkende Fahrzeuge. Sp\u00e4ter sollen mit dem Start des geplanten fahrerlosen Serienbetriebs und steigender Nachfrage weitere Parkpl\u00e4tze dazukommen.<\/p>\n\n\n\n

Im Pilotparkhaus kommen nach Aussagen der Betreiber anstelle der bisher eingesetzten LIDAR-Sensoren erstmals neue Videokameras von Bosch zum Einsatz, \u201edie freie Parkpl\u00e4tze erkennen, den Fahrkorridor sowie dessen Umfeld \u00fcberwachen und Hindernisse oder Personen auf der Fahrspur erfassen\u201c. Zus\u00e4tzlich wird im Parkhaus eine spezielle Computerzentrale installiert, die die Route der Fahrzeuge zum freien Parkplatz berechnet. \u201eUnsere intelligente Parkhaus-Infrastruktur ist die Basis f\u00fcr das fahrerlose Parken der Zukunft\u201c, sagt Christoph Hartung, Mitglied des Bereichsvorstandes von Connected Mobility Solutions bei Bosch.<\/p>\n\n\n\n

Kameras und \u201eFlow\u201c<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dank der Informationen der Kameras k\u00f6nnten die Autos nicht nur parken, sondern sogar eigenst\u00e4ndig innerhalb des Parkhauses fahren. Sie bremsen bei \u00fcberraschenden Hindernissen selbst\u00e4ndig bis zum Stillstand ab und k\u00f6nnen sich auch auf engen Rampen bewegen und so zwischen verschiedenen Stockwerken wechseln.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine wichtige Rolle beim fahrerlosen Parken am Flughafen Stuttgart kommt der digitalen Plattform \u201eFlow\u201c vom Parkhausbetreiber Apcoa zu. Sie erledigt bereits heute Dinge wie die verbindlichen Buchung eines Stellplatzes, die ber\u00fchrungslose Ein- und Ausfahrt oder auch die vollautomatisierte Bezahlung und Rechnungsstellung. So muss der Fahrer kein Ticket mehr l\u00f6sen, das er am Parkautomat bezahlen muss, denn das System erkennt das Kundenfahrzeug und die Schranken \u00f6ffnen automatisch. \u201eApcoa m\u00f6chte der erste Parkraumbetreiber werden, der in einem seiner Parkh\u00e4user einen automatisierten Parkservice basierend auf der AVP-Technologie vollumf\u00e4nglich unterst\u00fctzt und erm\u00f6glicht\u201c, sagt Frank van der Sant, Chief Commercial Officer der Apcoa Parking Holdings GmbH.<\/p>\n\n\n\n

Ziel: Mehr Fahrzeuge und mehr Parkh\u00e4user<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Sobald mehr entsprechend ausgestattete Parkh\u00e4user verf\u00fcgbar sind und der AVP-Betrieb gesetzlich erlaubt ist, soll es sogar einen fahrerlosen Hol- und Bringdienst f\u00fcrs Auto geben, der dem Kunden den Weg zum Fahrzeug erspart. Die Voraussetzungen daf\u00fcr gibt es bereits. \u201eK\u00fcnftig wollen wir AVP weiteren Kunden an ausgew\u00e4hlten Apcoa Standorten erm\u00f6glichen\u201c, sagt van der Sant. Bei einem steigenden Anteil des fahrerlosen und vollautomatisierten Parkservice w\u00fcrden k\u00fcnftig bis zu 20 Prozent mehr Fahrzeuge auf die gleiche Fl\u00e4che passen. Au\u00dferdem w\u00fcrden sich insbesondere enge, abgelegene und damit wenig attraktive Parkfl\u00e4chen daf\u00fcr anbieten, Autos dort fahrerlos abzustellen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Bosch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voraussetzung f\u00fcr diese sch\u00f6ne, neue Welt des automatisierten Parkens auf breiter Basis ist aber nicht nur die erforderliche Infrastruktur in vielen Parkh\u00e4usern und nat\u00fcrlich eine gesetzliche Genehmigung f\u00fcr den AVP-Betrieb. Die n\u00f6tigen Voraussetzungen m\u00fcssten auch in Autos abseits des Luxussegments gegeben sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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