{"id":233741,"date":"2020-07-21T09:00:00","date_gmt":"2020-07-21T07:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=233741"},"modified":"2020-07-21T09:00:00","modified_gmt":"2020-07-21T07:00:00","slug":"niederlande-batteriezelle-70-prozent-hohere-energiedichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/niederlande-batteriezelle-70-prozent-hohere-energiedichte\/","title":{"rendered":"Revolution aus den Niederlanden: Batteriezelle mit 70 Prozent h\u00f6herer Energiedichte"},"content":{"rendered":"\n

Wer kennt das leidige Thema nicht: Der Smartphone-Akku ist immer dann leer, wenn man dringend telefonieren m\u00fcsste. Obwohl man ihn doch jeden Tag l\u00e4dt. Oder der Akku des E-Autos h\u00e4lt gerade mal halb so lange durch wie eine Tankf\u00fcllung eines Autos mit Verbrennungsmotor. Batterien mit einer h\u00f6heren Energiedichte k\u00f6nnten aber auf vielen Gebieten Innovationen weiter vorantreiben. Neben E-Mobilit\u00e4t auf der Stra\u00dfe zum Beispiel auch elektrisches Fliegen, die Speicherung erneuerbarer Energien oder die Unterhaltungselektronik.

LeydenJar Technologies<\/a>, eine niederl\u00e4ndische Ausgr\u00fcndung des Instituts f\u00fcr angewandte Forschung TNO<\/a>, hat nun eine neue Anode entwickelt, die die Batterieindustrie nach eigenen Angaben \u201edrastisch ver\u00e4ndern wird\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Reines Silizium anstatt Kohlenstoff<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Reines Silizium wird aus Siliziumdioxid (SiO2), einer der h\u00e4ufigsten Verbindungen auf der Erde, gewonnen. Es kommt gew\u00f6hnlich als Sand vor.<\/p>\n\n\n\n

Bisher konnten Anoden nur mit einer geringen Menge Silizium hergestellt werden, da sie haupts\u00e4chlich auf Kohlenstoff basierten.\u00a0Silizium hat als Anodenmaterial jedoch die zehnfache Kapazit\u00e4t von Kohlenstoff. Mit Hilfe einer Technologie, die sich von der zur Herstellung von Solarzellen ableitet (plasmaunterst\u00fctzte chemische Gasphasenabscheidung oder PECVD), hat LeydenJar es geschafft, dass Anoden in Lithium-Ionen-Batterien zum ersten Mal zu 100% aus Silizium hergestellt werden k\u00f6nnen.

Dieser Durchbruch biete zwei entscheidende Vorteile, betonen die Niederl\u00e4nder: Batterien mit einer 70% h\u00f6heren Energiedichte (1350 Wh\/L) und 62% weniger CO2-Emissionen. Ein weiteres wichtige Detail sei, dass die neue Technologie die Produktionskosten nicht in die H\u00f6he treibe und eine \u201ePlug-in”-L\u00f6sung f\u00fcr bestehende Batteriegigafabriken darstelle. Diese Anoden aus reinem Silizium werden in einem einzigen Prozessschritt auf einer Rolle-zu-Rolle-PECVD-Maschine auf dem High Tech Campus in Eindhoven<\/a> hergestellt.<\/p>\n\n\n\n

70% mehr Energie: 1350 Wh\/L f\u00fcr mehr als 100 Ladezyklen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die getesteten Beutelzellen bestehen aus kommerziell erh\u00e4ltlichen Batteriematerialien wie NMC 622-Kathoden und Siliziumanoden. Zu Beginn der Lebensdauer der Batterien betrug die Energiedichte 1350 Wh\/L, \u201ewobei diese Zellen eine Zykluslebensdauer von mehr als 100 Zyklen bei einer C\/2-Rate aufweisen\u201c, betonen die Erfinder. DNV GL <\/a>habe diese Ergebnisse best\u00e4tigt. Mit Blick auf die Zukunft erwartet LeydenJars CTO, Yiseop Ahn, die Leistung der Zykluslebensdauer deutlich verbessern zu k\u00f6nnen.

\u201eDie Bedeutung der Batteriekapazit\u00e4t ist enorm. Elektrisches Fahren, intelligentere Smartphones, elektrisches Fliegen… alles und jeder wartet auf bessere Batterien\u201c, sagt Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christian Rood. \u201eUnsere L\u00f6sung ist intelligent und leicht zu integrieren. Und es gibt keine zus\u00e4tzlichen Kosten. Wir laden alle herzlich ein, die Vorteile der Siliziumanoden von LeydenJar zu nutzen und zu erleben.\u201c

Die revolution\u00e4re Anode ist bereits produktionsreif und LeydenJar bereitet sich schon jetzt darauf vor, seine Produktionskapazit\u00e4t in den kommenden Jahren massiv zu erh\u00f6hen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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