Die Mobilit\u00e4t der Zukunft muss umweltfreundlicher werden. Weg von fossilen Kraftstoffen und umweltsch\u00e4dlichen Emissionen. Und die Forschung geht in verschiedene Richtungen: Synthetische Kraftstoffe aus erneuerbaren Quellen, Elektrizit\u00e4t und Wasserstoff, emissionsarme Motoren. Im Luftverkehr sollen unbemannte und elektrische Flugzeuge am Himmel zu sehen sein.<\/p>\n
Um die Forschung auf diesen Gebieten weiter voranzubringen, gr\u00fcndet das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/a> (DLR) vier neue Institute und Einrichtungen des Forschungsprogramms \u201eElektrisches Fliegen”. Die Finanzierung ist mit der Verabschiedung des Strukturst\u00e4rkungsgesetzes (StStG) durch den Deutschen Bundestag und den Bundesrat am 3. Juli 2020 nun gesichert.<\/p>\n \u201eMit exzellenter Forschung in diesen neuen Instituten und Einrichtungen tragen wir zum Fortschritt auf den Gebieten des elektrischen und unbemannten Fliegens, der alternativen solaren Brennstoffe und der Dekarbonisierung der Mobilit\u00e4t bei. Damit liefern wir auch einen essentiellen Beitrag zur Energiewende\u201c, sagt Pascale Ehrenfreund, Vorstandsvorsitzende des DLR.<\/p>\n Am DLR-Institut f\u00fcr Future Fuels<\/a> wollen Forscher k\u00fcnftig technologische L\u00f6sungen entwickeln, \u201emit denen sich solare Brennstoffe k\u00fcnftig im Sonneng\u00fcrtel der Erde produzieren lassen\u201c, hei\u00dft es in J\u00fclich. \u201eWelche Verfahren erlauben es, die Ausgangsstoffe kosteng\u00fcnstig und im gro\u00dfen Ma\u00dfstab zur Verf\u00fcgung zu stellen? Welche fl\u00fcssigen Brennstoffe k\u00f6nnen am besten aus solar erzeugtem Wasserstoff oder Kohlenstoffmonoxid hergestellt werden? Und wie lassen sich die Herstellungsverfahren optimieren?\u201c<\/p>\n Neue Antriebstechnologien wie Hybridantriebe aus Gas und Strom, vollelektrische Systeme oder Antriebe mit alternativen Kraftstoffen sollen am DLR-Institut f\u00fcr emissionsarme Luftfahrtantriebe<\/a> erforscht werden. So will man die Emissionen im Flugverkehr deutlich reduzieren. Dabei m\u00fcssten die Forscher ber\u00fccksichtigen, dass \u201ederartige Konfigurationen hohe Anforderungen an intelligente Regelungssysteme stellen\u201c. Au\u00dferdem w\u00fcrden neue Vorschriften und Sicherheitskonzepte hinsichtlich der Anforderungen in der Luftfahrt notwendig sein.<\/p>\n Im Rahmen des Forschungsprogramms \u201eElektrisches Fliegen” wird man an drei verschiedenen Standorten an den Themen Allgemeine Luftfahrt (GA), Urbane Luftmobilit\u00e4t (UAM) und Unbemannte Flugsysteme (UAS) arbeiten.<\/p>\n In der Forschungseinrichtung Technologien f\u00fcr Kleinflugzeuge<\/a> in Aachen und Merzbr\u00fcck stehen die Allgemeine Luftfahrt und die urbane Luftmobilit\u00e4t im Mittelpunkt. Dort sollen Konzepte f\u00fcr v\u00f6llig neue Formen der Mobilit\u00e4t entstehen. Die Wissenschaftler werden hier das Gesamtdesign, die Produktion, nachhaltige Antriebssysteme, die Flugphysik und die immer weiter zunehmende Automatisierung – einschlie\u00dflich der Autonomie – neuer Systeme untersuchen.<\/p>\n Im Kompetenzzentrum Unbemannte Luftfahrtsysteme<\/a> in Cochstedt will man sich mit der \u201eForschung auf dem Feld UAS und ihrer sicheren Integration in den Luftraum besch\u00e4ftigen\u201c und in erster Linie Fragen wie Sicherheit, Akzeptanz und Skalierbarkeit untersuchen. Dar\u00fcber hinaus wird das Kompetenzzentrum mit dem Nationalen Erprobungszentrum f\u00fcr unbemannte Luftfahrtsysteme<\/a> zusammenarbeiten, das ebenfalls in Cochstedt angesiedelt ist, um \u201edie DLR-Forschung an zukunftstr\u00e4chtigen UAS-Technologien verst\u00e4rken\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Mobilit\u00e4t der Zukunft muss umweltfreundlicher werden. Weg von fossilen Kraftstoffen und umweltsch\u00e4dlichen Emissionen. 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DLR-Institut f\u00fcr emissionsarme Luftfahrtantriebe (Cottbus)<\/h3>\n
DLR-Forschungsprogramm “Elektrisches Fliegen” (Aachen, Merzbr\u00fcck, Cochstedt)<\/h3>\n