{"id":223000,"date":"2020-05-13T11:15:54","date_gmt":"2020-05-13T09:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=223000"},"modified":"2020-05-13T11:15:54","modified_gmt":"2020-05-13T09:15:54","slug":"lastwagen-werden-dank-im-efficiency-zu-rollenden-solarparks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/lastwagen-werden-dank-im-efficiency-zu-rollenden-solarparks\/","title":{"rendered":"Lastwagen werden dank IM Efficiency zu rollenden Solarparks"},"content":{"rendered":"

Laut verschiedener Statistiken st\u00f6\u00dft ein durchschnittlicher LKW je Kilometer rund 130 Gramm Kohlendioxid (CO2) aus. Dieser Wert k\u00f6nnte durch eine Ausr\u00fcstung der Fahrzeuge mit Solarpaneelen jedoch erheblich gesenkt werden. Etwa 6.000 Kilogramm CO2 und 2.500 Euro an Kraftstoffkosten k\u00f6nnten pro Jahr durch Solarpaneelen auf den D\u00e4chern der Lastwagen, bzw. der Anh\u00e4nger, eingespart werden. Das niederl\u00e4ndische Start-up IM Efficiency<\/a>, Hersteller von \u201eSolarOnTop\u201c, arbeitet bereits an einem abschlie\u00dfenden Praxistest.<\/p>\n

Die bisherigen Langstreckentests haben gezeigt, dass bis zu 5,5 Prozent an Treibstoffkosten eingespart werden k\u00f6nnen \u2013 mit Solarpaneelen, die nur wenige Millimeter dick sind und somit sprichw\u00f6rtlich nicht ins Gewicht fallen. Au\u00dferdem w\u00fcrden die Wartungskosten gesenkt, da SolarOnTop den Verschlei\u00df reduziere, erkl\u00e4rt der Hersteller.<\/p>\n

\u201eJe nach Art der Fahrt und des Fahrzeugs bedeutet das in unserem Klima eine Ersparnis von 2.500 Euro pro Jahr”, sagt Mitbegr\u00fcnder Martijn lldiz auf der Grundlage von Langstreckentests. \u201eDas liegt daran, dass die Lichtmaschine keinen Strom mehr f\u00fcr die Ausr\u00fcstung des Lkw erzeugen muss. Damit leisten wir einen wesentlichen Beitrag, um den Transportsektor nachhaltiger zu gestalten: rund sechs Tonnen CO2 pro Lkw. Die Investition macht sich in weniger als drei Jahren bezahlt.\u201c<\/p>\n

Viermonatiger Praxistest<\/h3>\n

Im Juni 2020 soll der abschlie\u00dfende Praxistest starten. Er wird in Zusammenarbeit mit mehreren Unternehmen, u.a. mit Vos Logistics aus Oss und Emons Group aus Milsbeek, durchgef\u00fchrt und l\u00e4uft \u00fcber vier Monate. Zweck dieser Zusammenarbeit sei es, \u201eDaten f\u00fcr die Produktion und Zertifizierung von SolarOnTop zu sammeln\u201c. Dar\u00fcber hinaus will IM Efficiency auch die Zusammenarbeit mit Partnern aus dem Automobil-Sektor verst\u00e4rken. Die Forschung und Entwicklung verlegt das Unternehmen hierzu auf den Automotive Campus in Helmond.<\/p>\n

Finanziert wird das Projekt unter anderem von BOM Brabant Ventures, die zusammen mit einem gro\u00dfen Logistikunternehmer und einem belgischen Investor in die Zertifizierung und die Markt- und Produktionsreife von SolarOnTop investieren. \u201eIM Efficiency passt sehr gut zu unserem Ziel, Brabant energieneutral zu machen\u201c, sagt Marc de Haas, Unternehmensentwickler bei BOM Brabant Ventures. \u201eMindestens ebenso wichtig ist der Mehrwert des Unternehmens f\u00fcr das \u00d6kosystem von Brabant. Wir sind international f\u00fchrend in der Entwicklung einer nachhaltigen, intelligenten Mobilit\u00e4t. Gegenseitige Zusammenarbeit wird diese f\u00fchrende Position in der Welt nur noch weiter st\u00e4rken.\u201c<\/p>\n

F\u00fcr die kommerzielle Einf\u00fchrung von SolarOnTop konnten Investoren aus den Niederlanden und Belgien gewonnen werden, erkl\u00e4rt IM Efficiency. Au\u00dferdem rechne man damit, in naher Zukunft rund 4.000 Anh\u00e4nger mit Solarpaneelen in den Benelux-L\u00e4ndern zu liefern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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