Veneti\u00eb is eigenlijk de hoofdstad van het overtoerisme. Om die massa te managen is de stad een informatiesysteem aan het ontwikkelen dat uniek op de wereld is.<\/p>\n
Een rood stoplicht aan het begin van de Rialtobrug, een slagboom voor het San Marcoplein. Dat waren voor de gemeente Veneti\u00eb mogelijke maatregelen om het overtoerisme een halt toe te roepen.\u00a0In plaats daarvan kwam het coronavirus. \u201cWe kunnen zonder meer zeggen dat het virus het \u2018over\u2019 nu wel heeft geschrapt,\u201d zegt Pierpaolo Campostrini, technisch beheerder van de basiliek van San Marco.<\/p>\n
Maar ook al zou het ongebreidelde toerisme na de coronacrisis terugkeren, toch komen er geen dranghekken, slagbomen en stoplichten in Veneti\u00eb. Daarvoor in de plaats is de stad aan het bouwen aan een informatiesysteem, waarbij alle bezoekers real time<\/em> in \u2018beeld\u2019 worden gebracht met als doel de toeristenstroom te managen. Het systeem functioneert al, de dataroom wordt in juni opgeleverd.<\/p>\n Het informatiesysteem komt uit de koker van Paolo Bettio, directeur van Venis, het gemeentelijk ICT-bedrijf. \u201cWe hebben op 34 belangrijke plekken in de stad sensors geplaatst die de voetgangers volgen,\u201d zegt hij. \u201cDe sensors houden het aantal mensen bij, met welke snelheid ze zich voortbewegen en of het kinderen of volwassenen zijn.\u201d De sensors geven een vaag zwartwit beeld af, waarop echter heel duidelijk het aantal mensen per bepaald oppervlakte te zien is en wat hun lengte is. <zie foto> \u201cJe ziet niet meer dan silhouettes, zodat we geen inbreuk maken op de privacy.\u201d Het gaat er niet om wie iemand is, maar wat zijn of haar beweging is.<\/p>\n De gegevens die de sensoren bieden worden gekoppeld aan de datagegevens die de Italiaanse telecomaanbieder TIM levert door het meten van sim-gebaseerde tracking<\/em> van de mobiele telefoon. Hiermee kan de herkomst van een bezoeker worden gecheckt en daarmee ook grosso modo het type bezoeker: is hij of zij toerist of bewoner?<\/p>\n Behalve te voet is er maar een andere manier om je in Veneti\u00eb te vervoeren. Dat is natuurlijk over het water. Om toezicht te houden op het verkeer over de Canale Grande en in de lagune waarin Veneti\u00eb ligt, zijn 39 beeldherkenningssensors aangebracht. De sensors maken gebruik van een algoritme waarbij de prestaties verbeteren naarmate ze aan meer data worden blootgesteld (machine learning<\/em>). Zo worden alle vaartuigen geclassificeerd naar type om uiteindelijk in de dataroom inzicht te krijgen wat voor boten er op een bepaald moment op Canale Grande varen.<\/p>\n Is het een gondel, een vaporetto<\/em> (waterbus) of een barcheta<\/em> (platbodem) et cetera? Dat is handig, omdat de gondel maximaal zes mensen (in coronatijden teruggebracht naar vier personen) kan vervoeren en de vaporetto zo\u2019n 200 mensen (het coronamaximum is momenteel 55 opvarenden). Alle vaarbewegingen worden waargenomen, inclusief afwijkende verkeersmanoeuvres (zoals het tegen de richting invaren en het aanleggen waar een ligplaatsverbod geldt), maar ook de golfbeweging en de dichtheid van het verkeer in het algemeen.<\/p>\nTracking van de mobiele telefoon<\/h3>\n
Monitoring van alle vaarbewegingen<\/h3>\n