{"id":216071,"date":"2020-04-02T12:52:52","date_gmt":"2020-04-02T10:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=216071"},"modified":"2020-04-02T12:52:52","modified_gmt":"2020-04-02T10:52:52","slug":"gofly-innovativ-zu-sein-bedeutet-stuerzen-und-wieder-aufstehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/gofly-innovativ-zu-sein-bedeutet-stuerzen-und-wieder-aufstehen\/","title":{"rendered":"GoFly: Innovativ zu sein bedeutet st\u00fcrzen und wieder aufstehen"},"content":{"rendered":"

In Science-Fiction-Filmen sieht das so einfach aus. Man steigt in ein raketen\u00e4hnliches Ger\u00e4t ein oder man schnallt sich ein Fluggeschirr an und los geht’s. Die Realit\u00e4t ist widerspenstiger. Im vorigen Monat fand in San Francisco der internationale Wettbewerb f\u00fcr Ein-Personen-Flugsysteme GoFly<\/a> statt. Doch keins der teilnehmendes Teams konnte den Hauptpreis von 1 Million Dollar mit nach Hause nehmen. Die Prototypen sind nicht oder kaum geflogen. Deshalb wird der GoFly-Wettbewerb wiederholt.<\/p>\n

Teams aus der ganzen Welt arbeiteten lange Zeit an Prototypen f\u00fcr den individuellen Flug. Es geht um Flugapparate, die es uns in Zukunft erm\u00f6glichen sollen, selbstst\u00e4ndig von Ort zu Ort zu fliegen. Aufgabe im Wettbewerb war es, einen Flug von vierzig Minuten zu absolvieren und das Flugzeug sicher zu landen.<\/p>\n

Durch Reddit zu rLoop<\/h3>\n

Saskia Peters ist Projektleiterin bei rFlight<\/a> und Holland Innovative<\/a>. Im Jahr 2015 nahm sie am Elon-Musk-Wettbewerb teil, bei dem die Teams aufgefordert wurden, einen funktionierenden Prototyp f\u00fcr die Hyperloop<\/a>-Kapsel zu entwerfen. Die Teammitglieder, mit denen sie zusammenarbeitete, lernten sich \u00fcber die Internetplattform Reddit<\/a> kennen und gr\u00fcndeten schlie\u00dflich rLoop<\/a>. Es handelt sich um eine internationale Partnerschaft, der inzwischen 1300 Techniker aus mehr als sechzig L\u00e4ndern angeh\u00f6ren. “Bei rLoop werden neue Technologien entwickelt, darunter der Prototyp f\u00fcr den GoFly-Wettbewerb. Die Teammitglieder k\u00f6nnen aufgrund ihrer pers\u00f6nlichen Neigung und ihrer Fachkenntnisse entscheiden, ob sie etwas zu laufenden Projekten beitragen wollen”, sagt Peters.<\/p>\n

Boeing startete 2017 den GoFly-Wettbewerb, um die M\u00f6glichkeiten des Privatflugs zu erkunden. Peters: “Dies geschah in drei Phasen: Pr\u00e4sentation eines Konzepts, Ausarbeitung eines detaillierten Entwurfs und der abschlie\u00dfende Flugwettbewerb in San Francisco. Dort sollten die Teams ihre bemannten Prototypen vierzig Minuten lang fliegen, mit einer Zwischenlandung auf halber Strecke. Die Maschinen mussten eine Reihe von technischen Anforderungen erf\u00fcllen und geeignet sein, von jemandem mit einem normalen F\u00fchrerschein gesteuert zu werden. Leider hat das nicht geklappt, weil die Mannschaften in Bezug auf Technik und Sicherheit noch nicht so weit sind”.<\/p>\n

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Die verschiedenen Prototypen<\/a> sehen beeindruckend aus. Doch fragt man sich, welche Testpiloten den Mut finden werden, in diesen Flugmaschinen der Zukunft als erstes Platz zu nehmen. Ein Team wagte bei GoFly einen bemannten Flug. Aufgrund eines technischen Defekts blieb die Maschine in der Luft stehen und der Pilot fiel aus anderthalb Metern H\u00f6he zu Boden. “Zum Gl\u00fcck wurde er nicht verletzt. Ein weiterer Prototyp versuchte, unbemannt zu starten. Aber schon in einigen Zentimetern H\u00f6he erwies sich der Wind als zu stark. Die Technik ist immer noch zu empfindlich. Alle Teams haben noch einen langen Weg vor sich, bis jemand diesen Preis gewinnen kann”, sagte Peters.<\/p>\n

Obwohl das Fliegen noch nicht richtig funktioniert, ist GoFly laut Peters eine erfolgreiche Initiative, die der Innovation einen gro\u00dfen Schub gibt. “Die Teams haben durch diesen Wettbewerb viel voneinander gelernt, und es hat sich eine gewisse Verbundenheit zwischen den Teilnehmern entwickelt. Das hat mich enorm inspiriert. Man kann Innovationen f\u00f6rdern, indem man eine Gruppe von Menschen zu etwas herausfordert. Die NASA hatte 1995 einen \u00e4hnlichen Wettbewerb organisiert. Ziel war es, ein Raumfahrzeug zu entwickeln, mit dem man mehrmals Fl\u00fcge von der Erde in die Stratosph\u00e4re durchf\u00fchren kann. Tats\u00e4chlich hat dieser Wettbewerb die private Raumfahrt ins Leben gerufen, eine Industrie, die heute zwei Billionen Euro wert ist”.<\/p>\n

Holland Innovativ<\/h3>\n

Die meiste Zeit arbeitet Peters f\u00fcr Holland Innovative (HI). Das ist eine Akademie f\u00fcr Projektmanager und Ingenieure. HI hilft den Unternehmen auch durch die Entsendung von Mitarbeitern. Peters: “Ich arbeite einen Tag in der Woche an rLoop und rFlight. Holland Innovative unterst\u00fctzt uns bei diesen Projekten. Das ist sch\u00f6n, denn man bekommt sofort kritische Fragen gestellt. Ingenieure sind eigensinnig. Sie sind von ihrer Vorgehensweise \u00fcberzeugt. In der Vergangenheit hat dies manchmal Probleme bei der Entwicklung von rFlight verursacht. HI kann uns dabei helfen, die Qualit\u00e4tskontrollprozesse zu verbessern. Dann k\u00f6nnen Menschen, die aus der Ferne zusammenarbeiten, gemeinsam ein zuverl\u00e4ssiges Endprodukt herstellen. Es gibt eine gegenseitige Befruchtung zwischen HI und rLoop. Man arbeitet sich von zwei Seiten an die L\u00f6sung heran”.<\/p>\n

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Investitionen in Zeiten von Corona<\/h3>\n

Geld zu bekommen ist derzeit die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung f\u00fcr alle teilnehmenden Teams: “Es gibt durchaus Investoren, deren Augen zu funkeln beginnen, wenn wir unser Konzept vorstellen. Aber im Allgemeinen ist es sehr schwierig, einen Sponsor zu finden, der sagt: ‘Hier ist ein Sack mit Geld, legt los’. Die Corona-Krise erschwert diese Suche noch weiter”.<\/p>\n

Was den Wettbewerbs-Preis von einer Million anbelangt, so sagt Peters, dass es nicht um die Dollars geht. Es geht vielmehr darum, neue Technologien erfolgreich auf den Markt zu bringen. “Wie cool w\u00e4re es, wenn dies gelingt! Ich glaube fest an eine Zukunft mit selbstfliegenden Ger\u00e4ten. Aber es muss noch viel getan werden. Zum Beispiel f\u00fcr den Aufbau einer geeigneten Infrastruktur. Damit die Menschen nicht kollidieren, wenn zehn Prozent der Bev\u00f6lkerung individuelle Flugmaschinen benutzen”.<\/p>\n

Die Organisatoren von GoFly analysieren nun, was w\u00e4hrend des Wettbewerbs gut und was weniger gut gelaufen ist. Alle Teams sollten angeben, wie viel Zeit sie f\u00fcr die Vorbereitung ihres Prototyps f\u00fcr die n\u00e4chste Ausrichtung der Veranstaltung ben\u00f6tigen. Saskia Peters: “Sie wird wahrscheinlich im n\u00e4chsten Sommer stattfinden. Unser Ziel ist es, dabei zu sein. Bis dahin haben wir alle H\u00e4nde voll zu tun mit Tests, der Entwicklung von Simulationen und dem Bau unseres Prototyps. Hoffentlich kommt das Projekt nicht zum Stillstand, weil sich die Investoren wegen der Coronar-Pandemie zur\u00fcckziehen”.<\/p>\n

Lesen Sie hier mehr \u00fcber Hyperloop<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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