{"id":210821,"date":"2020-02-27T17:00:42","date_gmt":"2020-02-27T16:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=210821"},"modified":"2020-02-27T17:00:42","modified_gmt":"2020-02-27T16:00:42","slug":"keine-lagerkosten-fuer-ersatzteile-dank-3-d-druckservice-von-dimanex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/keine-lagerkosten-fuer-ersatzteile-dank-3-d-druckservice-von-dimanex\/","title":{"rendered":"Keine Lagerkosten f\u00fcr Ersatzteile dank 3-D-Druckservice von DiManEx"},"content":{"rendered":"

Das in Utrecht ans\u00e4ssige Start-up DiManEx<\/a> bietet eine digitale Plattform, die es gro\u00dfen Herstellern von Maschinen wie zum Beispiel Elektronikherstellern und der Transportindustrie erm\u00f6glicht, Ersatzteile zu bestellen. Diese befinden sich nicht irgendwo in einem Lagerhaus, wo jemand die eine kleine M\u00fctze aus dieser speziellen Kiste herausholen muss. Nein, DiManEx verf\u00fcgt \u00fcber eine Art Bibliothek, in der alle Designs der Maschinenteile eines Kunden digital gespeichert werden k\u00f6nnen. Das bedeutet, dass ein 3D-Drucker im Netzwerk sie \u00fcberall auf der Welt herstellen kann, so Pieter Ruijssenaars, Mitbegr\u00fcnder von DiManEx.<\/p>\n

Warum haben Sie DiManEx gegr\u00fcndet?<\/h3>\n

Wir wollten eine L\u00f6sung f\u00fcr gro\u00dfe Unternehmen anbieten, die Maschinenteile liefern m\u00fcssen, weil sie z.B. vertraglich dazu verpflichtet sind, dies f\u00fcr ihre Kunden zu tun. Das sind beispielsweise Hersteller von Melkmaschinen, Kopierern und so weiter. Wir haben etwa zwanzig Kunden, darunter NedTrain, das Verteidigungsministerium und Schneider Electric. Bisher mussten sie ihre Ersatzteile irgendwo in einem Lager aufbewahren, sie herausnehmen und zum Kunden transportieren, wenn dieser sie anforderte.<\/p>\n

Mit dem 3-D-Druck ist das nicht mehr n\u00f6tig. Die einzige Voraussetzung ist, dass das Teil auch tats\u00e4chlich gedruckt werden kann. Das verwendete Material muss daf\u00fcr geeignet sein, wie z.B. Kunststoff oder Metall. Filzdruck kann nicht durchgef\u00fchrt werden. Deshalb liefern wir solche Teile nicht. Einige Teile werden am besten in China hergestellt, wie eine bestimmte Art von Schraube, wenn man sie in gro\u00dfen Mengen ben\u00f6tigt. Die Intelligenz, die die Plattform nutzt, sortiert auch solche Dinge aus. Unternehmen, die bei uns Teile bestellen, m\u00fcssen diese also nicht lagern. Sie m\u00fcssen auch keinen gr\u00f6\u00dferen Vorrat mehr halten, als die Kunden letztendlich ben\u00f6tigen, und sie m\u00fcssen keine \u00fcbersch\u00fcssigen Lagerbest\u00e4nde vernichten. Das reduziert den Materialverbrauch und ist nachhaltiger und effizienter, als wenn man am Ende einen Teil seines Lagers entsorgen muss.<\/p>\n

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Pieter Ruijssenaars und Tibor van Melsem Kocsis<\/figcaption><\/figure>\n

Was war das gr\u00f6\u00dfte Hindernis, das Sie zu \u00fcberwinden hatten?<\/h3>\n

Es gibt zwei. Zum einen m\u00fcssen die Unternehmen bereit sein zu akzeptieren, dass Teile mit 3D-Druck produziert werden. Unsere Kunden m\u00fcssen lernen zu akzeptieren, dass die Qualit\u00e4t eines Teils, das mit einem 3D-Drucker hergestellt wurde, genauso gut ist wie die eines Teils, das auf traditionelle Weise hergestellt wurde. Unsere Kunden m\u00fcssen in der Lage sein, sich anzupassen. Sie m\u00fcssen lernen, wie sie 3D-gedruckte Teile effektiver bestellen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das, was sie lernen m\u00fcssen, kann sehr triviale Dinge beinhalten. So wird einem K\u00e4ufer eine Kostenreduzierung berechnet und er berechnet diese Kostenreduzierung pro gekauftem Artikel. Wenn Sie ein 3D-gedrucktes Teil kaufen, ist es pro St\u00fcck teurer als wenn Sie einen gro\u00dfen Bestand in China kaufen. Aber wenn sich herausstellt, dass Sie einen gro\u00dfen Teil dieses Bestandes wegwerfen m\u00fcssen, weil er sich als \u00fcberfl\u00fcssig erweist, und dass Ihnen Kosten f\u00fcr die Lagerung und den Transport dieser Teile entstehen … Nun, dann zahlt man am Ende mehr pro St\u00fcck als urspr\u00fcnglich berechnet. Die Art und Weise, wie die Kosten pro Ersatzteil berechnet werden, muss sich daher innerhalb des Unternehmens \u00e4ndern.<\/p>\n

Was war der bisher gr\u00f6\u00dfte Durchbruch?<\/h3>\n

Das war, als wir vor drei Jahren die NS (Niederl\u00e4ndische Staatsbahn, d. Red.) als Kunden gewonnen haben, und sie ist immer noch Kunde. Damals hatten sie ein gro\u00dfes Problem. Im Cockpit des Zuges gibt es einen Steuerhebel mit einem Rahmen darum. Dieser Rahmen musste ersetzt werden, aber der Lieferant dieses Rahmens war ausgefallen. Eine Reihe von Z\u00fcgen kam daraufhin zum Stillstand. Wir haben diesen Rahmen neu entworfen, getestet, gedruckt und geliefert. Ein weiterer Durchbruch war, dass unsere digitale Plattform einen bestimmten Qualit\u00e4tsstandard erhielt. Damit war sie gut genug, um den Markt auf breiter Front zu bedienen. Wir arbeiten weiterhin an der Verbesserung dieser Plattform. Aber an einem bestimmten Punkt erreicht man ein Niveau, bei dem man einfach wei\u00df, dass sie gut funktioniert.<\/p>\n

Was k\u00f6nnen wir von DiManEx im kommenden Jahr erwarten?<\/h3>\n

Unsere Kunden haben oft ein Portfolio von 250.000 bis 2 Millionen Ersatzteilen. Je mehr davon man drucken kann, desto attraktiver ist das f\u00fcr uns. Bei unserem Modell dreht sich alles um das Volumen. Wir werden pro Ersatzteil bezahlt. Je mehr Ersatzteile wir drucken, desto mehr verdienen wir als Unternehmen. Darauf konzentrieren wir uns in diesem Jahr.<\/p>\n

Was wollen Sie innerhalb der n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren erreichen?<\/h3>\n

Bis dahin wird sich alles um KI und maschinell erlernte Daten drehen. Wir bekommen von den Kunden viele Daten \u00fcber die bestellten Ersatzteile und die Materialien, aus denen sie hergestellt sind. Damit machen wir etwas, in puncto Intelligenz. Dadurch entstehen neue Daten. Was f\u00fcr andere Unternehmen sehr interessant ist. Sie wollen sehen, wie viel wo gedruckt wird, wie ein 3D-Druckmaterial mit einem traditionell verwendeten Material mithalten kann. Je mehr wir dar\u00fcber wissen, desto wertvoller werden unsere Informationen f\u00fcr andere Kunden.<\/p>\n

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Der Rahmen um den Lenkhebel eines NS-Zuges, der nicht mehr geliefert wird und den DiManEx drucken lie\u00df. Bild: DiManEx<\/figcaption><\/figure>\n

Sie interessieren sich f\u00fcr Start-ups? Hier finden Sie mehr Artikel.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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