{"id":209184,"date":"2020-02-17T11:59:42","date_gmt":"2020-02-17T10:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=209184"},"modified":"2020-02-17T11:59:42","modified_gmt":"2020-02-17T10:59:42","slug":"fernfahrer-zukunft-lkw-4000-kilometer-entfernung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/fernfahrer-zukunft-lkw-4000-kilometer-entfernung\/","title":{"rendered":"Fernfahrer der Zukunft: LKW aus 4.000 Kilometer Entfernung lenken"},"content":{"rendered":"

Zeitdruck, \u00fcberf\u00fcllte Parkpl\u00e4tze, \u00dcberm\u00fcdung, hohes Unfallrisiko \u2013 so etwas wie \u201eFernfahrerromantik\u201c und \u201eeinsame Cowboys der Landstra\u00dfe\u201c gibt es schon lange nicht mehr. W\u00e4re es da nicht praktisch, wenn man seinen Truck bequem aus dem B\u00fcro lenken k\u00f6nnte? Was momentan noch wie eine Utopie klingt, k\u00f6nnte schon bald Wirklichkeit werden. Dank eines gemeinsamen Projekts des israelischen Start-ups Ottopia<\/a> und von T-Systems.<\/a>\u00a0 Die Unternehmen haben es auf einer Veranstaltung in Stuttgart vorgestellt.<\/p>\n

Fernfahrer weit entfernt<\/h2>\n

Bei der Pr\u00e4sentation sa\u00df der \u201eFahrer\u201c eines LKWs in Stuttgart, w\u00e4hrend das Auto, 4.000 Kilometer entfernt, \u00fcber eine Teststrecke in Tel Aviv fuhr. Die Basis daf\u00fcr bildet die Technologie von Ottopia: Der \u2013 im wahrsten Sinne des Wortes \u2013 Fernfahrer<\/strong> bewegt Anh\u00e4nger und Wechselbr\u00fccke auf dem LKW-Hof. Oder er f\u00e4hrt ein fertiges Auto vom Ende des Produktionsbands zum Parkplatz. Vielleicht springt er aber auch springt ein, wenn autonom fahrende Taxis \u00fcberfordert sind. Und dabei muss er noch nicht einmal sein B\u00fcro verlassen. T-Systems und Ottopia wurden f\u00fcr dieses Projekt von der Inovations-Plattform \u201eStartup Autobahn<\/a>\u201c mit einem Preis ausgezeichnet.<\/p>\n

\u201eWir haben uns f\u00fcr Ottopia entschieden, weil sie unterbrechungsfreie Services auch unter schwierigen Netzbedingungen erm\u00f6glichen\u201c, sagte Joachim Klink, der Verantwortliche f\u00fcr Autonomes Fahren und Integrierte Mobilit\u00e4t bei T-Systems. \u201eSo zum Beispiel mit den derzeitigen \u00f6ffentlichen LTE-Netzen an abgelegenen oder schlecht erreichbaren Orten. Oder mit vielen Nutzern in einer einzigen Funkzelle.\u201c<\/p>\n

\u201eEs wird in vielen Marktsegmenten nicht nur Geld einsparen, sondern auch Leben retten.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

W\u00e4hrend T-Systems sein Know-How f\u00fcr die Entwicklung und den Betrieb von Diensten in vernetzten Fahrzeugen einbringe, steuere Ottopia seine Expertise auf dem Gebiet der k\u00fcnstlichen Intelligenz bei. Sie sagt das Verhalten von Netzwerken vor und erm\u00f6gliche so eine belastbare Videokompression, erkl\u00e4ren die Partner. \u201eWir freuen uns darauf, ein neues Angebot auf den Markt zu bringen\u201c, betonte Amit Rosenzweig, Gr\u00fcnder und CEO von Ottopia. \u201eEs wird in vielen Marktsegmenten nicht nur Geld einsparen, sondern auch Leben retten.\u201c<\/p>\n

Herausforderung: Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit<\/h2>\n

Das gr\u00f6\u00dfte Hindernis, das dieser neuen, ferngesteuerten Mobilit\u00e4t<\/a> aktuell noch im Weg steht, ist die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit unter schwierigen Netzwerkbedingungen. Die derzeitigen Netzwerke k\u00f6nnten nicht immer und \u00fcberall die Bandbreite und Latenzzeit f\u00fcr das dem Fernsteuern von Autos garantieren, geben die Betreiber zu. Und 5G wird nicht vor Ende 2025 zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n

Aus diesem Grund nutzt die Technologie von Ottopia unter anderem k\u00fcnstliche Intelligenz. Sie soll die Qualit\u00e4t des Mobilfunknetzes in den n\u00e4chsten Sekunden vorhersagen. Auf Basis dieser Vorhersagen passt Ottopia laufend Datenrate und Kompression an. So soll die h\u00f6chste Videoqualit\u00e4t bei geringster Verz\u00f6gerung erreicht werden. \u201eDas ist wichtig beim \u00dcbermitteln eines 360-Grad-Videos von einem fahrenden Fahrzeug zu einem Kontrollzentrum.\u201c<\/p>\n

Au\u00dferdem baut und liefert Ottopia auch die f\u00fcr die Sicherheit verantwortliche Software im Auto und die Sicherheitsalgorithmen, die mit Situationen wie einer pl\u00f6tzlich abbrechenden Verbindung oder unerwarteten Gefahren auf der Stra\u00dfe fertig werden. Das Unternehmen hat zu dieser Technologie mehrere Patente angemeldet.<\/p>\n

Mehr Artikel zum Thema Mobilit\u00e4t der Zukunft finden Sie hier.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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