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Die H\u00f6he kann sowohl nach oben als auch nach unten angepasst werden. Das Ziel ist es, bestimmte sehr feuchte Luftschichten zu vermeiden.<\/p>\n
Beim Fliegen mit saubereren Flugzeugtriebwerken, die weniger Ru\u00dfpartikel aussto\u00dfen, k\u00f6nnen die Sch\u00e4den durch Kondensstreifen sogar um 90% reduziert werden. “Nach unseren Berechnungen k\u00f6nnte eine \u00c4nderung der H\u00f6he bei einer kleinen Anzahl von Fl\u00fcgen die Klimaauswirkungen von Flugzeugkondensstreifen deutlich verringern. Diese neue Methode k\u00f6nnte sehr schnell die gesamte Klimaauswirkung der Luftfahrtindustrie reduzieren”, sagt Chef-Forscher Marc Stettler vom Imperial’s Department f\u00fcr Zivil- und Umwelttechnik.<\/p>\n
Die Forschungsergebnisse sind in Environmental Science & Technology<\/a> <\/em>ver\u00f6ffentlicht worden.<\/p>\n In den hei\u00dfen Abgasen von Flugzeugen befinden sich eine Menge Wasserdampf und Ru\u00dfpartikel. Da es in gro\u00dfer H\u00f6he sehr kalt ist, kondensiert und gefriert diese Mischung und es kommt zu einer Wolkenbildung, die von der Erde aus sichtbar ist.<\/p>\n Die meisten Kondensstreifen halten nur wenige Minuten, aber einige breiten sich aus und vermischen sich mit anderen Kondensstreifen und so genannten Zirruswolken, auch als Windfedern bekannt, die bis zu achtzehn Stunden in der Luft bleiben k\u00f6nnen. Fr\u00fchere Forschungen haben gezeigt, dass diese Wolken den gleichen Erw\u00e4rmungseffekt haben wie das von Flugzeugen ausgesto\u00dfene CO2. Dies ist auf einen Effekt zur\u00fcckzuf\u00fchren, der in der Physik als Strahlungsantrieb bekannt ist.<\/p>\n Der Vorteil von Kondensstreifen ist, dass es sich um einen einmaligen Effekt handelt. Wenn sich die Wolken nach 5, 10 oder 18 Stunden aufgel\u00f6st haben, ist auch der Klimaerw\u00e4rmungseffekt weg. Dies steht im Gegensatz zu CO2, das \u00fcber Tausende von Jahren in der Atmosph\u00e4re verbleiben kann. Deshalb, so die Forscher, sei durch die Reduzierung der Kondensstreifen auch ein so schneller Klimagewinn zu erzielen. Der einzige Nachteil einer H\u00f6hen\u00e4nderung ist, dass der Treibstoffverbrauch und damit auch der CO2-Aussto\u00df leicht ansteigt. Aber nach Ansicht der Forscher ist dies nur marginal und kann leicht mit besseren Motoren und\/oder anderem Kraftstoff absorbiert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jeder kennt sie, die wei\u00dfen Kondensstreifen, die Flugzeuge an sch\u00f6nen Tagen in der Luft hinterlassen. Die meisten Menschen m\u00f6gen sie, was aber nur wenige wissen, ist, dass diese Flugzeugspuren, oder Kondensstreifen, fast genauso viel zur globalen Erw\u00e4rmung beitragen wie das von Flugzeugen ausgesto\u00dfene CO2. 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Vorteil der Kondensstreifen<\/h3>\n