{"id":208152,"date":"2020-02-10T12:00:13","date_gmt":"2020-02-10T11:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=208152"},"modified":"2020-02-10T12:00:13","modified_gmt":"2020-02-10T11:00:13","slug":"noordzeedam-beschermt-half-europa-tegen-stijgende-water","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/noordzeedam-beschermt-half-europa-tegen-stijgende-water\/","title":{"rendered":"Noordzeedam beschermt half Europa tegen stijgende water"},"content":{"rendered":"

Het is het ei van Columbus. Je bouwt tussen Noorwegen en Schotland en tussen Frankrijk en Engeland een stevige dam en je beschermt half Europa tegen het wassende water. Het moet te doen zijn, zo vinden dr. Sjoerd Groeskamp, oceanograaf aan het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee<\/a>, samen met zijn Duitse collega Joakim Kjellson van GEOMAR<\/a>. Zij publiceren daar binnenkort over in het wetenschappelijk tijdschrift van de Amerikaanse Meteorologische Vereniging<\/a>.<\/p>\n

UPDATE 13 februari: Hier de publicatie<\/a><\/strong><\/p>\n

De twee dammen, een van 475 kilometer tussen het noorden van Schotland en het westen van Noorwegen, plus nog \u00e9\u00e9n van 160 kilometer tussen het westpuntje van Frankrijk en het Zuidwesten van Engeland, beschermen meer dan 25 miljoen Europeanen\u00a0 tegen de gevolgen van een verwachte zeespiegelstijging van enkele meters in de komende eeuwen. De kosten, 250 tot 500 miljard euro, bedragen \u2018slechts\u2019 0,1% van het Bruto Binnenlands Product van alle landen die beschermd worden door zo\u2019n dam.<\/p>\n

“Behalve een mogelijke oplossing, is het ontwerp van zo\u2019n extreme dam vooral een waarschuwing”, zegt Groeskamp in een artikel dat op de website van het NIOZ is gepubliceerd. \u2018Het laat zien hoe gigantisch het probleem is dat boven ons hoofd hangt.\u2019<\/p>\n

Noordzeedam is technisch haalbaar<\/h3>\n

Volgens Groeskamp is zo’n ‘Noord-Europese Afsluitdijk’ technisch goed te realiseren. De Noordzee tussen Frankrijk en Engeland is hooguit honderd meter diep. De zee tussen Schotland en Noorwegen is met gemiddeld 127 meter net een kwart dieper. Het gedeelte vlak voor de kust van Noorwegen dat ruim 300 meter diep is, hoeft ook geen problemen op te leveren. Groeskamp stelt dat er ook boortorens gebouwd worden op plekken waar de zee wel 500 meter diep is.<\/p>\n

Economie en natuur<\/h3>\n

De twee auteurs onderkennen de enorme gevolgen van het indammen van de Noordzee voor flora en fauna. In de loop der tijden verandert dat gedeelte uiteindelijk in een binnenmeer met zoet water. Dat betekent ook een enorme verandering voor bijvoorbeeld de visserij.<\/p>\n

“De financi\u00eble kosten voor de aanleg van de dam hebben we geschat door extrapolatie van de kosten voor grote dammen in bijvoorbeeld Zuid-Korea”, legt Groeskamp uit in het NIOZ-artikel. ,”In de uiteindelijke rekensom moet je ook nog zaken als het verlies aan inkomsten uit de Noordzeevisserij meerekenen, net als de toegenomen kosten voor de scheepvaart over de Noordzee en ook de kosten om al het rivierwater dat nu in de Noordzee stroomt met gigantische pompen aan de andere kant van de dam te krijgen.”<\/p>\n

Waarschuwing<\/h3>\n

Het gaat volgens hem ook veel meer om een waarschuwing dan om een daadwerkelijke oplossing. “De kosten en de consequenties van zo\u2019n dam zijn inderdaad enorm. Maar wij hebben berekend dat de kosten van niets doen tegen zeespiegelstijging uiteindelijk nog veel hoger zullen zijn. Deze dam is dan ook vooral een pleidooi om n\u00fa iets te doen tegen de klimaatverandering. Als we niks doen, is deze extreme dam misschien de enige oplossing.”<\/p>\n

Bron: Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee<\/a><\/p>\n

\n

Meer artikelen over de gevolgen van klimaatverandering vindt u via deze link.<\/a><\/p>\n

\"Northern
Northern European Enclosure Dam: ruim 600 km langer dan de Afsluitdijk, technisch haalbaar, maar vooral bedoeld om schaalgrootte van toekomstige ingrepen te tonen als klimaatverandering voortschrijdt. (C) NIOZ\/ Sjoerd Groeskamp<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het is het ei van Columbus. Je bouwt tussen Noorwegen en Schotland en tussen Frankrijk en Engeland een stevige dam en je beschermt half Europa tegen het wassende water. Het moet te doen zijn, zo vinden dr. Sjoerd Groeskamp, oceanograaf aan het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee, samen met zijn Duitse collega Joakim […]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":519936,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[103594,99136,45611,103597],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-208152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-dam-nl","tag-klimaatverandering-nl","tag-noordzee-nl","tag-stijging-zeewater-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Arnoud Cornelissen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arnoud-cornelissen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/oosterschelde-renovatie-aanlegvoorzieningen-vaarweggebruiker_tcm21-236962-scaled-300x64.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["dam<\/a>","klimaatverandering<\/a>","noordzee<\/a>","stijging zeewater<\/a>"],"unlinked":["dam<\/span>","klimaatverandering<\/span>","noordzee<\/span>","stijging zeewater<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 6 years ago","modified":"Updated 6 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on February 10, 2020","modified":"Updated on February 10, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on February 10, 2020 12:00 pm","modified":"Updated on February 10, 2020 12:00 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208152"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=208152"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=208152"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=208152"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=208152"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=208152"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=208152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}