{"id":204447,"date":"2020-01-21T07:00:07","date_gmt":"2020-01-21T06:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=204447"},"modified":"2020-01-21T07:00:07","modified_gmt":"2020-01-21T06:00:07","slug":"innovationscampus-mobilitaet-der-zukunft-fuer-eine-nachhaltige-mobilitaet-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/innovationscampus-mobilitaet-der-zukunft-fuer-eine-nachhaltige-mobilitaet-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Innovationscampus \u201eMobilit\u00e4t der Zukunft\u201c f\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t der Zukunft"},"content":{"rendered":"

In Zeiten des allgegenw\u00e4rtigen \u201eKlimanotstands\u201c, einer wachsenden Verst\u00e4dterung und Ressourcenknappheit wird klimaneutrale Mobilit\u00e4t immer wichtiger. Regierungen machen es sich zur Aufgabe, Technologien zur emissionsfreien Energieerzeugung und f\u00fcr emissionsfreie Fahrzeuge \u2013 von Autos \u00fcber Flugzeuge bis hin zu Schiffen \u2013 zu fordern und f\u00f6rdern. Zu diesen Zwecken forschen Wissenschaftler rund um den Globus an immer neuen Technologien. Die Universit\u00e4t Stuttgart<\/a> und das Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie<\/a> (KIT) haben ihre Forschungskompetenzen im Innovationscampus \u201eMobilit\u00e4t der Zukunft\u201c (ICM) mit dem Ziel vereint, in den Bereichen Mobilit\u00e4t und Produktion neue, bahnbrechende Technologien hervorzubringen.<\/p>\n

Zwei Schwerpunkte des neuen Campus sind emissionsfreie Antriebe und Additive Fertigung, d.h. der Einsatz von 3-D-Druckern nicht nur f\u00fcr hochwertige und einsatzf\u00e4hige (Leicht-)Bauteile, sondern auch f\u00fcr Bauteile mit neuartigen Funktionen. \u201eDie Mobilit\u00e4t von \u00fcbermorgen stellt eine enorme gesellschaftliche Herausforderung dar und ist mit vielen Erwartungen verkn\u00fcpft: Sie soll komfortabel, sicher und kosteng\u00fcnstig sein, vernetzt und nachhaltig, verf\u00fcgbar und schnell, autonom und robust\u201c, sagte der Pr\u00e4sident des KIT, Professor Holger Hanselka, bei der Er\u00f6ffnung des Innovationscampus.<\/p>\n

Die ersten Forschungsschwerpunkte des ICM liegen auf Additiver Fertigung und Emissionsfreien Antriebe. Dabei arbeiten die Forscher auch auf das Ziel einer dezentralen Produktion hin, \u201edie durch eine vollumf\u00e4nglich flexibel einsetzbare Fertigungstechnik \u2013 die Universalmaschine \u2013 getragen wird\u201c. Durch sie w\u00fcrden nur noch die Fertigungsdaten digital \u00fcbertragen, erkl\u00e4rt man beim KIT. Produkte lie\u00dfen sich dagegen vor Ort bei Bedarf kurzfristig, hochwertig, g\u00fcnstig und in beliebig kleinen St\u00fcckzahlen herstellen. Man m\u00fcsse sie nicht mehr aufw\u00e4ndig lagern und \u00fcber Logistikketten verteilen, was zu zus\u00e4tzlichem Verkehrsaufkommen auf der Stra\u00dfe f\u00fchrt. Um soweit zu kommen, ist jedoch noch ein Technologiesprung in der Fertigungstechnik n\u00f6tig.<\/p>\n

\u201eFail fast and often\u201c<\/h3>\n

Man kann Antriebe und Fahrzeuge auch durch neue Produktionstechniken emissions\u00e4rmer machen, indem man Gewicht, Bauraum, Material und Energie spart oder die Funktionalit\u00e4ten verschiedener Bauteile zusammenf\u00fchrt. Deshalb sollen im ICM auch Konzepte f\u00fcr kleine Fahrzeuge und die dazugeh\u00f6rigen Komponenten erarbeitet werden, die, laut KIT, \u201espeziell auf die Anforderungen der \u201aFirst & Last Mile\u2018-Mobilit\u00e4t zugeschnitten sind, also die bedarfsgerechte Verkn\u00fcpfung von individuellen und \u00f6ffentlichen Verkehrssystemen.\u201c Getestet werden sollen diese Konzepte zum Beispiel mit smarten Pendler-Mobilen f\u00fcr die Kurzstrecke. Die Schwerpunkte der weiteren Phasen sollen mit den beteiligten Wissenschaftlern und externen Experten im Rahmen eines Think Tanks erarbeitet werden.<\/p>\n

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\u00a9 Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eWir erleben derzeit den Wandel der traditionellen Automobil- und Zuliefererindustrie hin zum Anbieter nachhaltiger Mobilit\u00e4tsdienstleistungen\u201c, sagte der Vizepr\u00e4sident des KIT f\u00fcr Innovation und Internationales, Professor Thomas Hirth. \u201eMit dem ICM wollen wir diesen Wandel begleiten und anf\u00fchren. Daf\u00fcr bauen wir auf wissenschaftliche Exzellenz, interdisziplin\u00e4re Grundlagenforschung und neue Innovationsprozesse in Produktions- und Fahrzeugtechnik.\u201c<\/p>\n

Um bahnbrechende Ideen und Innovationen zu erm\u00f6glichen, wollen das KIT und die Universit\u00e4t Stuttgart in ihrem gemeinsamen Projekt die neuen Ans\u00e4tze auch schnell testen, selbst wenn sie sich sp\u00e4ter als ungeeignet zeigen. Ganz nach dem Motto \u201efail fast and often\u201c, denn auch aus diesen Fehlern w\u00fcrde man etwas lernen, betonen die Forscher. Dabei will der ICM nicht nur neue Technologien erforschen, sonder auch Nachwuchs f\u00f6rdern und so eine Innovations- und Gr\u00fcndungskultur schaffen. Auch neue Kooperationsorte sollen entstehen und Forschungsstandorte in Baden-W\u00fcrttemberg vernetzt werden.<\/p>\n

Im ICM arbeiten Professoren aus den Gebieten Fahrzeugtechnik, Produktentwicklung, Produktionstechnik, Chemie, Werkstoffe, Elektrotechnik, Flugzeugbau und Werkzeugmaschinen aus Karlsruhe und Stuttgart zusammen. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen, je nach Bedarf, weitere baden-w\u00fcrttembergische Hochschulen und Forschungseinrichtungen und auch kleinere und mittlere Unternehmen in Baden-W\u00fcrttemberg integriert werden.<\/p>\n

Der ICM wird vom Ministerium f\u00fcr Wissenschaft und Kunst des Landes Baden-W\u00fcrttemberg f\u00f6rdert den ICM mit zehn Millionen Euro \u00fcber f\u00fcnf Jahre gef\u00f6rdert. Weiterhin wird Einrichtung einer Professur \u201eLaseranlagentechnik\u201c an der Universit\u00e4t Stuttgart und einer Professur \u201eDigitalisierung der Material- und Prozessentwicklung f\u00fcr Additive Fertigung\u201c am KIT f\u00fcr zehn Jahre nach dem Fiebiger-Modell unterst\u00fctzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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