{"id":203305,"date":"2020-01-13T07:00:57","date_gmt":"2020-01-13T06:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=203305"},"modified":"2020-01-13T07:00:57","modified_gmt":"2020-01-13T06:00:57","slug":"hybrides-spiegelsystem-fuer-die-naechste-generation-von-aston-martin-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/hybrides-spiegelsystem-fuer-die-naechste-generation-von-aston-martin-autos\/","title":{"rendered":"Hybrides Spiegelsystem f\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Aston Martin-Autos"},"content":{"rendered":"

R\u00fcckspiegel und Seitenspiegel sind in Autos unerl\u00e4sslich f\u00fcr sicheres Fahren. Dabei gibt es aber unweigerlich auch immer einen \u201etoten Winkel\u201c und es kommt immer wieder zu Unf\u00e4llen, wenn sich Radfahrer, Fu\u00dfg\u00e4nger oder auch ein anderes Auto genau in dieser Zone befinden. Ein revolution\u00e4res, neues System, um solche Unf\u00e4lle zu verhindern, stellten der britische Sportwagenhersteller Aston Martin<\/a> und die US-amerikanische Gentex Corporation<\/a> vergangene Woche auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vor.<\/p>\n

Durch dieses kamerabasierte R\u00fcckfahrsystem ist es dem Fahrer des 2020 Aston Martin DBS GT Zagato k\u00fcnftig m\u00f6glich, den Verkehr hinter und neben dem Auto besser wahrzunehmen. Das als CMS (Camera Monitoring System) bekannte Kamera\u00fcberwachungssystem nutzt drei Kameras in den Seitenspiegeln und am Heck des Autos, um eine Rundumsicht um das Fahrzeug zu gew\u00e4hrleisten. Die Video-Feeds werden von einer Dachkamera kombiniert und dem Fahrer in mehreren zusammengesetzten Ansichten \u00fcber ein im R\u00fcckspiegel integriertes Display gezeigt.<\/p>\n

Zentraler Bestandteil der hybriden CMS-L\u00f6sung sei das in den Gentex R\u00fcckspiegel integrierte Display, das als Full Display Mirror (FDM) bekannt ist, betonen die Entwickler. Der FDM kann entweder als Standard-R\u00fcckspiegel mit automatischer Abblendung oder als LCD-Display fungieren. Bei der Verwendung als Display f\u00fcr das CMS kann der Fahrer zwischen verschiedenen Anzeigemodi w\u00e4hlen, die die drei Kamerazuf\u00fchrungen in verschiedenen Kombinationsansichten darstellen.<\/p>\n

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\u00a9 Gentex Corporation<\/figcaption><\/figure>\n

Analog und\/oder digital<\/h3>\n

Neben den Kameras steht dem Fahrer aber auch weiterhin die konventionelle Sicht durch die R\u00fcckspiegel zur Verf\u00fcgung. Falls Wetterbedingungen wie starker Regen, Eis, Schnee oder ein Systemausfall die digitale Sicht st\u00f6ren, kann der Fahrer weiterhin in seine traditionellen Innen- und Au\u00dfenspiegel blicken. Au\u00dferdem kann der Nutzer nach Wunsch einstellen, ob er die Standard-Spiegelansicht, die Kameraansicht oder eine Kombination aus beiden verwenden will.<\/p>\n

\u201eDie L\u00f6sung, f\u00fcr die sich Aston Martin entschieden hat, ist eine Hybrid-CMS-Technologie, was bedeutet, dass das Fahrzeug sowohl Kameras als auch Standard-Reflexionsspiegel f\u00fcr die Seitenansicht enth\u00e4lt”, sagte Neil Boehm, Chief Technology Officer von Gentex. \u201eWir glauben, dass eine Hybridl\u00f6sung die praktischste und umfassendste ist, weil sie entwickelt wurde, um die Anforderungen von Automobilherstellern, Fahrern, Sicherheit und globalen Vorschriften zu erf\u00fcllen.\u201c<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist das System auch f\u00fcr den internationalen Markt und die verschiedenen gesetzlichen Sichtfeldanforderungen konzipiert. Es kann jeweils entsprechend abgestimmt werden, indem verschiedene Arten von Flach- und gebogenem Glas verwendet werden, kombiniert mit einfachen \u00c4nderungen der Videobetrachtungsmodi.<\/p>\n

Um die Spiegelposition anzupassen, beinhaltet die Gentex\/Aston Martin CMS-L\u00f6sung auch eine Auto-Anpassungsfunktion, die die Videoeing\u00e4nge der in den Au\u00dfenspiegel integrierten Kameras dynamisch ver\u00e4ndert. Wenn der Fahrer die Au\u00dfenspiegel einstellt, optimiert das System digital das Sichtfeld der Kamera, um eine ideale Seitenansicht zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

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Aston Martin DBS Superleggera Aston Martin DBS Superleggera mit dem neuen Hybrid-R\u00fcckfahrsystem \u00a9 Gentex Corporation<\/figcaption><\/figure>\n

Der erste Prototyp des Systems, der auf der CES gezeigt wurde, war zur Demonstration in einen Aston Martin DBS Superleggera integriert, Gentex hat jedoch k\u00fcrzlich damit begonnen, seinen FDM f\u00fcr den Einsatz im 2020 Aston Martin DBS GT Zagato auszuliefern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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