{"id":203169,"date":"2020-01-07T17:00:55","date_gmt":"2020-01-07T16:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=203169"},"modified":"2020-01-07T17:00:55","modified_gmt":"2020-01-07T16:00:55","slug":"start-up-of-the-day-weniger-lieferverzoegerungen-mit-oceanops","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/start-up-of-the-day-weniger-lieferverzoegerungen-mit-oceanops\/","title":{"rendered":"Start-up of The Day: Weniger Lieferverz\u00f6gerungen mit OceanOps"},"content":{"rendered":"

OceanOps<\/a> reduziert die Anzahl von Verz\u00f6gerungen beim Containertransport. Mit einer dynamischen Plattform f\u00fcr Routen\u00e4nderungen erm\u00f6glicht das brandneue Unternehmen aus Rotterdam Spediteuren und Importeuren, ihre Fracht zu kontrollieren und die beste Route zu finden. Das internationale Start-up (britisch, serbisch und russisch) wird in K\u00fcrze im Silicon Valley pitchen<\/p>\n

CEO Saif Khalaf gibt einige Hintergrundinformationen.<\/strong><\/em><\/p>\n

Aus welchem Grund haben Sie das Unternehmen gegr\u00fcndet?<\/h3>\n

Nach zw\u00f6lf Jahren in der Containerschifffahrtsbranche auf verschiedenen Ebenen war ich frustriert \u00fcber das Tempo des Fortschritts in diesem Sektor. Im Jahr 2018 kam ich zu Avantida, einem Frachttechnologie-Start-up, das f\u00fcr mehrere gro\u00dfe Reedereien und Transportunternehmen arbeitet. Hier habe ich gelernt, wie man ein Konzept entwickelt und mit Softwareentwicklern zusammenarbeitet.Eine fantastische Erfahrung. Im Mai 2019 k\u00fcndigte ich und trat dem Antler-Programm, einem Start-up-Generator, bei, um Mitbegr\u00fcnder f\u00fcr OceanOps zu finden.<\/p>\n

Was macht OceanOps?<\/h3>\n

Bei einem Drittel der Seecontainer gibt es Verz\u00f6gerungen, die unter anderem auf betriebliche Probleme zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. OceanOps will f\u00fcr Kunden von Container-Reedereien durch dynamische Routen\u00e4nderungen etwas dagegen tun. Wir bieten alternative Routen an, sobald die Gefahr einer Versp\u00e4tung besteht, damit die Ladung p\u00fcnktlich am Zielort eintrifft. Es ist ein \u00e4hnliches Konzept wie in Waze, aber statt ein Auto umzuleiten, wenn es im Verkehr feststeckt, machen wir das mit Containern. Die Plattform von OceanOps ist Software As a Service und einfach zu bedienen.<\/p>\n

Was unterscheidet OceanOps von seinen Wettbewerbern?<\/h3>\n

Es gibt verschiedene Start-ups, die versuchen, diese Verz\u00f6gerungen durch Vorhersagen oder Internet of Things (IoT) zu vermeiden, aber Vorhersagen haben ihre Grenzen. Zum Beispiel, wie sagt man einen Hafenstreik voraus? Dasselbe gilt f\u00fcr IoT. Was tun Sie, wenn Sie feststellen, dass Ihre Ladung sich verz\u00f6gert hat, auch wenn Sie sie verfolgen k\u00f6nnen? Sie k\u00f6nnen auf Luftfracht umsteigen, die viel teurer ist als Seefracht. Es reicht also nicht aus, nur eine dieser L\u00f6sungen zu nutzen.<\/p>\n

Hier kommt OceanOps ins Spiel. Wir k\u00f6nnen als die Echtzeitl\u00f6sung zur Umleitung von Fracht gesehen werden, wenn Probleme auftreten. Im Moment sind wir das einzige Start-up, das Algorithmen f\u00fcr optimale Containerrouten vom Schiff zum Zielort nutzt.<\/p>\n

Das geschieht durch die Kombination verschiedener Datenquellen und nicht nur von Hafen zu Hafen, sondern auch im Inland. Diese Daten beinhalten Planungsdaten f\u00fcr mehr als viertausend Schiffe von mehr als hundert Reedereien, zusammen mit den Inlandsrouten.<\/p>\n

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Die Gr\u00fcnder Julia Vlasova, Saif Khalaf und Vladimir Avramov von OceanOps<\/figcaption><\/figure>\n

Wie hat die Branche reagiert?<\/h3>\n

Seit der Entwicklung unserer ersten Version der Plattform haben wir uns mit Spediteuren und Frachteignern auf Tests in weniger als einem Monat geeinigt. Und jetzt werden wir im Januar unseren ersten bezahlten Test mit einem niederl\u00e4ndischen Spediteur starten. Das ist ziemlich schnell f\u00fcr einen B2B-Start in der konservativen Schifffahrtsbranche.<\/p>\n

Auf welche Hindernisse sind Sie gesto\u00dfen?<\/h3>\n

Es ist eine aufregende Zeit in der Schifffahrt und Logistik, denn diese Branchen konzentrieren sich jetzt auf die Digitalisierung. Aufgrund ihrer alten IT-Systeme hinken diese Branchen anderen Branchen hinterher. Die Kunden haben zum Beispiel bei der Zustellung von kleinen Paketen eine gro\u00dfe Auswahl, wie Track and Trace, Zustellort oder auch die Wahl, an welchem Tag ein Paket zugestellt werden soll. F\u00fcr Container gibt es keine Garantien auf den Zustelltermin.<\/p>\n

Das l\u00e4sst Kunden von Reedereien zweifeln, zob sie den Weg ihrer Sendungen \u00e4ndern k\u00f6nnen. Unser Ziel ist es, mit dem Mythos aufzur\u00e4umen, dass Reedereien ihren Kunden bei der L\u00f6sung von Verz\u00f6gerungen nicht helfen wollen oder k\u00f6nnen. Es liegt im Interesse der Reedereien, ihren Kundenservice aus kommerzieller und betrieblicher Sicht zu verbessern. Aufgrund unserer praktischen Erfahrung in der Schifffahrtsbranche haben wir sichergestellt, dass unsere Plattform unseren Kunden alle Details zur Verf\u00fcgung stellt, die eine Reederei wissen muss, um die Sendung schnell und effektiv umleiten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Was war das bisherige Highlight?<\/h3>\n

Es gab viele Highlights in so kurzer Zeit. Zum Beispiel war es eine Erfahrung, fr\u00fchzeitig Venture Capital f\u00fcr einige Gro\u00dfinvestoren zu pitchen. Au\u00dferdem h\u00e4tte ich nie gedacht, dass wir nach nur f\u00fcnf Monaten im Gesch\u00e4ft zu einer Pr\u00e4sentation ins Silicon Valley eingeladen werden.<\/p>\n

Was passiert als N\u00e4chstes?<\/h3>\n

Wir werden uns darauf konzentrieren, unser Produkt durch Versuche mit Kunden f\u00fcr den Markt bereit zu machen. Das wird uns helfen, die verschiedenen Probleme zu verstehen, die sie haben, die Routen f\u00fcr ihre Container festzulegen und die Logistik zu bew\u00e4ltigen. Au\u00dferdem erwarten wir den Abschluss einiger wichtiger Partnerschaftsvertr\u00e4ge. Und nat\u00fcrlich werden wir uns darauf vorbereiten, durch gro\u00dfe Mengen Kostenerspanisse zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Wo wird OceanOps in f\u00fcnf Jahren stehen?<\/h3>\n

Wir werden in der Lage sein, unseren Kunden die umfangreichsten M\u00f6glichkeiten aller Routen zu zeigen, einschlie\u00dflich intermodaler Inlandsverbindungen. Wir werden k\u00fcnstliche Intelligenz einsetzen, um das Ausnahmemanagement f\u00fcr den Containertransport vollst\u00e4ndig zu automatisieren.<\/p>\n

Sie interessieren sich f\u00fcr Start-ups? Lesen Sie hier alle Artikel aus unserer Serie<\/span><\/a><\/em>. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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