{"id":202749,"date":"2020-01-08T17:30:48","date_gmt":"2020-01-08T16:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=202749"},"modified":"2020-01-08T17:30:48","modified_gmt":"2020-01-08T16:30:48","slug":"die-isetta-kommt-zurueck-als-elektroauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/die-isetta-kommt-zurueck-als-elektroauto\/","title":{"rendered":"Die Isetta kommt zur\u00fcck \u2013 als Elektroauto"},"content":{"rendered":"

Die Isetta gilt heute als Kultauto. Erstmals wurde das kleine Rollermobil 1953 von der Firma Iso im italienischen Bresso gebaut. Von 1955 bis 1962 kam die BMW Isetta aus M\u00fcnchen, w\u00e4hrend Iso die Produktion bereits 1956 eingestellt hatte. Zwischen 1955 und 1958 gab es au\u00dferdem noch die VELAM Isetta und die Romi-Isetta.\u00a0 Nach langem Hin und Her um eine R\u00fcckkehr der \u201eKnutschkugel\u201c, wie die Isetta wegen ihrer runden Form auch liebevoll genannt wurde, bringt deutsche Autohersteller Artega<\/a> den Klassiker Als KARO-Isetta nun zur\u00fcck. In Zusammenarbeit mit dem Autozulieferer paragon und dem Batteriehersteller Voltabox soll \u201edas Autochen\u201c bereits ab April 2020 wieder auf den Stra\u00dfen rollen. Dieses Mal allerdings mit Elektroantrieb.<\/p>\n

Die H\u00f6chstgeschwindigkeit der zweisitzigen KARO-Isetta wird 90 km\/h betragen, die Reichweite der Batterie rund 200 Kilometer. Optisch gleicht die neue Isetta der 50er Jahre ISO Isetta so sehr, dass sogar die Erben des Isetta-Vaters Ermenegildo Preti sie als als Nachfolger anerkannt haben. Sie greife die unverwechselbaren Merkmale des kultigen Kabinenrollers auf, erkl\u00e4rt der Hersteller: authentische Kleinstmobilit\u00e4t mit italienischem Chic und deutschem Herz.<\/p>\n

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\u00a9 Artega<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eInhaltlich aufgearbeitete Neuauflage des Design-Klassikers\u201c<\/h3>\n

Anders als bei anderen Retro-Konzepten werde die KARO-Isetta \u201ein der Au\u00dfenwahrnehmung klar als direkte Interpretation der Isetta angesehen\u201c, sagt Professor Paolo Tumminelli von der Fakult\u00e4t f\u00fcr Kulturwissenschaften an der TH K\u00f6ln. \u201eDie KARO-Isetta kn\u00fcpft mit einer Authentizit\u00e4t bis ins Detail direkt an die visuelle Identit\u00e4t der ISO bzw. BMW Isetta an. Sie ist quasi die inhaltlich aufgearbeitete Neuauflage des Design-Klassikers.\u201c<\/p>\n

Im Gegensatz zum Original verf\u00fcgt diese neue Generation der Isetta \u00fcber karosserieintegrierte LED-Scheinwerfer, kombinierte LED-Blinker und Tagfahrlichter im Frontbereich sowie LED-R\u00fcckleuchten. Der Tankdeckel im Heck hat sich optisch ein wenig ver\u00e4ndert und versteckt nun einen Typ 2-Ladestecker. Ganz im Stil des Designvorbilds gew\u00e4hrt eine breite, klare Heckscheibe f\u00fcr gute Sicht nach hinten und auch die abgerundete Frontt\u00fcr harmoniert mit der klassischen Isetta.<\/p>\n

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\u00a9 Artega<\/figcaption><\/figure>\n

Bei der Konstruktion und Simulation kamen modernste CAD-Systeme zum Einsatz, das Stahl-Chassis stellte Artega nach aktuellen Normen der Luft- und Raumfahrt selbst her. Die Entwickler betonen au\u00dferdem, dass die KARO-Isetta trotz ihrer kleinen Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Fahrer unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe geeignet sei und loben die \u201ehohe Steifigkeit, das sichere Fahrverhalten, die optimale Bremsleistung und den hohen Komfort\u201c des Mikroautos. Das Fahrzeugkonzept wurde dar\u00fcber hinaus \u201ef\u00fcr die Produktion hoher St\u00fcckzahlen\u201c tauglich gemacht.<\/p>\n

\u201eAls Familienunternehmen haben wir nat\u00fcrlich immer auch kommende Generationen im Blick. Nachhaltigkeit ist uns deshalb bei unseren E-Fahrzeugen \u201aMade in Germany\u2018 enorm wichtig. Deshalb f\u00e4hrt die KARO-Isetta nicht nur v\u00f6llig emissionsfrei, sondern wird auch hier in der Autostadt Delbr\u00fcck komplett klimaneutral hergestellt\u201c, so Klaus Dieter Frers.<\/p>\n

\u201eMehr Auto braucht man nicht\u201c<\/h3>\n

Das Unternehmen sieht die KARO-Isetta als Antwort auf den Bedarf an preisg\u00fcnstiger, gr\u00fcner und nachhaltiger urbaner Mobilit\u00e4t. \u201eUnser Autochen KARO-Isetta ist eine echte Alternative f\u00fcr junge und junggebliebene Stadtmenschen, die keine Lust auf schlechtes \u00d6kogewissen und ewige Parkplatzsuche haben, gleichzeitig aber keine Abstriche bei Sicherheit und Komfort machen wollen\u201c, sagt Frers. \u201eMehr Auto braucht man nicht. Die ber\u00fchmte Knutschkugel ist wieder da.\u201c<\/p>\n

Nach ihren ersten, vielbeachteten Auftritt im Rahmen der New Mobility World auf der IAA 2019 in Frankfurt wird die neue \u201eKnutschkugel\u201c ab sofort bestellt werden. Die ersten Auslieferungen sind f\u00fcr April 2020 vorgesehen. Auf der Website www.artega.de k\u00f6nnen die Kunden in einem Online-Konfigurator die technische Ausstattung und die Optik \u2013 wie unterschiedliche Lackierungen \u2013 ihrer KARO-Isetta individuell bestimmen. Dabei k\u00f6nnen sie zwischen zwei Ausstattungslinien w\u00e4hlen: der \u201eIntro\u201c-Serie als limitierte Auflage mit individueller Nummerierung und der \u201eEdition\u201c-Ausf\u00fchrung. Die limitierte \u201eIntro\u201c kostet 21.995 Euro, die \u201eEdition\u201c ab ab 17.995 Euro.<\/p>\n

Mehr Artikel \u00fcber Elektromobilit\u00e4t finden Sie hier.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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