Serienpotenzial<\/h3>\n
Eine besondere Herausforderung war nach Aussagen der Wissenschaftler die Entwicklung einer neuen \u00dcbersetzungsstufe. Mit dieser w\u00fcrden die 13.000 U\/min der Asynchron-E-Maschine an die 2.700 U\/min angepasst, welche der 1.000 PS starke Dieselmotor am Getriebeabtrieb abruft. Neben dem E-Motor lieferte ZF Friedrichshafen auch eine integrierte Leistungselektronik und das Hybrid-Steuerger\u00e4t samt Software, die speziell f\u00fcr die Rallye Dakar programmiert wurde.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus ist im gesamten Antriebsstrang ein Automatgetriebe von ZF verbaut, \u201edas die Pferdest\u00e4rken des Dieselmotors passgenau in die richtigen G\u00e4nge leitet\u201c. Ein Verteilergetriebe, auf das Verbrenner und E-Aggregat einwirken, mache den Renault-Truck zum Allrad-Offroader. \u201eDie Extremsituation der Rallye Dakar \u2013 viel Sand, viele Ersch\u00fctterungen \u2013 bietet uns eine einmalig tolle Chance, unseren Hybrid-Antriebsstrang dem H\u00e4rtetest zu unterziehen\u201c, erkl\u00e4rte Ralf Boss, Direktor Sonderfahrzeugsysteme bei ZF. Diese neue Entwicklung habe jedoch nicht nur f\u00fcr den Einsatz bei der Rallye Dakar stattgefunden, sondern auch im Hinblick auf k\u00fcnftige Serienanwendungen mit Sonderfahrzeugen, hei\u00dft es in Friedrichshafen.<\/p>\n Der Offroad Truck des Riwald-Dakar-Teams mit Pilot Gert Huzink ist das einzige Hybridfahrzeug bei der Dakar 2020. Bei Testfahrten in Polen, Frankreich und den Niederlanden zeigte sich aber schon, dass das Team des Hybrid-Trucks schneller war als andere Fahrzeuge des Rennstalls. Als einen Grund f\u00fcr den Zeitvorteil nennt MKR Technology den Rekuperationseffekt der E-Maschine, durch den der Pilot die Bremsen sp\u00e4ter und h\u00e4rter bet\u00e4tigen kann und den so Truck so l\u00e4nger am Limit fahren kann. \u201eHier stimmt einfach das Zusammenspiel aller Komponenten\u201c, sagte Mario Kress, Chefkonstrukteur und Inhaber von MKR Technology. \u201eWir sind begeistert, wie schnell und effektiv CeTrax Lite RS zuschaltet.\u201c Zudem lade der 400V-Akku im Fahrbetrieb rasch wieder auf und setze so bereits eine D\u00fcne weiter wieder massives Drehmoment frei.<\/p>\n Die Rallye Dakar findet vom 5. bis 17. Januar 2020 in Saudi-Arabien statt.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/CeTrax-Lite-RS-von-ZF-liefert-zus\u00e4tzliche-1.400-Nm-Drehmoment-80-kW-Dauer-sowie-150-kW-rein-elektrische-Spitzenleistung-in-den-Antriebsstrang.-1024x706.jpg\")
Massives Drehmoment<\/h3>\n