Gro\u00dfe Streiks im \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Frankreich bringen das Land seit Wochen zum Erliegen. F\u00fcr Hunderttausende Franzosen fielen die Weihnachtsferien ins Wasser. Diejenigen, die auf Z\u00fcge und U-Bahnen angewiesen sind und keine Lust zum Laufen haben, sind en masse auf Fahrr\u00e4der und Elektroroller umgestiegen. Wenn man die \u00fcberf\u00fcllten Bahnh\u00f6fe und Busse sieht, kann man sich kaum vorstellen, dass Frankreich bei den Start-ups im Verkehrssektor an der Spitze steht. Hier ist eine kleine Auswahl von aktuellen Mobilit\u00e4tsinnovatoren von Bedeutung.<\/p>\n
BlaBlaCar<\/a> ist wohl das bekannteste und mittlerweile in mehr als zwanzig L\u00e4ndern aktiv. Das Unternehmen hat mit mehr als einhunderttausend Buchungen pro Tag allein in Frankreich in den letzten Wochen neue Rekorde aufgestellt \u2013 dank des Bahnstreiks. Seit diesem Jahr ist BlaBlaCar auch der Betreiber der Budgetgesellschaft BlaBlaBus<\/a> in den Niederlanden. Wenn man lieber in die Luft gehen will, statt auf die Autobahn, dann gibt es Wingly<\/a>. Sie arbeiten nach dem gleichen Prinzip wie BlaBlaCar, nur mit Flugzeugen. In dieser App geben die Piloten von Privatflugzeugen an, wie viele leere Pl\u00e4tze sie noch haben. Mit Wingly kann man zu 300 verschiedenen Flugh\u00e4fen in Europa reisen. Die Tarife beginnen bei 30 Euro, ein Privatflug von Paris nach Rotterdam kostet etwa 371 Euro.<\/p>\n Eine weitere Art von Privatflugzeug wird von Flying Whales<\/a> entwickelt. Das Unternehmen mit Sitz in einem Vorort von Paris hat Anfang dieses Monats 30 Millionen Euro f\u00fcr Frachtzeppeline gesammelt. Die Unternehmen Bouygues, Air Liquide und A\u00e9roports de Paris (an denen auch Schiphol beteiligt ist) haben in diesen Luftschiffriesen investiert. Bis 2017 hatte Flying Whales bereits 25 Millionen Euro von BPI, dem franz\u00f6sischen \u00f6ffentlichen Investmentfonds, zusammenbekommen. Das Geld ist f\u00fcr ein gr\u00fcnes & sauberes 154 Meter langes Luftschiff vorgesehen, das schwere G\u00fcter mit einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern bef\u00f6rdern soll.<\/p>\n Gyrolift<\/a> entwickelt L\u00f6sungen f\u00fcr Menschen mit Mobilit\u00e4tsproblemen. Man k\u00f6nnte ihre Produkte als hippe Rollst\u00fchle bezeichnen, aber viel fortschrittlicher. Daher auch der Preis: Ein Gyrolift kostet 14.000 Euro. Bisher sind es vor allem Unternehmen, die diese Fahrzeuge kaufen, um weniger mobilen Mitarbeitern zu helfen.<\/p>\n Ein weiterer Logistik-Innovator ist Everoad<\/a>, eine Art Uber f\u00fcr den G\u00fctertransport. Das Unternehmen hat bereits im Oktober einen Vertrag \u00fcber 100 Millionen Euro mit der Casino-Gruppe unterzeichnet. Das Supermarktunternehmen ist dabei, die digitale Wende einzuleiten und will in Frankreich zum Marktf\u00fchrer im Bereich der Hauszustellung von Lebensmitteln werden. Casino ist derzeit noch zu abh\u00e4ngig von der Bahn und kann sich aufgrund der vielen Streiks nicht mehr auf die Bahn verlassen. \u00dcber Everoad k\u00f6nnen die Transporteure leichter und schneller die Verteilungszentren finden, die Transportkapazit\u00e4ten ben\u00f6tigen. Casino hat bereits einen Vertrag mit Amazon f\u00fcr die Verteilung von Waren der Monoprix-Kette.<\/p>\n Es sieht so aus, als w\u00fcrde der Streik bis Januar dauern, aber mit all den Neuerungen werden die Franzosen bald viel weniger von den staatlichen Unternehmen RATP und SNCF abh\u00e4ngig sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gro\u00dfe Streiks im \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Frankreich bringen das Land seit Wochen zum Erliegen. F\u00fcr Hunderttausende Franzosen fielen die Weihnachtsferien ins Wasser. Diejenigen, die auf Z\u00fcge und U-Bahnen angewiesen sind und keine Lust zum Laufen haben, sind en masse auf Fahrr\u00e4der und Elektroroller umgestiegen. 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