{"id":199943,"date":"2019-12-11T07:00:16","date_gmt":"2019-12-11T06:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=199943"},"modified":"2019-12-11T07:00:16","modified_gmt":"2019-12-11T06:00:16","slug":"mobilitaet-ist-der-groesste-negativ-faktor-im-umweltverhalten-der-oesterreicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/mobilitaet-ist-der-groesste-negativ-faktor-im-umweltverhalten-der-oesterreicher\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4t ist der gr\u00f6\u00dfte Negativ-Faktor im Umweltverhalten der \u00d6sterreicher"},"content":{"rendered":"<p>Soziologinnen der Uni Graz untersuchten das CO<sub>2<\/sub>-relevante Verhalten der \u00d6sterreicher und erstellten eine Skala um dieses zu messen. Der Befund? Es sind nur f\u00fcnf Faktoren, die zwei Drittel der CO2-Emissionen abdecken. Ganz vorne: PKW-Nutzung und Flugreisen.<\/p>\n<p>In der Studie wurden 200 \u00d6sterreicher und \u00d6sterreicherinnen per Fragebogen befragt. Die Forschungsfrage: Wer verursacht in \u00d6sterreich die meisten C02-Emissionen? Gemessen wurden das CO2-relevante Verhalten und andere Umwelteinstellungen.<\/p>\n<p>Das Ergebnis der Studie war ern\u00fcchternd: Es ist nicht die pers\u00f6nliche Einstellung zu Klima- und Umweltschutz, die das CO2-relevante Verhalten der Befragten am st\u00e4rksten beeinflusst. Vielmehr sind es Faktoren wie Einkommen, Wohngebiet und Alter.<\/p>\n<p>Als emissionsintensivste Bereiche des individuellen Verhaltens erwiesen sich Pkw-Nutzung, Flugreisen, Ern\u00e4hrung und Heizen. Der Gebrauch des Autos zeigt signifikante Zusammenh\u00e4nge mit den soziodemografischen Merkmalen Einkommen, Wohnort, Alter und Geschlecht.<\/p>\n<h3>CO2-Emissions-Treiber Personenkraftwagen<\/h3>\n<p>Als st\u00e4rkster Einfluss auf das CO2-relevante Verhalten erwies sich das Einkommen. Die Forschenden fanden heraus, dass sich 500 Euro netto mehr pro Kopf und Monat deutlich auf das Klima auswirken: auf das Jahr gerechnet, verursachen diese durchschnittlich etwa eine Tonne CO2-\u00c4quivalente. Projektmitarbeiter <a href=\"https:\/\/online.uni-graz.at\/kfu_online\/visitenkarte.show_vcard?pPersonenId=E50BAFC0B483D7AA&amp;pPersonenGruppe=3\">Markus Schweighart<\/a> vom Institut f\u00fcr Soziologie an der Universit\u00e4t Graz nennt zwei Gr\u00fcnde daf\u00fcr: Besserverdienende<\/p>\n<ul>\n<li>nutzen tendenziell Autos mit Verbrennungsmotoren;<\/li>\n<li>haben ein emissionsintensiveres Konsum- und Freizeitverhalten;<\/li>\n<\/ul>\n<h3>CO2-Emisssions-Treiber l\u00e4ndlicher Raum<\/h3>\n<p>Negative Auswirkungen auf das CO2-relevante Verhalten hat weiters die st\u00e4rkere Nutzung des eigenen Personenkraftwagens im l\u00e4ndlichen Raum und am Stadtrand. Bewohner dieser Gebiete produzieren etwa zwei Tonnen mehr Treibhausgase pro Jahr als Stadtbewohner. Der Grund daf\u00fcr liegt in der schlechteren Anbindung an das \u00f6ffentliche Verkehrsnetz.<\/p>\n<h3>CO2-Emissions-Bremsen Geschlecht und Alter<\/h3>\n<p>Menschen im Pensionsalter verursachen weniger CO2-Emissionen. Vor allem weil sie nicht so oft mit dem Auto fahren und seltener Flugreisen unternehmen.<\/p>\n<p>Auch Frauen haben ein reduziertes Mobilit\u00e4tsverhalten und verursachen um eineinhalb Tonnen weniger CO2-Emissionen im Jahr als M\u00e4nner.<\/p>\n<p>In der Regel sind es Personen mit einem h\u00f6heren Bildungsgrad, die einen bewussteren Umgang mit der Umwelt pflegen. Allerdings haben<\/p>\n<ul>\n<li>die M\u00fclltrennung,<\/li>\n<li>der sparsame Umgang mit Wasser und Energie und<\/li>\n<li>der Kauf von Biolebensmitteln<\/li>\n<\/ul>\n<p>kaum einen Einfluss auf die CO2-Reduktion. Wer CO2- relevant handeln wolle, m\u00fcsse auch die Bereitschaft zum Konsumverzicht mitbringen und h\u00f6here Preise und Steuern zahlen, so die Studienautoren.<\/p>\n<p>Die Umfrage-Ergebnisse zeigten, dass Besserverdienende eher dazu bereit sind. Woraus ein geeigneter Ansatzpunkt f\u00fcr wirkungsvolle Ma\u00dfnahmen \u2013 wie etwa eine Bepreisung von Treibhausgasemissionen \u2013 zu lesen sei.<\/p>\n<h3>Messen von CO2-relevantem Verhalten<\/h3>\n<p>Die Forschenden hatten unter anderem das Projektziel, eine Skala zur Messung von CO2-relevantem Verhalten zu entwickeln. Dabei zeigte sich, dass nur f\u00fcnf Faktoren circa zwei Drittel der gesamten von individuellem Verhalten verursachten CO2-Emissionen abdecken. Diese betreffen<\/p>\n<ul>\n<li>Die Personenkraftwagen-Kilometer pro Jahr;<\/li>\n<li>Die Anzahl der Flugreisen;<\/li>\n<li>Die H\u00e4ufigkeit des Konsums von Rind- oder Lammfleisch;<\/li>\n<li>Die Gr\u00f6\u00dfe der Wohnung;<\/li>\n<li>die Anzahl der Mitbewohner;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Forschungsprojekt wurde von der <a href=\"https:\/\/www.oenb.at\/\">\u00f6sterreichischen Nationalbank<\/a> gef\u00f6rdert. Studienleiter war <a href=\"https:\/\/homepage.uni-graz.at\/de\/markus.hadler\/\">Markus Hadler<\/a> vom <a href=\"https:\/\/soziologie.uni-graz.at\/\">Institut f\u00fcr Soziologie<\/a> an der <a href=\"https:\/\/www.uni-graz.at\/\">Universit\u00e4t Graz<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Auch interessant:<\/strong><\/p>\n<p class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/eu-kommissar-timmermans-will-co2-steuer-an-der-aussengrenze-der-eu\/\">EU-Kommissar Timmermans will CO2-Steuer an der Au\u00dfengrenze der EU<\/a><\/p>\n<p class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/sieben-szenarien-fuer-eine-nachhaltige-mobilitaet\/\">Sieben Szenarien f\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t<\/a><i id=\"matbutton\" class=\"material-icons\"><\/i><\/p>\n<div id=\"main-content\">\n<div class=\"container\">\n<div id=\"content-area\" class=\"clearfix\">\n<div class=\"et_pb_extra_column_main\">\n<article id=\"post-190868\" class=\"module single-post-module post-190868 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-empfohlene category-nachhaltigkeit tag-co2-neutral tag-meistgelesen et-has-post-format-content et_post_format-et-post-format-standard\">\n<div class=\"post-header\">\n<p class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/meistgelesen-wie-man-klimaneutraler-leben-kann\/\">Meistgelesen: Wie man klimaneutraler leben kann<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Soziologinnen der Uni Graz untersuchten das CO2-relevante Verhalten der \u00d6sterreicher und erstellten eine Skala um dieses zu messen. 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