Und diese Daten, nun ja, das k\u00f6nnte alles m\u00f6gliche sein. \u201eEs gibt mehrere Sensoren im Ger\u00e4t, wie z.B. Feuchtigkeits- und Temperatursensoren”, erkl\u00e4rt Claar Schouwenaar. Schouwenaar arbeitet f\u00fcr die Provinz Utrecht und ist Projektleiterin f\u00fcr die Snuffelfiets. \u201eDiese Sensoren k\u00f6nnen uns zum Beispiel etwas \u00fcber W\u00e4rmeinseln sagen.”<\/p>\n
W\u00e4rmeinsel-Effekt<\/h3>\n
Ein W\u00e4rmeinseleffekt ist ein Ph\u00e4nomen, bei dem die Temperatur in st\u00e4dtischen Gebieten im Vergleich zu den umliegenden l\u00e4ndlichen Gebieten relativ hoch ist. \u201eMessungen zeigen, dass die Stadt bis zu acht Grad w\u00e4rmer sein kann als l\u00e4ndliche Gegenden”, erkl\u00e4rte der Meteorologe Gert-Jan Steenveld von der Universit\u00e4t Wageningen k\u00fcrzlich im Universit\u00e4tsmagazin Resource. \u201eAber auch innerhalb einer Stadt kann das von Stra\u00dfe zu Stra\u00dfe sehr unterschiedlich sein.” Messungen der Snuffelfietsen konnten daher lokale W\u00e4rmeinseln identifizieren, wo man beispielsweise mehr Vegetation anpflanzen k\u00f6nnte.<\/p>\n
Aber das ist noch nicht alles. \u201eEin Beschleunigungssensor und ein Vibrationsmesser sind im System ebenfalls enthalten. Diese sammeln Daten \u00fcber die Qualit\u00e4t der Fahrbahnoberfl\u00e4che”, sagt Schouwenaar. \u201eWenn man durch Schlagl\u00f6cher oder \u00fcber Baumwurzeln f\u00e4hrt, erkennt es die.” Das k\u00f6nnte Gemeinden und Stra\u00dfenbeh\u00f6rden in Zukunft helfen, Radwege und andere mit dem Fahrrad erreichbare Stra\u00dfen zu analysieren und zu pflegen. \u201eUnd nicht zuletzt die Sensoren, die zur Messung der Luftqualit\u00e4t verwendet werden, nat\u00fcrlich.”<\/p>\n
500 Einheiten an Snuffelaars verteilt<\/h3>\n
In der Zwischenzeit fahren die \u201eSnuffelaars\u201c (\u201eSchn\u00fcffler\u201c d.Red.) in den Gemeinden Zeist, Amersfoort, Utrecht, Nieuwegein und IJsselstein herum. \u201eAber auch Nordholland, S\u00fcdholland und Overijssel sind an dem Projekt interessiert”, sagt Schouwenaar. \u201eUnd auch in Gelderland wurde gerade ein Pilotprojekt mit 50 Fahrr\u00e4dern gestartet.”<\/p>\n
![\"Het](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/snuffelfiets-2-1024x576.jpg\")
<\/p>\n
Die restlichen Ger\u00e4te wurden letzten Monat verteilt. Insgesamt gibt es 550 Einheiten: 500 in der Provinz Utrecht und 50 in Gelderland. Das Projekt begann vor einem Jahr als kleines Pilotprojekt mit 10 Fahrr\u00e4dern in Zeist. Schon bald herrschte gro\u00dfe Begeisterung f\u00fcr eine Erweiterung des Projekts. \u201eWir haben dann gesagt: Wir werden das auf bis zu 500 Teilnehmer ausweiten”, sagt Schouwenaar. \u201eObwohl sich das auf die gesamte Region verteilen wird.”<\/p>\n
Das ultimative Ziel bestehe aus zwei Teilen, so Schouwenaar: \u201eAuf der einen Seite ist es ein Experiment, um zu sehen, was wir mit den gesammelten Daten machen k\u00f6nnen. Mann will nicht sofort viel Geld in etwas investieren, das vielleicht nicht die besten Ergebnisse bringt. Aber gleichzeitig k\u00f6nnte man sagen, ist es auch ein Versuch, gro\u00dfe Datenmengen zu sammeln, an denen viele Menschen beteiligt sind, die Messungen vornehmen.” Denn je mehr Snuffelfietsen es gibt, desto wertvoller werden die Daten. \u201eDenn dann kann man daraus einen Durchschnitt ermitteln”, sagt Schouwenaar. Und je mehr Daten eingegeben werden, desto genauer wird die Ausgabe sein.<\/p>\n
Billige Sensoren, relevante Daten<\/h3>\n
Schouwenaar hofft daher, dass letztlich m\u00f6glichst viele Gemeinden und Provinzen teilnehmen wollen. \u201eJeder mit seiner eigenen spezifischen Frage oder Methode w\u00e4re auch in Ordnung”, sagt sie. \u201eEs ist eine M\u00f6glichkeit zu zeigen, dass sehr billige Sensoren auch relevante Daten liefern, solange man genug davon hat.”<\/p>\n
Die von Civity entwickelte Datenplattform erm\u00f6glicht es, die Messungen des Projekts t\u00e4glich zu \u00fcberwachen. Die Teilnehmer k\u00f6nnen ihre eigenen Messergebnisse auch \u00fcber eine App einsehen. Das folgende Bild zeigt die Daten aller Snuffelfietsen im Raum Utrecht am 20. November. Neben dieser Rasterkarte k\u00f6nnen auch alle spezifischen Routen dieses Tages im Detail betrachtet werden.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/snuffelfiets-3-1024x647.jpg\")
<\/p>\n
In der Luft schwirren scheinbar viele feine Partikel herum. Es gibt jedoch regelm\u00e4\u00dfig Tage, an denen sich die meisten Routen auf der Karte auch als relativ blau gezeigt haben. \u201eJa, das ist f\u00fcr viele Teilnehmer auch entt\u00e4uschend”, antwortet Schouwenaar. \u201eSie dachten: Jetzt werde ich dir ein f\u00fcr allemal zeigen, wie ekelhaft die Luft in meiner Nachbarschaft ist”, lacht sie. \u201eAber es ist doch nicht so schlimm. Deshalb ist es sch\u00f6n, dass das RIVM mit an Bord des Projekts ist; sie \u201areinigen\u2018 die Daten, indem sie Anomalien mit Hilfe ihrer Messstellen korrigieren”, erkl\u00e4rt Schouwenaar. \u201eDas RIVM sagt auch, dass der Feinstaubgehalt in den Niederlanden im Gro\u00dfen und Ganzen in Ordnung ist. Deshalb wird man regelm\u00e4\u00dfig viele blaue Routen sehen.”<\/p>\n
Dennoch sind diese Daten auch wertvoll. Und auf jeden Fall gibt es viele Ideen, um das Projekt in Zukunft weiter zu entwickeln. \u201eWir wollen das Ger\u00e4t weiter entwickeln. Wenn man wirklich etwas \u00fcber die Luftqualit\u00e4t in unserem Land sagen will, sollte es auch einen Stickstoffsensor haben.”<\/p>\n
Neue Snuffelfietser-Gruppen<\/h3>\n
Und es k\u00f6nnte auch noch verkleinert werden, so dass die neue Version von neuen Gruppen von Snuffelfietsern genutzt werden kann. \u201eStellen Sie sich zum Beispiel Radfahrer vor, die andere Routen mit einem kleineren Ger\u00e4t fahren, das vielleicht sogar vollst\u00e4ndig in den Fahrradrahmen integriert ist. Oder alle Fahrradkuriere in den Niederlanden”, schl\u00e4gt Schouwenaar vor. \u201eOder – und das ist wirklich eine sehr wichtige Option – mit Leihfahrr\u00e4dern wie den OV-Fiets (Leihfahrrad des \u00f6ffentlichen Verkehrs) zu arbeiten.”<\/p>\n
Und dazu m\u00fcssen die Messger\u00e4te verbessert werden. \u201eDerzeit ist das Ger\u00e4t mit dem Benutzer verbunden, der es auch kontrolliert”, sagt Schouwenaar. \u201eBei einem Leihfahrrad sollte das Ger\u00e4t gegen Vandalismus gesichert sein.” Dennoch w\u00fcrde ein solches Upgrade sofort einen enormen Datenzuwachs zur Folge haben, was es zu einer attraktiven Option macht. \u201eIm Moment arbeiten wir auch mit OV-Fans zusammen, um zu sehen, ob es m\u00f6glich ist”, schlie\u00dft Schouwenaar begeistert.<\/p>\n
Millionen von Snuffelaars, die die Qualit\u00e4t unserer Umgebung jedes Mal, wenn sie mit dem Fahrrad zur Arbeit oder zum Supermarkt fahren, st\u00e4ndig analysieren und verbessern. In einigen Jahren k\u00f6nnte das Realit\u00e4t werden.<\/p>\n
Photos: Ronald van Liempdt<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es gibt nur ein Transportmittel, das in den Niederlanden beliebter ist als das Auto: unser treues Stahlross mit Pedalen. Insgesamt fahren wir in den Niederlanden rund 15 Milliarden Kilometer pro Jahr. Das sind mehr als 880 Kilometer pro Person. Wenn wir diese gro\u00dfen Entfernungen mit dem Fahrrad zur\u00fccklegen, warum tun wir dann nicht etwas N\u00fctzliches […]<\/p>\n","protected":false},"author":1699,"featured_media":507863,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[25213],"tags":[93895,49459,99751,41994,25300,101443,35928],"location":[24073],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-198558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachhaltigkeit-de","tag-daten-de","tag-fahrraeder-de","tag-grosse-datenmengen-de","tag-luftqualitaet-de","tag-radfahren-de","tag-region-utrecht-de","tag-sensoren-de","location-niederlande"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"David van Hulzen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/david-van-hulzen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/snuffelfiets-1-1.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Nachhaltigkeit<\/a>"],"unlinked":["Nachhaltigkeit<\/span>"]},"tags":{"linked":["Daten<\/a>","Fahrr\u00e4der<\/a>","gro\u00dfe Datenmengen<\/a>","Luftqualit\u00e4t<\/a>","radfahren<\/a>","Region Utrecht<\/a>","Sensoren<\/a>"],"unlinked":["Daten<\/span>","Fahrr\u00e4der<\/span>","gro\u00dfe Datenmengen<\/span>","Luftqualit\u00e4t<\/span>","radfahren<\/span>","Region Utrecht<\/span>","Sensoren<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 6 years ago","modified":"Updated 6 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on December 1, 2019","modified":"Updated on December 1, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on December 1, 2019 8:00 am","modified":"Updated on December 1, 2019 8:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1699"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198558"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=198558"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=198558"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=198558"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=198558"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=198558"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=198558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}