En die data, dat kan van alles zijn. \u201cEr zitten meerdere sensoren in het apparaatje, zoals luchtvochtigheid- en temperatuursensoren\u201d, legt Claar Schouwenaar uit. Schouwenaar is werkzaam bij de provincie Utrecht en projectleider van Snuffelfiets. \u201cDie sensoren kunnen bijvoorbeeld iets zeggen over hitte-eilanden.\u201d<\/p>\n
Hitte-eilandeffect<\/h3>\n
Een hitte-eilandeffect is een fenomeen waarbij in stedelijke gebieden de temperatuur relatief hoog is, ten opzichte van omliggende landelijke gebieden. \u201cUit metingen blijkt dat het in de stad tot wel acht graden warmen kan zijn dan op het platteland\u201d, legde meteoroloog Gert-Jan Steenveld van Wageningen University onlangs uit in universiteitsblad Resource. \u201cMaar ook binnen een stad kan dat per straat nogal verschillen.\u201d Metingen van de Snuffelfietsen zouden dus lokale hitte-eilanden kunnen aanwijzen, die met behulp van bijvoorbeeld meer vegetatie aangepakt kunnen worden.<\/p>\n
Maar dat is niet alles. \u201cDaarnaast zit er ook een accelerometer en een trillingsmeter in, die data verzamelen over de kwaliteit van het wegdek\u201d, vertelt Schouwenaar. \u201cDus als je door kuilen of over boomwortels stuitert, dan detecteert hij dat.\u201d Dit zou in de toekomst gemeentes en wegbeheerders kunnen helpen bij het analyseren en onderhouden van fietspaden en andere fiets-toegankelijke wegen. \u201cEn tot slot natuurlijk sensoren die de luchtkwaliteit meten.\u201d<\/p>\n
Kastjes uitgedeeld aan 500 Snuffelaars<\/h3>\n
Inmiddels rijden er \u2018Snuffelaars\u2019 rond in de gemeenten Zeist, Amersfoort, Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein. \u201cMaar ook vanuit Noord-Holland, Zuid-Holland, en Overijssel is er interesse in het project,\u201d vertelt Schouwenaar. \u201cEn in Gelderland is nu ook een pilot gestart met 50 fietsen.\u201d<\/p>\n
![\"Het](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/snuffelfiets-2-1024x576.jpg\")
<\/p>\n
Afgelopen maand zijn de laatste apparaatjes uitgedeeld. In totaal fietsen er dus 550 kastjes rond: 500 in de provincie Utrecht en 50 in Gelderland. Het project is een jaar geleden gestart als een kleine pilot in Zeist, met 10 fietsen. Al snel was er animo om het project uit te breiden. \u201cToen hebben we gezegd: we gaan opschalen naar 500 deelnemers,\u201d vertelt Schouwenaar. \u201cMaar dan wel over de hele regio verspreid.\u201d<\/p>\n
Het uiteindelijke doel is volgens Schouwenaar tweeledig: \u201cAan de ene kant is het een experiment om te bekijken wat we kunnen met de verzamelde data. Je wilt niet meteen heel veel geld investeren in iets dat misschien niet het beste resultaat oplevert. Maar tegelijkertijd kun je zeggen: het is ook een poging om een big data-effect na te streven, met heel veel mensen die meten.\u201d Immers, hoe meer Snuffelfietsen er rondrijden, hoe waardevoller de data wordt. \u201cWant dan kun je er een gemiddelde uit trekken,\u201d concludeert Schouwenaar. En hoe meer data input, hoe accurater de output.<\/p>\n
Goedkope sensoren, relevante data<\/h3>\n
Schouwenaar hoopt dus dat uiteindelijk zo veel mogelijk gemeentes en provincies willen meedoen. \u201cIeder met hun eigen vraagstuk of methode zou ook prima zijn\u201d, stelt ze. \u201cHet is een manier om aan te tonen dat hele goedkope sensoren, als je er maar genoeg van hebt, ook relevante data leveren.\u201d<\/p>\n
Via het dataplatform dat Civity heeft ontwikkeld, kunnen de metingen van het project dagelijks gevolgd worden. Ook kunnen de deelnemers hun eigen meetresultaten bekijken via een app. Onderstaande afbeelding toont de data van alle Snuffelfietsen in de regio Utrecht op 20 november. Naast deze grid-kaart, kunnen ook alle specifieke routes van die dag in detail worden bekeken.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/snuffelfiets-3-1024x647.jpg\")
<\/p>\n
Veel fijnstof in de lucht, lijkt het. Toch zijn er ook regelmatig dagen waarop de meeste routes op de kaart redelijk blauw uitslaan. \u201cJa, dat is ook het teleurstellende voor veel deelnemers\u201d, reageert Schouwenaar. \u201cDie dachten: nu ga ik eens aantonen hoe goor de lucht in mijn wijk is\u201d, zegt ze lachend. \u201cMaar dat valt dus vaak mee. Daarom is het ook fijn dat het RIVM is aangesloten bij het project; zij \u2018wassen\u2019 de data, door uitschieters te corrigeren aan de hand van hun meetstations\u201d, legt Schouwenaar uit. \u201cOok het RIVM zegt dat de fijnstof in Nederland over het algemeen best ok\u00e9 is, en dus zie je regelmatig veel blauwe routes.\u201d<\/p>\n
Maar ook die data is waardevol. En idee\u00ebn om het project in de toekomst verder te innoveren zijn er in ieder geval genoeg. \u201cWe willen het kastje doorontwikkelen. Als je echt iets wilt kunnen zeggen over de luchtkwaliteit in ons land, moet er ook een stikstofsensor in.\u201d<\/p>\n
Nieuwe groepen Snuffelfietsers<\/h3>\n
En hij kan nog kleiner, waardoor de nieuwe versie weer door nieuwe groepen Snuffelfietsers gebruikt zou kunnen worden. \u201cDenk bijvoorbeeld aan wielrenners die met een kleiner kastje, of misschien zelfs volledig ge\u00efntegreerd in het frame, weer andere routes fietsen. Of alle fietskoeriers in Nederland\u201d, suggereert Schouwenaar. \u201cOf \u2014 en dat is echt een hele relevante optie \u2014 met deelfietsen aan de slag, zoals de OV-fiets.\u201d<\/p>\n
En dat vraagt dus wel om verbeteringen aan het meetapparaatje. \u201cNu is het kastje gelieerd aan de gebruiker en die zorgt er ook voor\u201d, zegt Schouwenaar. \u201cBij een deelfiets zou het apparaatje hufterproof moeten zijn.\u201d Toch zou een dergelijke uitbreiding direct voor een grote toename aan data zorgen, wat het een aantrekkelijke optie maakt. \u201cWe zijn op \u2018t moment dus ook samen met OV-fiets aan het kijken of dat kan,\u201d concludeert Schouwenaar enthousiast.<\/p>\n
Miljoenen Snuffelaars, die met elk fietstochtje naar \u2019t werk of de supermarkt de kwaliteit van onze leefomgeving voortdurend analyseren en verbeteren. Het zou binnen een paar jaar dus zomaar de realiteit kunnen zijn.<\/p>\n
Foto’s: Ronald van Liempdt<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Er is in Nederland maar \u00e9\u00e9n vervoersmiddel populairder dan de auto: onze trouwe stalen ros met trappers. Samen fietsen we in Nederland zo\u2019n 15 miljard kilometer per jaar. Dat is meer dan 880 kilometer per persoon. Als we dan toch zulke grote afstanden fietsen, waarom niet gelijk iets nuttigs doen met al die ritjes? Dat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1699,"featured_media":507863,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[1939,101437,29207],"location":[6759],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-198470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-luchtkwaliteit-nl","tag-sensoren-nl-nl","tag-utrecht-region-nl","location-nederland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"David van Hulzen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/david-van-hulzen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/snuffelfiets-1-1.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["luchtkwaliteit<\/a>","Sensoren<\/a>","Utrecht Region<\/a>"],"unlinked":["luchtkwaliteit<\/span>","Sensoren<\/span>","Utrecht Region<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 6 years ago","modified":"Updated 6 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on December 1, 2019","modified":"Updated on December 1, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on December 1, 2019 8:06 am","modified":"Updated on December 1, 2019 8:06 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1699"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198470"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=198470"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=198470"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=198470"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=198470"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=198470"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=198470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}