Was k\u00f6nnen wir in den n\u00e4chsten Jahren bei der Elektrifizierung des \u00f6ffentlichen Verkehrs erwarten?<\/h4>\n
Das Ziel der Europ\u00e4ischen Kommission ist, die Treibhausgasemissionen gegen\u00fcber 1990 bis heute und bis 2050 um mindestens 60% zu senken. Eine der M\u00f6glichkeiten, das zu erreichen, besteht darin, den europ\u00e4ischen Verkehrssektor, einschlie\u00dflich des st\u00e4dtischen \u00f6ffentlichen Nahverkehrs, zu ver\u00e4ndern und zu elektrifizieren.<\/p>\n
Im Hinblick auf dieses Ziel haben 50 europ\u00e4ische St\u00e4dte bereits die \u201eClean Bus Deployment Initiative” unterzeichnet – eine Absichtserkl\u00e4rung zur F\u00f6rderung des gro\u00df angelegten Einsatzes sauberer, alternativ angetriebener Busse. Viele dieser europ\u00e4ischen St\u00e4dte haben sich f\u00fcr Elektrobusse entschieden.<\/p>\n
Die europ\u00e4ische Flotte an Elektrobussen hat sich in den letzten 5 Jahren bereits fast verf\u00fcnffacht. Dennoch sind wir \u00fcberzeugt, dass wir das Auftragsvolumen weiter steigern werden. Nach Sch\u00e4tzungen des ZeEUS-Programms der UITP werden im Jahr 2020 22% aller Bus-Neuzulassungen elektrisch sein und diese Zahl wird bis 2030 weiter auf 45% steigen.<\/p>\n
Der Rest der Busflotte wird zumindest teilweise elektrisch angetrieben oder beispielsweise auf Wasserstoffbasis betrieben.<\/p>\n Europ\u00e4ische und lokale Subventionen der europ\u00e4ischen Mitgliedstaaten sind entscheidend, damit die Geschwindigkeit des Marktwachstums aufrechterhalten werden kann. Ohne sie k\u00f6nnten viele Kunden Schwierigkeiten haben, die Budgets f\u00fcr eine Anschaffung von emissionsfreien Fahrzeugen zu sichern. Das ist heutzutage besonders wichtig, da die Technologie noch relativ neu ist.<\/p>\n Wenn es uns gelingt, einen Skaleneffekt bei h\u00f6heren Auftragsvolumina zu erzielen, werden auch die Preise f\u00fcr einzelne Kunden immer g\u00fcnstiger.<\/p>\n Allerdings muss ich auch sagen, dass wir als Lieferant auch ein wachsendes Interesse an Elektrofahrzeugen von privaten Verkehrsunternehmen sehen, die nicht staatlich gef\u00f6rdert werden. Der Betrieb mit Strom ist billiger als Diesel.<\/p>\n Der Marktanteil von Solaris lag 2018 bei 17%. Damit belegte unser Unternehmen den zweiten Platz in Europa, einschlie\u00dflich Gro\u00dfbritannien. Betrachtet man jedoch nur das europ\u00e4ische Festland, dann sind wir im vergangenen Jahr Marktf\u00fchrer geworden.<\/p>\n Da 2019 noch nicht zu Ende ist, k\u00f6nnen wir keine genaue Zahl nennen. Wir haben jedoch in diesem Jahr \u00fcber 20 % der Auftr\u00e4ge f\u00fcr Elektrobusse in Europa bekommen.<\/p>\n Zun\u00e4chst einmal ist das eine Frage, die an die politischen Entscheidungstr\u00e4ger gerichtet werden sollte. Aber soweit wir sehen k\u00f6nnen, sind sich alle politischen Parteien in Polen, einschlie\u00dflich der f\u00fchrenden Partei bewusst, dass verschiedene Industriezweige, einschlie\u00dflich des Energiesektors, entkarbonisiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n Das Tempo, in dem das geschehen wird, ist jedoch sehr schwer abzusch\u00e4tzen. Als f\u00fchrender Hersteller eines \u00f6kologischen \u00f6ffentlichen Verkehrsmittels im Land unterst\u00fctzen wir ausdr\u00fccklich alle Aktivit\u00e4ten, die auf den \u00dcbergang zu wiederverwendbaren Energiequellen abzielen und unseren Energiesektor effizienter und nachhaltiger machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Man w\u00fcrde es nicht erwarten aber es gibt kein anderes europ\u00e4isches Land, in dem Elektrobusse f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr so beliebt sind wie in Polen. Ein wichtiger Grund daf\u00fcr ist, dass Polen selbst ein gro\u00dfer Hersteller von Elektrobussen ist. Sch\u00e4tzungen zufolge wird etwa ein Drittel aller Elektrobusse in Europa in Polen hergestellt. 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Wie wichtig sind europ\u00e4ische Subventionen f\u00fcr den \u00dcbergang zu umweltfreundlichen Bussen?<\/h4>\n
Wie hoch ist der Marktanteil von Solaris auf dem europ\u00e4ischen Markt f\u00fcr Elektrobusse?<\/h4>\n
Ein Problem in Polen ist, dass Elektrobusse Strom ben\u00f6tigen und dieser Strom immer noch gr\u00f6\u00dftenteils aus (schmutziger) Kohle stammt. Wann wird sich das deiner Meinung nach \u00e4ndern?<\/h4>\n