{"id":197851,"date":"2019-11-26T18:00:32","date_gmt":"2019-11-26T17:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=197851"},"modified":"2019-11-26T18:00:32","modified_gmt":"2019-11-26T17:00:32","slug":"tesla-voor-mensen-die-graag-rambo-spelen-in-de-stad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/tesla-voor-mensen-die-graag-rambo-spelen-in-de-stad\/","title":{"rendered":"&#8216;Tesla voor mensen die graag Rambo spelen in de stad.&#8217;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Iedere week kijken we met EV-specialist en Innovation Origins-columnist Auke Hoekstra naar wat hem opviel in de actualiteit of wat hij tegenkomt als het gaat over de verduurzaming van onze aarde.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Niemand zal het gemist hebben: De presentatie van de Tesla Cybertruck. De meningen zijn verdeeld: van oerlelijk tot geniaal en alles wat hiertussen valt. Toch krijgt Tesla heel wat\u00a0<em>pre-orders\u00a0<\/em>binnen. Elon Musk kwam op Twitter met de laatste tussenstand: meer dan tweehonderdduizend bestellingen.<\/p>\n<p>Op Twitter trok Auke flink van leer over het nieuwe model van Tesla. Hij pleit voor een verbod voor dit soort \u2018bakbeesten\u2019 in de stad.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">As if &#8216;normal&#8217; cars and SUVs aren&#8217;t overkill enough&#8230;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/Tesla?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Tesla<\/a> presents a riding fortress that looks even more militaristic and anti-social than a Hummer.<\/p>\n<p>Bummer.<\/p>\n<p>To me this looks like your AK47 for the road. Am I supposed to wish people &#8220;happy hunting&#8221;?<\/p>\n<p>My 2cts. <a href=\"https:\/\/t.co\/nsNNGV5dQv\">https:\/\/t.co\/nsNNGV5dQv<\/a><\/p>\n<p>\u2014 AukeHoekstra (@AukeHoekstra) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AukeHoekstra\/status\/1197841230606012417?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 22, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/AukeHoekstra\/status\/1197855639290220545\">Lees hier het hele draadje terug<\/a><\/p>\n<h3>Wat stoort je zo aan het nieuwe ontwerp?<\/h3>\n<p>\u201cHeb je gezien hoe groot die is? Misschien dat dit geschikt is als maanvoertuig. Of voor mensen die een aanslag op hun leven verwachten. Maar niemand heeft zo\u2019n groot voertuig toch echt nodig? Het gaat ook om het signaal wat je als bestuurder geeft. Het ziet er extreem agressief uit. Zo van: \u2018wij gaan jou wel even van de weg afduwen\u2019. Dit is alles wat je niet in de stad wilt hebben. Alsof bestuurders zich verheven voelen boven de rest van het verkeer. Dat kan zeker niet de bedoeling zijn.\u201d<\/p>\n<p>\u201cAan de andere kant kan ik de opwinding wel begrijpen, ik ben ook een klein jongetje dat van leuk speelgoed houdt. Een Masserati bijvoorbeeld, vind ik ook een vet ding. Qua looks kan ik er wel inkomen dat mensen dit als futuristisch en positief ervaren. Het is een keer iets anders. Die reacties zetten mij wel aan het denken, maar bij mij blijft het gevoel van een <em>wartruck<\/em> overheersen.\u201d<\/p>\n<blockquote><p>Zo lang er nog geen goede regels zijn om deze aso-bakken uit de stad te weren, ben ik toch blij dat er elektrische alternatieven beschikbaar zijn.\u201d <strong>Auke Hoekstra.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<h3>Hoe zou je het anders willen zien?<\/h3>\n<p>\u201cHet gaat vooral om het signaal wat je hiermee afgeeft en dat is verkeerd. In hoeverre kun je nog spreken van een duurzame auto? Hij neemt ontzettend veel ruimte in beslag, heeft veel materiaal om de wielen zitten en is totaal niet aerodynamisch. Tesla gebruikt een constructie van roestvrij staal, super zwaar. Op Wikipedia staat &#8211; <em>for what it\u2019s worth<\/em> &#8211; dat dit model zo\u2019n 3.000 kg weegt. Hierdoor slijten de banden sneller en het betekent dus ook dat hier een enorme batterij in moet zitten\u2026\u201d<\/p>\n<p>Aan de andere kant van de telefoonverbinding klinkt ineens gemompel en getik op een toetsenbord: Auke is aan het rekenen geslagen. \u201c..Zelf zeggen ze dat je op een volledig opgeladen accu minstens 800 kilometer moet kunnen rijden. Dat neem ik met een korreltje zout, ze gaan dan uit van de meest gunstigste omstandigheden. Maar laten we er voor het gemak eventjes vanuit gaan dat het klopt, dan zou mijn gok zijn dat er minstens een batterij van 200 kWh in moet zitten, misschien zelfs wel groter.\u201d<\/p>\n<p>\u201cZelfs al zou je rondrijden met compleet groene stroom, dan heb je nog steeds een flinke hoeveelheid grondstoffen nodig om zo\u2019n enorme batterij te produceren. Dat is geen verantwoorde manier om hiermee om te gaan.\u201d<\/p>\n<h3>Op Twitter kreeg je al reactie dat je niet zo moest zeuren: deze auto is helemaal niet bedoeld voor compacte Nederlandse steden, brengt dit je op andere gedachten?<\/h3>\n<p>\u201cIk ontken zeker niet dat ze in bijvoorbeeld de VS in veel grotere auto\u2019s rijden, daar zie je die trend al veel langer. Olie is goedkoop en er zitten bepaalde belastingvoordelen aan grotere autos. Maar ook hier zie je steeds meer van die SUV\u2019s. Deze wagens hebben een stokpaardje: veiligheid voor de bestuurder. Je zit afgeschermd en krijgt niets mee van de kwetsbaarheid van voetgangers en fietsers.\u201d<\/p>\n<p>&#8220;Het stoort mij dat er in het ontwerp van deze forten op wielen geen rekening wordt gehouden die kwetsbaarheid. Er wordt al redelijk wat onderzoek gedaan naar buitenboord airbags, of bumpers die meer meegeven. Maar dat is nog lang niet voldoende, er moet veel meer aandacht komen voor veiligheid aan de buitenkant.\u201d<\/p>\n<h3>Kan Tesla hier iets in veranderen?<\/h3>\n<p>Auke begint te lachen, op de achtergrond klinkt een video:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/udxR5rBq_Vg\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>\u201cDie bewering dat het glas onbreekbaar is, blijkt toch even iets anders te liggen.\u201d<\/p>\n<p>Maar volgens hem gaat de autofabrikant met zulke beweringen wel mee met de trend. Namelijk die van onverwoestbare terreinwagen. \u201cOm te bewijzen dat het model niet meegeeft, sloegen ze met een grote moker tegen zijkant. Je kunt je wel voorstellen wat er met een persoon gebeurt als hij wordt aangereden door een auto die nul meegeeft. Dat loopt niet goed af.&#8221;<\/p>\n<p>\u201cOok consumenten hebben hierin verantwoordelijkheid: Als je zo\u2019n ding koopt zeg je eigenlijk tegen de rest van je omgeving: \u2018je hebt pech, ik rijd hier. Wat hebben zulke grote auto\u2019s in de stad te zoeken? Onderzoeken laten zien dat dit soort voertuigen gevaarlijker zijn. Misschien moeten we mensen die graag Rambo in de stad willen spelen, ook een hogere mate van aansprakelijkheid geven.\u201d<\/p>\n<h3>Kun je, als laatste, wel iets positiefs vinden in dit nieuwe model?<\/h3>\n<p>\u201cDit is er blijkbaar nodig om mensen uit hun fossiele pick-up truck te krijgen. En zo lang er nog geen regels zijn om deze asobakken uit de stad te weren, ben ik toch blij dat er elektrische alternatieven zijn.\u201d<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">I&#8217;m glad we agree trucks like this should be banned from cities.<\/p>\n<p>And I also agree that where we allow trucks like this, they better be electric and this truck might appeal.<\/p>\n<p>\u2014 AukeHoekstra (@AukeHoekstra) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AukeHoekstra\/status\/1197862407688916992?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 22, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iedere week kijken we met EV-specialist en Innovation Origins-columnist Auke Hoekstra naar wat hem opviel in de actualiteit of wat hij tegenkomt als het gaat over de verduurzaming van onze aarde.\u00a0 Niemand zal het gemist hebben: De presentatie van de Tesla Cybertruck. De meningen zijn verdeeld: van oerlelijk tot geniaal en alles wat hiertussen valt. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1579,"featured_media":507859,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[43656,43659],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-197851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-electric-auke","tag-tesla-cybertruck"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Milan Lenters","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/milan-lenters\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Electric-Auke.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Electric Auke<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Tesla Cybertruck<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Electric Auke<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Tesla Cybertruck<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 6 years ago","modified":"Updated 6 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on November 26, 2019","modified":"Updated on November 26, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on November 26, 2019 6:00 pm","modified":"Updated on November 26, 2019 6:00 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1579"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197851"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=197851"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=197851"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=197851"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=197851"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=197851"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=197851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}