Die Wirkung von turbulenten Str\u00f6mungen ist offensichtlich. Wissenschaftlich beschrieben werden konnten diese noch nicht. Es handelt sich um eines der gr\u00f6\u00dften ungel\u00f6sten physikalischen Probleme. Ein globales Team f\u00fchrender Physiker will das Problem jetzt mit einer neuen Methode l\u00f6sen.<\/p>\n
Turbulente Str\u00f6mungen sind allgegenw\u00e4rtig: in Ozeanen, um Fahrzeuge oder durch Pipelines. Turbulenzen bestimmen Reibungsverluste sowie Transport- und Mischeigenschaften. Ein grundlegendes Verst\u00e4ndnis des Ursprungs von Turbulenz und der Prinzipien, die ihr zugrunde liegen, gibt es allerdings noch nicht.<\/p>\n
Die Bewegung der glatten (laminaren) Str\u00f6mung kann genau beschrieben werden \u2013 mittels Gleichungen aus Newtons Bewegungsgesetzen (Navier Strokes-Gleichungen). Bei bewegten Str\u00f6mungen haben diese Gleichungen jedoch keine Aussagekraft. Selbst wenn die gr\u00f6\u00dften Supercomputer der Welt angewendet werden.<\/p>\n
Das Ph\u00e4nomen gilt als eines der gr\u00f6\u00dften ungel\u00f6sten physikalischen Probleme. Dessen besseres wissenschaftliches Verst\u00e4ndnis k\u00f6nnte f\u00fcr eine Vielzahl von praktischen Anwendungen genutzt werden. Von der Meteorologie \u00fcber die Ozeanographie bis hin zu Astrophysik und Aerodynamik. So k\u00f6nnten zum Beispiel gef\u00e4hrliche Wetterereignisse wie Hurrikanen oder Tornados pr\u00e4ziser vorhergesagt werden – und die Modellierung der Flugzeugaerodynamik erheblich unterst\u00fctzt.<\/p>\n
Jetzt m\u00f6chte ein internationales Konsortium f\u00fchrender Physiker neuartige Techniken einsetzen und das Problem turbulenter Str\u00f6mungen besser beschreiben, modellieren und konzipieren. Dabei soll die Art der turbulenten Str\u00f6mungen mit Hilfe der statistischen Eigenschaften turbulenter Fl\u00fcssigkeiten besser beschrieben werden. Die neue Methode soll zum neuen konzeptionellen Rahmen zur Beschreibung von Turbulenzen entwickelt werden. Dieser konzeptionelle Rahmen k\u00f6nnte die F\u00e4higkeit zur Vorhersage realer turbulenter Str\u00f6mungen erh\u00f6hen.<\/p>\n
Mit im Team ist Professor Bj\u00f6rn Hof<\/a>, Physiker im Bereich Fluiddynamik am Institute of Science and Technology<\/em> IST Austria<\/a>, nahe Wien. Er leitet eine Forschungsgruppe, die an nichtlinearer Dynamik und Turbulenzen forscht. Die Gruppe kombiniert detaillierte Experimente im Labor mit hochaufl\u00f6sender Computersimulation. Unter Anwendung von Methoden der nicht-linearen Dynamik und statistischen Physik, werden Schl\u00fcsselaspekte des \u00dcbergangs zwischen laminarer und turbulenter Str\u00f6mung gesucht. Dabei sollen universelle Merkmale identifiziert werden, die dieser \u00dcbergang mit ungeordneten Systemen in anderen Bereichen der Physik gemeinsam hat. Manche dieser Einsichten k\u00f6nnen verwendet werden, um turbulente Str\u00f6mungen zu kontrollieren. Die Gruppe entwickelt solche Methoden aktiv.<\/p>\n Das Konsortium erhielt 3,7 Mio. Euro Forschungsf\u00f6rderung von der Simons Foundation<\/em><\/a> in New York. 1994 gegr\u00fcndet, unterst\u00fctzt diese Projekte an der Grenze der Grundlagenforschung. Die F\u00f6rderung gilt dem Einsatz experimenteller Techniken, die sich typischerweise aus interdisziplin\u00e4ren grundlagenorientierten Forschungsgruppen entwickeln.<\/p>\n Auch interessant:<\/strong><\/p>\n Sensoren bringen Flugzeuge ohne Ersch\u00fctterung durch Turbulenzen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Wirkung von turbulenten Str\u00f6mungen ist offensichtlich. Wissenschaftlich beschrieben werden konnten diese noch nicht. Es handelt sich um eines der gr\u00f6\u00dften ungel\u00f6sten physikalischen Probleme. Ein globales Team f\u00fchrender Physiker will das Problem jetzt mit einer neuen Methode l\u00f6sen. Turbulente Str\u00f6mungen sind allgegenw\u00e4rtig: in Ozeanen, um Fahrzeuge oder durch Pipelines. 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