{"id":190331,"date":"2019-10-11T07:00:59","date_gmt":"2019-10-11T05:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=190331"},"modified":"2019-10-11T07:00:59","modified_gmt":"2019-10-11T05:00:59","slug":"studie-67-prozent-der-deutschen-wuerden-in-einem-autonomen-flugzeug-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/studie-67-prozent-der-deutschen-wuerden-in-einem-autonomen-flugzeug-fliegen\/","title":{"rendered":"Studie: 67 Prozent der Deutschen w\u00fcrden in einem autonomen Flugzeug fliegen"},"content":{"rendered":"

Das weltweite Interesse an autonomem Reisen, sei es im Auto oder im Flugzeug, wird immer gr\u00f6\u00dfer. Noch haben die meisten Menschen allerdings auch gewisse Zweifel, ob die Technologien, die einen ohne menschliches Zutun sicher von A nach B bef\u00f6rdern sollen, zuverl\u00e4ssig sind. Vor zwei Tagen befasste sich Innovation Origins mit einer Studie des Softwareunternehmens ANSYS<\/a> zum Thema autonome Autos. Da gaben 50% der Befragten weltweit an, dass sie in einem autonomen Auto mitfahren w\u00fcrden. Heute werfen wir einen Blick auf das Ergebnis dieser Studie bez\u00fcglich autonomer Flugzeuge.<\/p>\n

Schon jetzt hat der Autopilot w\u00e4hrend des gr\u00f6\u00dften Teils eines Fluges das Steuer in der Hand. Aber es sind trotzdem immer mindestens zwei menschliche Piloten in Cockpit, die jederzeit eingreifen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem muss ein Flugzeug auf jeden Fall manuell gestartet werden, erst in der Luft \u00fcbernimmt der Autopilot. Ganz anders bei der Landung. Auch wenn die im Normalfall ebenfalls manuell durchgef\u00fchrt wird, kann der Autopilot ebenfalls sicher landen. Bei schlechtem Wetter und schlechter Sicht ist es sogar bereits der Normalfall, dass der Autopilot auch die Landung \u00fcbernimmt.<\/p>\n

Im Rahmen der ANSYS-Studie, bei der 22.000 Menschen aus Benelux, China, Frankreich, Deutschland, Indien, Italien, Japan, Spanien, Schweden, Gro\u00dfbritannien und den USA zu ihren Einstellungen und Erwartungen bez\u00fcglich autonomen Fahrens und Fliegens befragt wurden, zeigte sich, dass die Bedenken gegen\u00fcber autonomen Fliegens sehr unterschiedlich sind. Die Ergebnisse der Studie wurden im Oktober 2019 im ANSYS Global Autonomous Vehicle Report ver\u00f6ffentlicht und zeigen auch detailliert die unterschiedlichen Meinungen zwischen Altersgruppen und M\u00e4rkten.<\/p>\n

\"\"
\u00a9 ANSYS<\/figcaption><\/figure>\n

Skepsis bei der \u00e4lteren Generation gr\u00f6\u00dfer<\/h3>\n

Etwas mehr als 40% der Befragten gaben an, sie w\u00fcrden im Laufe ihres Lebens in ein autonomes Flugzeug einsteigen. In China sagten das sogar 97% der An der Teilnehmer an der Studie, w\u00e4hrend die Zahl in Gro\u00dfbritannien bei nur 46% lag. Deutschland schnitt im guten Mittelfeld mit 67% ab.<\/p>\n

Nachdem die 18- bis 34-J\u00e4hrigen das gr\u00f6\u00dfte Vertrauen in autonome Autos hatten, zeigte sich bez\u00fcglich autonomer Flugzeuge das gleiche Ergebnis. 83% w\u00fcrden jederzeit in ein Flugzeug ohne menschliche Piloten einsteigen, unter den 55- bis 64-J\u00e4hrigen waren es noch 50%, bei den \u00fcber 65-J\u00e4hrigen lediglich 45%.<\/p>\n

\"\"
\u00a9 ANSYS<\/figcaption><\/figure>\n

Angst vor Technikversagen<\/h3>\n

Der Ausfall der In-flight-Technologie stellte sich als die gr\u00f6\u00dfte Sorge unter den Befragten heraus. 65% h\u00e4tten Angst, dass das Flugzeug ohne menschlichen Piloten au\u00dfer Kontrolle geraten w\u00fcrde, 57% der Befragten glaubten, dass nur ein Mensch angemessen auf Probleme in der Luft wie Turbulenzen oder schlechtes Wetter reagieren k\u00f6nnte. Start und Landung stellten nur f\u00fcr weniger als 30% ein Sicherheitsrisiko dar.<\/p>\n

Auf die Frage, bei welcher Gesellschaft sie sich in einem autonomen Flugzeug am sichersten f\u00fchlten w\u00fcrden, antworteten 34% der Befragten weltweit eine Standardfluggesellschaft wie British Airways, KLM, Virgin Atlantic oder Emirates. In Billigflieger wie Ryan Air, Easyjet, Air Asia oder Indigo zeigten nur 11% Vertrauen. 15% glaubten, dass Technologieunternehmen wie Google, Uber oder Tesla eines Tages autonome Flugzeuge anbieten w\u00fcrden.<\/p>\n

\"\"
\u00a9 ANSYS<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcberraschung bei den Befragten<\/h3>\n

Die Umfrageteilnehmer wurden au\u00dferdem gebeten, einen Fragebogen auszuf\u00fcllen, wie viel Prozent ihres letzten Fluges automatisiert war. 0% bis 25%, 26% bis 50%, 51% bis 75% und 76% bis 100%. Dabei zeigte sich, dass Passagiere den Anteil des Autopiloten an einem Flug weit untersch\u00e4tzen. 23 glaubten, dass maximal 25% eines Fluges automatisiert ist, 30% der entschieden sich f\u00fcr 26% bis 50%, 28% f\u00fcr die M\u00f6glichkeit 51% bis 75% und nur 7% w\u00e4hlten die letzte Option.<\/p>\n

Nachdem die Teilnehmer dar\u00fcber informiert worden waren, dass im Allgemeinen nur die ersten und die letzten zehn Minuten eines Fluges von einem Piloten kontrolliert werden und der Rest schon heute automatisiert ist, gaben 36% der Befragten an, dass sie sich im Hinblick auf autonome Flugzeuge viel sicherer f\u00fchlten, nachdem sie w\u00fcssten, dass die Technologie bereits funktioniert. 31% f\u00fchlten sich sicherer, waren aber auch dass es weitgehend unbekannt ist, dass die Automatisierung schon so weit fortgeschritten ist. 15% gaben an, dass sie sich bez\u00fcglich Start und Landung die gr\u00f6\u00dften Sorgen machen w\u00fcrden und der Technologie nicht trauten.<\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Ver\u00e4nderung der Wahrnehmung gab es nach diesen Informationen bei den Teilnehmer in Indien. Dort f\u00fchlten sich 65% der Menschen viel sicherer, 22 % f\u00fchlten sich sicherer und waren \u00fcberrascht, nur 5% machten sich weiter Sorgen. In Deutschland, den USA und Gro\u00dfbritannien war der Unterschied geringer. 31% der deutschen Befragten (USA und GB 30%) f\u00fchlten sich viel sicherer, 26% f\u00fchlten sich sicherer und waren \u00fcberrascht von den Informationen, 21% hatten immer noch Bedenken wegen eines Technologieversagens.<\/p>\n

Hier geht es zu Artikel 1 \u00fcber die Studie<\/a><\/em><\/p>\n

Die gesamte Studie k\u00f6nnen Sie HIER<\/a> sehen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das weltweite Interesse an autonomem Reisen, sei es im Auto oder im Flugzeug, wird immer gr\u00f6\u00dfer. Noch haben die meisten Menschen allerdings auch gewisse Zweifel, ob die Technologien, die einen ohne menschliches Zutun sicher von A nach B bef\u00f6rdern sollen, zuverl\u00e4ssig sind. Vor zwei Tagen befasste sich Innovation Origins mit einer Studie des Softwareunternehmens ANSYS […]<\/p>\n","protected":false},"author":1660,"featured_media":508106,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[26030],"tags":[41593,35925],"location":[24328],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-190331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet-de","tag-autonomes-fliegen","tag-flugzeug","location-deutschland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Petra Wiesmayer","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/petra-wiesmayer\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Nations.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobilit\u00e4t<\/a>"],"unlinked":["Mobilit\u00e4t<\/span>"]},"tags":{"linked":["autonomes fliegen<\/a>","Flugzeug<\/a>"],"unlinked":["autonomes fliegen<\/span>","Flugzeug<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 7 years ago","modified":"Updated 7 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on October 11, 2019","modified":"Updated on October 11, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on October 11, 2019 7:00 am","modified":"Updated on October 11, 2019 7:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1660"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/508106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190331"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=190331"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=190331"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=190331"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=190331"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=190331"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=190331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}