- \n
- \n
- \n
- De nieuwe regeling, of de zogenaamde Lufthundert<\/em>, heeft alleen betrekking op snelwegen en autowegen. Maar niet op andere wegen waar de snelheidslimiet volgens IG-L bestaat.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
- \n
- \n
- \n
- De vrijstelling van de Lufthundert geldt voor voertuigen met zuiver elektrische aandrijving en voertuigen met waterstof brandstofceltechnologie. Insteekbare hybride elektrische voertuigen zijn niet inbegrepen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
- \n
- \n
- \n
- De uitzondering kan alleen worden ingeroepen door elektrische automobilisten die beschikken over een kenteken met groene letters. Dit kan sinds april 2017 worden aangevraagd voor voertuigen met een zuiver elektrische aandrijving, maar is niet verplicht.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"E-Autos,](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IG_L_Ausnahme_Schild_960_1200-487x600.jpg\")
\u00a9 Asfinag<\/p>\nDe Oostenrijkse automobilistenclub (\u00d6AMTC) verwelkomde de nieuwe regeling van de IG-L en was het eens met het argument van Sch\u00f6ffthaler en de minister. Volgens de \u00d6AMTC is de Lufthundert over het algemeen impopulair bij Oostenrijkse automobilisten: in een online enqu\u00eate<\/a> wees de helft van de respondenten de snelheidslimiet af. Slechts \u00e9\u00e9n op de vijf vond het goed.<\/p>\n
Negatieve bijwerkingen<\/h3>\n
Een duidelijk nee tegen de afschaffing van de Lufthundert voor e-car chauffeurs kwam van de Verkeersclub Oostenrijk\u00a0 (VC\u00d6<\/a>). De VC\u00d6-experts wezen op de negatieve neveneffecten en riepen op tot effectievere maatregelen om de transformatie van het energiesysteem te versnellen. De verschillende snelheden zullen volgens VC\u00d6\u00a0de doorstroming van het verkeer belemmeren, het risico op een ongeval doen toenemen en het werk van controleurs bemoeilijken. Bovendien zijn elektrische auto’s niet volledig milieuvriendelijk en zouden ze fijnstof aanwakkeren door de slijtage van remmen en banden. Volgens het laatste emissieverslag <\/a> van de Federale Milieumaatschappij, wordt 58 procent van de PM10-emissies van fijn stof veroorzaakt door wervelingen en slijtage van remmen en banden. Dit is problematisch volgens de organisatie, omdat verschillende snelheden in het beschermingsgebied voor luchtbescherming leiden tot meer remmanoeuvres en dus tot meer remslijtage.<\/p>\n
<\/p>\n
De deskundigen van de VC\u00d6 betwijfelen ook of de burgers door de uitzondering van de air honderd sneller zullen overschakelen op de e-auto. Zij schrijven het lage percentage e-auto’s in Oostenrijk vooral toe aan een gebrek aan aanbod vanuit de auto-industrie. Als het aan de VC\u00d6 ligt, dan zou de overheid de CO2-grenswaarden moeten verlagen en de quota voor e-auto’s voor autofabrikanten moeten verhogen. Dit zou het aantal e-auto’s op de markt doen toenemen.<\/p>\n
Europa<\/h3>\n
Een bijkomend probleem in het internationale verkeer is het feit dat de uitzondering van de Lufthundert alleen geldt voor voertuigen met een kenteken met groene letters. Al voordat de wet van kracht werd, waren de Duitse media van mening dat buitenlandse chauffeurs erdoor gediscrimineerd worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In veel Europese landen worden stimulansen geboden om e-mobiliteit te bevorderen. In de meeste gevallen zijn het belastingverlagingen en subsidies voor aankopen die het voor de burgers gemakkelijker moeten maken om over te stappen op e-auto’s. Toen de Oostenrijkse federale regering onlangs e-auto’s vrijstelde van de snelheidslimiet van 100 k\/u op trajecten met ‘luchtbescherming’, was […]<\/p>\n","protected":false},"author":1688,"featured_media":508151,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[89593,11868,76311],"location":[28207],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-190197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-co2-nl","tag-elektrisch-rijden-nl","tag-stikstof-nl","location-oostenrijk"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Hildegard Suntinger","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/hildegard-suntinger\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/xiaolong-wong-dkK0sopixrA-unsplash-scaled.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["co2<\/a>","elektrisch rijden<\/a>","stikstof<\/a>"],"unlinked":["co2<\/span>","elektrisch rijden<\/span>","stikstof<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 6 years ago","modified":"Updated 6 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on October 12, 2019","modified":"Updated on October 12, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on October 12, 2019 9:00 am","modified":"Updated on October 12, 2019 9:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1688"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/508151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190197"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=190197"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=190197"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=190197"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=190197"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=190197"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=190197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- De uitzondering kan alleen worden ingeroepen door elektrische automobilisten die beschikken over een kenteken met groene letters. Dit kan sinds april 2017 worden aangevraagd voor voertuigen met een zuiver elektrische aandrijving, maar is niet verplicht.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
- \n
- De vrijstelling van de Lufthundert geldt voor voertuigen met zuiver elektrische aandrijving en voertuigen met waterstof brandstofceltechnologie. Insteekbare hybride elektrische voertuigen zijn niet inbegrepen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
- \n
- De nieuwe regeling, of de zogenaamde Lufthundert<\/em>, heeft alleen betrekking op snelwegen en autowegen. Maar niet op andere wegen waar de snelheidslimiet volgens IG-L bestaat.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n