{"id":190126,"date":"2019-10-08T14:28:10","date_gmt":"2019-10-08T12:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=190126"},"modified":"2019-10-08T14:28:10","modified_gmt":"2019-10-08T12:28:10","slug":"start-up-des-tages-verkehrslaerm-umleiten-so-einfach-dass-es-kaum-zu-glauben-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/start-up-des-tages-verkehrslaerm-umleiten-so-einfach-dass-es-kaum-zu-glauben-ist\/","title":{"rendered":"Start-up of the day: Verkehrsl\u00e4rm umleiten – so einfach, dass es kaum zu glauben ist."},"content":{"rendered":"

Den Schall nicht absorbieren oder blockieren, sondern so umlenken, dass er “verdunstet”. 4Silence<\/a> versucht seit Jahren zu zeigen, dass das m\u00f6glich ist. Nach Jahren des Kampfes, Skeptiker zu \u00fcberzeugen, scheint das Unternehmen endlich in der Lage zu sein, die Fr\u00fcchte seiner Bem\u00fchungen zu ernten. Die Grundlage des Konzepts ist der sogenannte WHISstone<\/a>. Es handelt sich um ein Betonelement mit Hohlr\u00e4umen, das neben der Fahrbahnoberfl\u00e4che eingelassen wird. Durch die Hohlr\u00e4ume steigen kollidierende Molek\u00fcle als horizontale Schallwelle auf, was zu einer L\u00e4rmreduktion von 2,5-3 Dezibel f\u00fchrt.<\/p>\n

CEO Eric de Vries (50) spricht \u00fcber die Aktivit\u00e4ten von 4Silence.<\/p>\n

Was war die Motivation, 4Silence zu starten?<\/h3>\n

Unser CTO Ysbrand Wijnant hat das Projekt angesto\u00dfen. Ausgehend von seinem Hintergrund in Mechanik und Akustik war er an einem Projekt \u00fcber das Ger\u00e4usch von Reifen auf der Stra\u00dfe beteiligt. Die Idee war, etwas anderes zu tun, als L\u00e4rm zu absorbieren, wie z.B. mit leisem Asphalt, oder ihn mit L\u00e4rmschutzw\u00e4nden zu blockieren. Es stellte sich heraus, dass auch eine Umlenkung m\u00f6glich war. Weitere Forschungen wurden angestellt und ein Forschungsteam gebildet, um weiterzugehen. Ich bin beigetreten, weil ich Erfahrung und Marktkenntnisse in der Infrastruktur habe.<\/p>\n

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Was sind die Aktivit\u00e4ten von 4Silence?<\/h3>\n

Wir haben eine Technik entwickelt, die sehr effizient und kosteng\u00fcnstig ist. Die Produkte sind der WHISstone, die WHISwall und der WHIStop. Die Basis ist ein sogenannter Diffraktor: der WHISstone. Das Besondere ist nicht das Material, sondern der Vorgang. Schall besteht aus Wellen, die horizontal auf das Betonelement direkt neben der Stra\u00dfe auftreffen. Die Wellen sammeln sich in den Hohlr\u00e4umen und durch kollidierende Molek\u00fcle steigt der Schall nach oben. Der WHISstone ist dreimal billiger in der Anschaffung und h\u00e4lt dreimal l\u00e4nger, als die vorhandenen l\u00e4rmd\u00e4mmenden Fahrbahnen.<\/p>\n

Gibt es vergleichbare Unternehmen?<\/h3>\n

Nein, nicht wirklich. Wir sind weltweit einzigartig und weltweit patentiert.<\/p>\n

Wie reagiert man auf die Umleitung von Schall?<\/h3>\n

Mit Unglauben, dass es so einfach sein kann. Die Anwohner denken, dass sie get\u00e4uscht werden. Sie k\u00f6nnen kaum glauben, dass es mit unserer Technologie nicht n\u00f6tig ist, eine vier Meter hohe L\u00e4rmschutzwand zu bauen. Zwar sagen alle, dass wir gute Arbeit in der Innovation leisten. Aber in der Praxis stellt sich heraus, dass man viel Zeit, \u00dcberzeugungskraft und Ausdauer braucht.<\/p>\n

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Ysbrant Wijnant (CTO) und Eric de Vries (CEO) von 4Silence<\/figcaption><\/figure>\n

Was ist das gr\u00f6\u00dfte Hindernis bisher?<\/h3>\n

Die Beweislast, die Vorschriften. Unsere Technologie ist unbekannt. Es gab daher keine Vorlage, wie man sie bewerten k\u00f6nnte. Am Ende wurden die Vorschriften ge\u00e4ndert. Es dauerte jedoch vier Jahre, bis wir rechtlich anerkannt wurden. Alle Arten von Stellen im Bereich Transport und Forschung wollten den Nutzen der Ger\u00e4uschumleitung selbst testen. Es gab fast kein Ende.<\/p>\n

Die Tests m\u00fcssen noch im Ausland validiert werden. Dies soll aber schneller geschehen, da in den Niederlanden bereits viele Vorarbeiten geleistet wurden. Andere L\u00e4nder, wie z.B. Deutschland, verwenden jedoch eine andere Berechnungsmethode f\u00fcr den L\u00e4rm.<\/p>\n

Der Business Case sieht gut aus. Das Einzige, was man machen muss, ist, den Investoren zu erkl\u00e4ren: trotz der langen Zeit, die es braucht, um alles zu arrangieren, wird das Ergebnis gut sein. Sobald wir in Gro\u00dfprojekte eingebunden sind, lohnt sich die Investition.<\/p>\n

Was ist das Highlight von 4Silence?<\/h3>\n

Dass wir in die daf\u00fcr angepassten Rechtsnormen aufgenommen werden. Das ist auch der Tiefpunkt, weil es viel Zeit gekostet hat. Wir haben nun unseren ersten Realverkauf in den Niederlanden abgeschlossen. Und wir testen in Deutschland, England und Belgien.<\/p>\n

Was erwarten Sie f\u00fcr das kommende Jahr?<\/h3>\n

Wir k\u00f6nnen die kommerziellen M\u00f6glichkeiten unserer Produkte in den Niederlanden nutzen. Aber wir wollen auch eine kommerzielle Einf\u00fchrung der L\u00e4rmumleitung in anderen Teilen Europas erreichen.<\/p>\n

Und wo wird 4Silence in f\u00fcnf Jahren sein?<\/h3>\n

Dann werden wir wirklich ein renommiertes Unternehmen sein. Eines, das mit seinen Produkten als ernstzunehmende Alternative f\u00fcr jedes L\u00e4rmproblem gilt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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