{"id":188218,"date":"2019-09-30T13:06:10","date_gmt":"2019-09-30T11:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=188218"},"modified":"2019-09-30T13:06:10","modified_gmt":"2019-09-30T11:06:10","slug":"bmw-direktor-aufladen-von-elektroautos-so-einfach-machen-wie-das-aufladen-von-smartphones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/bmw-direktor-aufladen-von-elektroautos-so-einfach-machen-wie-das-aufladen-von-smartphones\/","title":{"rendered":"BMW Direktor: \u201eAufladen von Elektroautos so einfach machen wie das Aufladen von Smartphones\u201c"},"content":{"rendered":"

Die Entwicklung des Elektroautos ist ein Erfolg, so Stephan Neugebauer, Leiter der globalen Forschungskooperation beim deutschen Automobilhersteller BMW. Seiner Meinung nach spielen dabei Subventionen der Europ\u00e4ischen Union und der Mitgliedsstaaten eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n

Deshalb gibt es heutzutage so viele verschiedene Arten und Gr\u00f6\u00dfen von Elektrofahrzeugen. Leider kann man das \u00fcber den Markt nicht sagen. Neugebauers allgemeine Schlussfolgerungen sind, dass diese Autos zu teuer sind, nicht gen\u00fcgend Reichweite haben und, dass es nicht gen\u00fcgend Ladestationen gibt. Deshalb sollte die EU mehr Geld in eine bessere Ladeinfrastruktur investieren, wie er hohen Beamte der Europ\u00e4ischen Kommission letzte Woche geraten hat<\/a>.<\/p>\n

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Stephan Neugebauer, BMW Foto: Lucette Mascini<\/figcaption><\/figure>\n

Niemand kauft ein Auto ohne Ladestation<\/h3>\n

\u201eNiemand wird ein Elektroauto kaufen, wenn er es nicht in der N\u00e4he seiner Arbeit oder zu Hause aufladen kann. So einfach ist das. Deshalb m\u00fcssen wir unsere Partnerschaft mit der Europ\u00e4ischen Union fortsetzen [EU-finanzierte Forschung, Hrsg.], nur dass wir uns nicht mehr nur auf die eigentliche Entwicklung des Autos selbst konzentrieren m\u00fcssen, wie das vor allem in den letzten Jahren der Fall war. Wir sollten uns auf die Zusammenarbeit mit anderen konzentrieren, wie Energieunternehmen und Kommunen.”<\/p>\n

Neugebauers Ziel ist es, ein engmaschiges Netz von Ladestationen zu schaffen. Das ist nur m\u00f6glich, wenn die Kommunen daf\u00fcr Platz in ihren Raumordnungsvorschl\u00e4gen machen. Gleichzeitig will er mehr Ladestationen, an denen man schneller laden kann. Das erfordert eine Zusammenarbeit mit Energieunternehmen.<\/p>\n

Die EU sollte f\u00fcr die Zusammenarbeit bezahlen<\/h3>\n

Nach den Worten des BMW-Direktors geht es um verschiedene Interessengruppen, darunter auch die Automobilindustrie selbst. Aber auch zum Beispiel um Unternehmen, die digitale Dienste anbieten, die alle zusammenarbeiten sollten, um diese neue Infrastruktur zum Laufen zu bringen. Diese Zusammenarbeit sollte aus dem Forschungsbudget der EU finanziert werden, das Teil des Horizon Europe-Programms ist. Das wird sich in den n\u00e4chsten Jahren auf rund 100 Milliarden Euro belaufen.<\/p>\n

Das Elektroauto k\u00f6nne den Markt nur erobern, wenn es genauso einfach zu laden sei wie ein Handy, glaubt Neugebauer. \u201eMan muss nur irgendwo hinfahren k\u00f6nnen und den Stecker in eine Steckdose stecken, damit man ein Auto aufladen kann. Das ist meine Vision f\u00fcr die Zukunft.”<\/p>\n

Neue Kraftstoffe f\u00fcr Hybridfahrzeuge n\u00f6tig<\/h3>\n

Es sollte auch Ladestationen f\u00fcr Hybridautos geben. \u201eMan sollte davon ausgehen, dass verschiedene Arten von Elektroautos f\u00fcr verschiedene Zwecke ben\u00f6tigt werden. Sie k\u00f6nnen in der Stadt ein Elektroauto fahren, w\u00e4hrend Sie f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken einen Hybrid ben\u00f6tigen, der auch einen Verbrennungsmotor hat. Es ist wichtig, dass wir einen alternativen Kraftstoff f\u00fcr diese Autos entwickeln, damit wir keine fossilen Brennstoffe mehr verwenden m\u00fcssen.”<\/p>\n

Ansonsten w\u00fcrden wir das Ziel der EU, bis 2050 fast vollst\u00e4ndig klimaneutral zu sein, nicht erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Mehr zum Thema Elektromobilit\u00e4t finden Sie hier.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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