{"id":183553,"date":"2019-08-31T18:00:32","date_gmt":"2019-08-31T16:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=183553"},"modified":"2019-08-31T18:00:32","modified_gmt":"2019-08-31T16:00:32","slug":"oeamtc-adac-fraunhofer-ise-und-ifo-verbreiten-fehlinformationen-ueber-elektrofahrzeuge-was-ist-hier-los","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/oeamtc-adac-fraunhofer-ise-und-ifo-verbreiten-fehlinformationen-ueber-elektrofahrzeuge-was-ist-hier-los\/","title":{"rendered":"\u00d6AMTC, ADAC, Fraunhofer ISE und IFO verbreiten Fehlinformationen \u00fcber Elektrofahrzeuge: Was ist hier los?"},"content":{"rendered":"

Gibt es eine deutschsprachige Expertenblase, die Propaganda gegen Elektrofahrzeuge verbreitet? Diese Frage stellt sich Auke Hoekstra, Senior Advisor f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t an der Techischen Universit\u00e4t Eindhoven<\/a> und Gr\u00fcnder von ZEnMo simulations.<\/a><\/p>\n

Gestern musste ich die vierte Studie \u00fcber Fehlinformationen bei Elektrofahrzeugen entlarven. Nach der \u201eIFO-Studie<\/a>” von Buchal, Karl und Sinn, nach der \u201eFrauenhofer ISE-Studie<\/a>” und nach der \u201eADAC-Studie<\/a>” in der vergangenen Woche war es nun eine Studie des \u00d6AMTC<\/a>, die entlarvt werden musste. F\u00fcr diejenigen, die wissenschaftliche Artikel m\u00f6gen, habe ich einen kurzen Artikel f\u00fcr das renommierte Magazin Joule geschrieben, in dem ich die \u201eTop-6 Fehler beschrieben habe, die Menschen machen, um Elektrofahrzeuge schlecht aussehen zu lassen<\/a>“. Hier werde ich es einfach halten.<\/p>\n

Der erste Fehler, den diese Studien machen, ist, dass sie davon ausgehen, dass moderne Batterien nach 150.000 km ersetzt werden m\u00fcssen. Dies ist aus mehreren Gr\u00fcnden falsch. Erstens gibt es eine Menge \u00f6ffentlicher Daten \u00fcber Tesla-Autos<\/a>, aus denen hervorgeht, dass sie problemlos 500.000 oder sogar 800.000 Kilometer fahren k\u00f6nnen. Danach haben sie noch 80% der urspr\u00fcnglichen Kapazit\u00e4t. Dieser Vortrag von Prof. Jeff Dahn<\/a> zeigt, wie die aktive Temperaturregelung den Batterien eine lange Lebensdauer verleiht. Das ist ein Vortrag aus dem Jahr 2013, der f\u00fcr viele deutschsprachige Experten offenbar noch neu ist. Au\u00dferdem hat er einen TEDx-Talk von 2017<\/a>, der zeigt, dass Additive die Lebensdauer dramatisch verbessern k\u00f6nnen. Wer es sich nicht ansehen will. Kann mir glauben: Die Batterien haben sich in den letzten f\u00fcnf Jahren enorm verbessert! Alle Elektroautos werden in K\u00fcrze eine aktive Temperaturregelung haben und alle Batterien werden mindestens 1.500 Zyklen lang halten, einige sogar bereits bis zu 10.000 Zyklen.<\/p>\n