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Wie ist die Idee f\u00fcr das Start-up entstanden?<\/h3>\n
Ich habe f\u00fcr einen der gro\u00dfen OEMs gearbeitet, die dieselbetriebene Lastkraftwagen produzieren, die f\u00fcr einen wesentlichen Teil der globalen CO2-Emissionen verantwortlich sind. Ich f\u00fchlte mich in dieser Rolle zunehmend unwohl, weil mir im Laufe der Zeit klar wurde, dass es eine Alternative zu dieselbetriebenen Lkw gibt. Kurz gesagt, durch die sich schnell entwickelnde selbstfahrende Technologie gibt es eine M\u00f6glichkeit zur Verlagerung auf batteriebetriebene, vollelektrische Verkehrsmittel. Gleichzeitig wusste ich, dass die Branche so ziemlich an ihren alten Z\u00f6pfen festh\u00e4lt. Es ist nicht so, dass sie esnicht gut meinen, aber sie stecken in einem Gesch\u00e4ftsmodell fest. Ich erkannte, dass Ver\u00e4nderung – wenn sie \u00fcberhaupt stattfinden sollte – revolution\u00e4r sein musste. Sie musste von au\u00dfen kommen. Also k\u00fcndigte ich und gr\u00fcndete Einride.<\/p>\n
Wie funktionieren die autonomen Fahrzeuge von Einride?<\/h3>\n
Im Grunde l\u00e4uft es darauf hinaus: Entfernt Sie das Fahrerhaus und den Fahrer, und ihr l\u00f6st viele Probleme bez\u00fcglich Elektrifizierung und Batterien. Ihr bekommt ein kleineres, leichteres und viel flexibleres Fahrzeug. Ladezeiten werden weniger zum Problem etc.<\/p>\n
Dies geschieht durch die Kombination von Automatisierungstechnik und Fernsteuerung. Man nimmt die Menschen nicht vollst\u00e4ndig aus der Gleichung heraus, aber man reduziert die Anzahl der beteiligten Menschen, indem man Fahrer durch Bediener ersetzt, aus der Ferne bis zu 10 Fahrzeuge gleichzeitig fernbedienen und steuern k\u00f6nnen. Es ist ein bisschen wie Platooning, aber viel flexibler. Am Ende steht eine nachhaltige und sehr kosteneffiziente L\u00f6sung, die es den K\u00e4ufern der Transporter erm\u00f6glicht, Geld zu sparen und gleichzeitig ihren CO2-Fu\u00dfabdruck sehr deutlich zu reduzieren.<\/p>\n
Was unterscheidet Einride von anderen \u00e4hnlichen Start-ups?<\/h3>\n
Nun, wir sehen, dass wir uns von anderen Unternehmen im auf dem Gebiet autonomer Fahrzeuge in erster Linie dadurch abheben, wie wir den Transportverkehr nachhaltiger gestalten. Es ist durchaus m\u00f6glich, einen herk\u00f6mmlichen Diesel-LKW mit Selbstfahrtechnik und Fernbedienung perfekt nachzur\u00fcsten. Es gibt Unternehmen, die nach einer solchen L\u00f6sung suchen. Und du wirst daraus einen ziemlich guten Gesch\u00e4ftsfall machen. Aber du tr\u00e4gst nichts dazu bei, um den CO2-Aussto\u00df zu reduzieren. Tats\u00e4chlich wirst du wahrscheinlich die Emissionen erh\u00f6hen, weil du den Transport billiger machst. Selbstfahrende Technik ohne Elektrifizierung k\u00f6nnte sich als Fluch f\u00fcr die Umwelt erweisen.<\/p>\n Als wir Einride gr\u00fcndeten, waren viele Menschen skeptisch. Ich kann es ihnen aber nicht ver\u00fcbeln. Wir waren ein neu gegr\u00fcndetes schwedisches Unternehmen mit gro\u00dfen Ambitionen, das die traditionelle Automobilindustrie mit radikal neuen Ideen herausforderte. Damals wurden selbstfahrende Autos von vielen noch als Science Fiction angesehen und auch Elektrifizierung war nicht das naheliegende zuk\u00fcnftige Verkehrsmittel, das es heute ist. Man dachte, Batterien w\u00e4ren leistungsf\u00e4hig genug f\u00fcr kleine Personenkraftwagen, aber nicht f\u00fcr Lastwagen. Ein leitender Ingenieur bei Scania sagte, dass Elektro-Lkws \u201eperfekt f\u00fcr den Transport von Chips” seien. So war es manchmal ein Kampf, Investoren und Partner zu \u00fcberzeugen und so weiter. Und ja, zu einem fr\u00fchen Zeitpunkt h\u00e4tte ich beinahe aufgegeben. Aber ich hatte das Gl\u00fcck, extrem talentierte Leute im Team zu haben, die immer weiter an das Projekt glaubten. Und so k\u00e4mpften wir weiter. Und bald darauf zahlte sich das aus.<\/p>\n Ich denke, der erfreulichste Moment war, als uns die schwedische Verkehrsbeh\u00f6rde Anfang des Jahres die Erlaubnis erteilte, ein Pilotprojekt f\u00fcr DB Schenker auf eine \u00f6ffentliche Stra\u00dfe in Mittelschweden auszuweiten. Wir waren im Grunde das erste Unternehmen weltweit, das – auf kommerzieller Basis – einen vollelektrischen, autonomen LKW auf einer \u00f6ffentlichen Stra\u00dfe einsatzbereit hatte. Seitdem sind die Skeptiker viel ruhiger geworden.<\/p>\n Wir haben inzwischen mehrere sehr gro\u00dfe amerikanische Unternehmen als Kunden, so dass wir im n\u00e4chsten Jahr in den USA Fu\u00df fassen und dort einige Pilotprojekte betreiben werden. Auch die Aktivit\u00e4ten in Schweden werden ausgebaut. Und wir werden mit der Industrialisierung der Produktion unserer Fahrzeuge beginnen. Dar\u00fcber hinaus werden wir in Zukunft Hunderte von Fahrzeugen sowohl in den USA als auch in Europa im Einsatz haben. Wir werden zusammen mit unseren Partnern ein komplettes System aufgebaut haben – mit 5G-Konnektivit\u00e4t, Ladeinfrastruktur und so weiter – um den Betrieb zu unterst\u00fctzen. Das wird die Zukunft des Transports sein, perfekt skalierbar. Und wir werden bereits eine Abdruck in den Emissionskurven hinterlassen haben.<\/p>\n Sie interessieren sich f\u00fcr Start-ups? Eine \u00dcbersicht \u00fcber alle unsere Artikel zu diesem Thema finden Sie hier<\/a><\/strong>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das schwedische Start-up-Unternehmen Einride bezeichnet sich selbst als intelligentes Verkehrsunternehmen. Ihre autonomen Lkw machen den G\u00fctertransport intelligenter, emissionsfreier, sicherer, kosteng\u00fcnstiger und letztlich nachhaltiger. Diese selbstfahrenden Fahrzeuge sind vollelektrisch und werden \u00fcber eine intelligente Routing-Software koordiniert, die Kundendaten mit Verkehrsdaten und anderen Funktionalit\u00e4ten integriert, um Lieferzeit, Akkulaufzeit und Energieverbrauch zu optimieren. Das macht den Weg von […]<\/p>\n","protected":false},"author":1724,"featured_media":509469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-post-startupnlde.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[26030,34514],"tags":[39197,39200,35343],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-182682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet-de","category-startups-de","tag-schweden-de","tag-selbstfahrende-lkw-de","tag-start-up-of-the-day-de-de"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Giacinto Bottone","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/giacinto-bottone\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/T-Pod_Sunset.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobilit\u00e4t<\/a>","Start-ups<\/a>"],"unlinked":["Mobilit\u00e4t<\/span>","Start-ups<\/span>"]},"tags":{"linked":["Schweden<\/a>","selbstfahrende Lkw<\/a>","Start-up of the day<\/a>"],"unlinked":["Schweden<\/span>","selbstfahrende Lkw<\/span>","Start-up of the day<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 7 years ago","modified":"Updated 7 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on August 26, 2019","modified":"Updated on August 26, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on August 26, 2019 5:00 pm","modified":"Updated on August 26, 2019 5:00 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1724"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/509469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182682"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=182682"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=182682"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=182682"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=182682"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=182682"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=182682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/T-Pod_SanFrancisco2-600x338.jpg\")
Was war das gr\u00f6\u00dfte Hindernis, das Du w\u00e4hrend des gesamten Prozesses \u00fcberwinden musstest? Hast du jemals daran gedacht, aufzugeben?<\/h3>\n
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Was war dein erfreulichster Moment?<\/h3>\n
Wie sieht die Zukunft f\u00fcr Einride aus?<\/h3>\n