{"id":177789,"date":"2019-07-16T07:00:03","date_gmt":"2019-07-16T05:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=177789"},"modified":"2019-07-16T07:00:03","modified_gmt":"2019-07-16T05:00:03","slug":"monaco-solar-energy-boat-challenge-die-zukunft-wird-heute-geschrieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/monaco-solar-energy-boat-challenge-die-zukunft-wird-heute-geschrieben\/","title":{"rendered":"Monaco Solar & Energy Boat Challenge: Die Zukunft wird heute geschrieben"},"content":{"rendered":"

Alternative Energien sind immer weiter auf dem Vormarsch \u2013 auf der Stra\u00dfe und im Sport auf vier und zwei R\u00e4dern und nun auch auf dem Wasser. Elektroantriebe, Solarenergie, Wasserstoff, alles ist besser als fossile Brennstoffe, die nicht nur in ihren Ressourcen begrenzt sind, sondern auch die Umwelt mehr oder weniger belasten. W\u00e4hrend die neue Art der Mobilit\u00e4t auf der Stra\u00dfe schon soweit fortgeschritten ist, dass es bereits Rennserien gibt (Formel E seit 2015, MotoE seit 2019) ist man auf dem Wasser noch nicht ganz soweit. Da sind bislang nur Prototypen k\u00fcnftiger Boote zu sehen. Am vergangenen Wochenende waren solche Prototypen an der C\u00f4te d\u2018Azur zu sehen, als F\u00fcrst Albert von Monaco zur \u201eMonaco Solar & Energy Boat Challenge<\/a>\u201c eingeladen hatte.<\/p>\n

Ziel der Veranstaltung, die von der International Powerboating Federation<\/a> (UIM) und der Prince Albert II. of Monaco Foundation<\/a> organisiert wurde, war, \u201eL\u00f6sungen f\u00fcr nachhaltigen Wassersport\u201c zu pr\u00e4sentieren und in die Praxis umzusetzen. Die sechste Ausgabe des weltweit einzigartigen Wettbewerbs mit 34 Teams aus 14 Nationen erm\u00f6glichte wieder einen Ausblick auf die Zukunft, bei dem Forscher, Wissenschaftler, Ingenieurstudenten und Fachleute aus den Bereichen Yachting und Energie ihre Ideen der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentierten. \u201eDie Aus- und Weiterbildung unserer jungen Menschen, ihre Entwicklung, Kreativit\u00e4t, Sensibilisierung und ihr Engagement sind die Garanten f\u00fcr eine bessere Zukunft\u201c, sagte F\u00fcrst Albert. \u201eGeben wir ihnen eine Chance, geben wir ihnen alle Werkzeuge, die sie f\u00fcr ihren Erfolg brauchen, und vor allem vertrauen wir ihnen.”<\/p>\n

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\u00a9 YCM – Studio Borlenghi<\/figcaption><\/figure>\n

Prototypen in drei Klassen<\/h3>\n

Die Teilnehmer k\u00e4mpften in drei Klassen um Siege und Platzierungen: Energieklasse, Solarklasse und Offshoreklasse. Das gr\u00f6\u00dfte Feld verzeichnete die in zwei Hauptkategorien \u2013 A-Klasse und Offene Klasse \u2013 unterteilte Solarklasse mit 19 Teilnehmern. Am Ende hatten in beiden Klassen die Niederlande die Nase vorne. In der offenen Klasse siegte Team New Nexus mit einem Vorsprung von 287 Punkten auf den Zweitplatzierten. In der A-Klasse belegte Team Sunflare Platz 1.<\/p>\n

Die Niederlande war mit Studenten des TU Delft Solar Boat Teams auch in der Offshore-Klasse stark vertreten und k\u00e4mpften mit dem Vita Yachts Team aus Schottland um den Sieg. Am Ende wurde \u201egerecht geteilt\u201c. W\u00e4hrend die Niederl\u00e4nder das lange 32nm Rennen ohne Nachladen f\u00fcr sich entschieden, gewannen die Schotten das 16nm Langstreckenrennen mit Nachladen. Allerdings stand bei Team Niederlande nicht der Speed im Fokus, sondern die Reichweite.<\/p>\n

In der erst im vergangenen Jahr eingef\u00fchrten Energieklasse traten sieben Teilnehmer gegeneinander an. Ziel dabei war herauszufinden, wer das leistungsst\u00e4rkste und langlebigste Antriebssystem f\u00fcr einen Standard-Katamaran des YCM<\/a> entwickelt hatte. Der Sieg ging hier an das franz\u00f6sische Wave ESTACA Team, das alle Wettbewerbe der Klasse dominierte.<\/p>\n

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\u00a9 YCM – Studio Borlenghi<\/figcaption><\/figure>\n

Kein eindeutiger Favorit<\/h3>\n

Insgesamt tauschten sich mehr als 400 Teilnehmer, Aussteller, Referenten und sch\u00e4tzungsweise tausend Besucher an den vier Tagen der Veranstaltung \u00fcber Innovationen im Bereich Boote aus. \u201eDie Monaco Solar & Energy Boat Challenge leistet einen Beitrag zum Nachdenken \u00fcber die Zukunft des Segelns\u201c, erkl\u00e4rte YCM-Generalsekret\u00e4r Bernard d’Alessandri. \u201eMit dieser Veranstaltung und als Teil des Projekts, Monaco zu einer Yachthauptstadt zu machen, bildet das F\u00fcrstentum einen Knotenpunkt f\u00fcr Experimente von Industrie, Ingenieuren, Werften, Studenten und Eigent\u00fcmern, um die energie- und umweltpolitischen Herausforderungen des nautischen Sektors zu bew\u00e4ltigen.”<\/p>\n

Am Ende zeigte sich, dass es im nautischen Bereich keinen eindeutigen Favoriten f\u00fcr ein Antriebskonzept gibt. Da scheint einerseits Wasserstoff eine effektive Alternative zu traditionellen Antrieben zu sein, aber auch die Solarenergie und hybride L\u00f6sungen haben sich bew\u00e4hrt. Ein Beispiel daf\u00fcr ist die niederl\u00e4ndische Gruppe SBM Offshore<\/a>, die ihren gr\u00f6\u00dften Standort mit rund 900 Mitarbeitern in Monaco hat. Das Unternehmen zeigte sein thermoelektrisches Projekt mit Wasserstoff als Energiequelle. Dabei wird die von der Brennstoffzelle erzeugte W\u00e4rme so optimal genutzt, dass die Batterie einen Wirkungsgrad von fast 60% hat. Der Prototyp wurde mit dem Innovationspreis der Credit Suisse ausgezeichnet.<\/p>\n

F\u00fcr die Verastaltung 2020 haben sich jetzt bereits mehr als ein Dutzend Teams angemeldet, darunter auch eines vom Visun Royal Yacht Club in China. Die deutsche Werft Nobiskrug hat ebenfalls zugesagt, im kommenden Jahr zur\u00fcckzukommen und hat auch schon potentielle neue Mitarbeiter gefunden. Gleiches gilt f\u00fcr den Schiffsmotorenhersteller Torqueedo, der eine Flotte von Elektro-Tendern pr\u00e4sentierte. Au\u00dferdem haben wahrscheinlich insgesamt rund 20 junge Menschen dank der \u201eJob Dating\u201c Initiative des Yacht Club de Monaco im Rahmen dieser Veranstaltung eine Anstellung gefunden.<\/p>\n

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\u00a9 YCM – Studio Borlenghi<\/figcaption><\/figure>\n

Tech Talks<\/h3>\n

Das Ende der Veranstaltung bildeten Tech Talks, bei denen die Teams die M\u00f6glichkeit hatten, ihr Projekt vorzustellen \u2013 und andere zu inspirieren. So, wie das Start-up FinX mit seiner elektrischen biomimetischen Membran, das auf der Art basiert, auf die Fische ihre Flossen zum Schwimmen benutzen. Sie wurde als Ersatz f\u00fcr Bootspropeller konzipiert. Professor Paolo Schinto vom Politecnico di Milano stellte sein Projekt vor, an dem er mit seinem Team arbeitet: Das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien.<\/p>\n

Der Yacht Club de Monaco nutzte die Gelegenheit, seinen k\u00fcnftigen Null-Emissions-Ausschuss f\u00fcr Regatten und alle Arten von Veranstaltungen vorzustellen, die der Club das ganze Jahr \u00fcber organisiert. So hat Marinebauer Espen Oeino einen 100% umweltfreundlichen Katamaran entworfen. Dank des technischen Know-Hows von Dario Calzavara (Terra Modena), der bei der Monaco Solar & Energy Boat Challenge zum Design des Lan\u00e9va-Prototypen beigetragen hat, wird das Boot so leise und ohne CO2-Emissionen sein, dass es zur Beobachtung von Walen vor dem F\u00fcrstentum genutzt werden soll.<\/p>\n

Gewinner der 6. Ausgabe der Monaco Solar & Energy Boat Challenge:<\/h3>\n

Energieklasse<\/strong>: Wave ESTACA (Frankreich)
\nOffshore-Klasse, langes Rennen<\/strong>: TU Delft Solar Boat Team (Niederlande)
\nOffshore-Klasse, Langstreckenrennen<\/strong>: VITA Yachts (Schottland)
\nSolar Offene Klasse<\/strong>: Neuer Nexus (Niederlande)
\nSolar A-Klasse<\/strong>: Sonnenblende (Niederlande)
\nGeschwindigkeitsrekord<\/strong>: Anvera Elab (Italien) 74,49 km\/h (\u00fcbertraf damit den bisherigen Rekord von 2016 mit 49,10 km\/h)
\nInnovationspreis<\/strong>: SBM Offshore (Monaco) Solarboot Twente (Pays-Bas) HydroVinci (Frankreich)
\nBest Tech Talk Preis<\/strong>: Solarboot Twente (Pays-Bas)<\/p>\n