{"id":177418,"date":"2019-07-14T15:05:08","date_gmt":"2019-07-14T13:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=177418"},"modified":"2019-07-14T15:05:08","modified_gmt":"2019-07-14T13:05:08","slug":"elektrische-autos-efficienter-door-versnellingsbak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/elektrische-autos-efficienter-door-versnellingsbak\/","title":{"rendered":"Elektrische auto&#8217;s effici\u00ebnter door versnellingsbak"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bestaande elektrische voertuigen met een accu hebben geen conventionele handgeschakelde versnellingsbak nodig. E\u00e9n vooruitversnelling, \u00e9\u00e9n achteruitversnelling, en de ultraflexibele elektrische motor doet de rest. Echter, de motor kent bepaalde snelheidsbereiken waarbij het rendement beter of juist slechter is. Dit is waar ZF op inzet met de nieuwe 2-versnellingsaandrijving. \u201cE\u00e9n procent hoger rendement resulteert in twee procent meer bereik,\u201d zegt Bert Hellwig, hoofd van E-Mobility bij ZF Friedrichshafen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cTot nu toe moesten autofabrikanten bij elektrische aandrijvingen kiezen tussen een hoog startkoppel en een hogere eindsnelheid.\u201d Met een aandrijving met twee versnellingen probeert ZF dit conflict op te lossen en zo effici\u00ebntie te verhogen.<\/span><\/p>\n<h3>Tot vijf procent meer bereik<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-177134 alignright\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ZF_GTD19_02-1-2-speed_Electric_Drive-600x397.jpg\" alt=\"\" width=\"407\" height=\"269\" \/><\/h3>\n<p>Om de effici\u00ebntie te optimaliseren, ontwikkelde ZF naast de versnellingsbak ook een eigen motoraggregaat met een maximaal vermogen van 140 kW. Volgens ZF heeft een voertuig met deze combinatie van elektromotor en versnellingsbak een lager energieverbruik, wat leidt tot een toename van de actieradius van maximaal vijf procent ten opzichte van een enkelvoudige motoreenheid.<\/p>\n<p>Bij de huidige uitvoering vindt het schakelen plaats bij 70 km\/u. Maar andere schakelmogelijkheden zijn ook denkbaar. Met behulp van digitale plattegronden en GPS kan het voertuig bijvoorbeeld signaleren hoe ver het volgende vrije oplaadstation verwijderd is en van tevoren overschakelen naar een eco-modus.<\/p>\n<p>Bovendien is het mogelijk om effectiever te schakelen in lastige gebieden, op de snelweg of tijdens lange ritten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bestaande elektrische voertuigen met een accu hebben geen conventionele handgeschakelde versnellingsbak nodig. E\u00e9n vooruitversnelling, \u00e9\u00e9n achteruitversnelling, en de ultraflexibele elektrische motor doet de rest. Echter, de motor kent bepaalde snelheidsbereiken waarbij het rendement beter of juist slechter is. Dit is waar ZF op inzet met de nieuwe 2-versnellingsaandrijving. \u201cE\u00e9n procent hoger rendement resulteert in twee [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1659,"featured_media":510701,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[11868,19212,19929,97879],"location":[25066],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-177418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-elektrisch-rijden-nl","tag-elektrische-auto-nl","tag-versnellingsbak-nl","tag-zf-nl","location-duitsland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Volker Joksch","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/volker-joksch\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ZF_GTD19_02-5_2-speed-eVD_System_cut_3_2_748px.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">elektrisch rijden<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">elektrische auto<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">versnellingsbak<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">ZF<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">elektrisch rijden<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">elektrische auto<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">versnellingsbak<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">ZF<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 7 years ago","modified":"Updated 7 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on July 14, 2019","modified":"Updated on July 14, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on July 14, 2019 3:05 pm","modified":"Updated on July 14, 2019 3:05 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1659"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/510701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177418"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=177418"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=177418"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=177418"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=177418"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=177418"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=177418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}