{"id":177246,"date":"2019-07-12T07:00:02","date_gmt":"2019-07-12T05:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=177246"},"modified":"2019-07-12T07:00:02","modified_gmt":"2019-07-12T05:00:02","slug":"elektro-rennwagen-von-volkswagen-in-goodwood-schneller-als-formel-1-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/elektro-rennwagen-von-volkswagen-in-goodwood-schneller-als-formel-1-auto\/","title":{"rendered":"Elektro-Rennwagen von Volkswagen in Goodwood schneller als Formel-1-Auto"},"content":{"rendered":"

Seit 1993 zieht das Goodwood Festival of Speed<\/a> jedes Jahr rund 180.000 Zuschauer aus aller Welt an. Die Zuschauer, die 2019 den Weg ins englische West Sussex gefunden hatten, wurden Zeuge eines neuen Rekords des Hill-Climb-Klassikers. Ein Elektro-Rennwagen war erstmals schneller als ein Formel-1-Auto.<\/p>\n

1999 nahm auch der damalige Formel-1-Testpilot Nick Heidfeld an dem Rennen teil. In seinem 574 kW (780 PS) starken McLaren-Mercedes MP4\/13 legte er den 1,86 Kilometer langen Bergauf-Kurs mit seinen neun Kurven in 41,6 Sekunden zur\u00fcck. Eine Rekordzeit, die 20 Jahre lang unerreicht blieb. 2019 unterbot der dreimalige Le-Mans-Sieger Romain Dumas diese Bestzeit um 1,7 Sekunden und schrieb Motorsportgeschichte. Dumas war nach 39,9 Sekunden im Ziel \u2013 in einem 500 kW (680 PS) starken elektrisch angetriebenen Volkswagen<\/a> ID.R. Der Franzose war au\u00dferdem auch beim \u201eSunday Shootout\u201c am Sonntag Schnellster.<\/p>\n

\"Goodwood\"
\u00a9 Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eMit dem ID.R den Gesamtrekord in Goodwood aufgestellt zu haben, macht mich sehr stolz\u201c, freute sich der 41-J\u00e4hrige, der bereits 2018 Gesamtsieger war und die Elektro-Bestzeit eingefahren hatte. \u201eDas kurze Bergrennen ist eine ganz spezielle Herausforderung. Weil die Strecke so kurz ist, durfte ich mir nicht den kleinsten Fahrfehler erlauben und auch bei der Feinabstimmung des ID.R musste jedes Detail passen. Das war besonders anspruchsvoll, weil wir vorher nicht auf der Strecke testen konnten.\u201c<\/p>\n

Dritter Rekord in Folge<\/h3>\n

Im Juni vergangenen Jahres hatte sich Dumas schon beim legend\u00e4ren Pikes Peak International Hill Climb<\/a> in Colorado zum Sieger gekr\u00f6nt und den Streckenrekord seines Landsmanns S\u00e9bastien Loeb aus dem Jahr 2013 pulverisiert. Im Juni 2019 umrundete Dumas die 20,8 Kilometer lange N\u00fcrburgring-Nordschleife im von zwei E-Motoren angetriebenen ID.R in 6:05,336 Minuten \u2013 schneller als jedes andere Elektrofahrzeug zuvor.<\/p>\n

F\u00fcr das Goodwood Festival of Speed hatte Volkswagen Motorsport den ID.R gezielt modifiziert. Aufgrund der K\u00fcrze der Strecke konnte ein kleinerer Akku eingebaut und das Gesamtgewicht des Autos so auf unter 1.000 Kilogramm gesenkt werden. \u201eWir haben im Vergleich zum N\u00fcrburgring eine kleinere Batterie verwendet und die Leistungsabgabe optimiert\u201c, erkl\u00e4rte Fran\u00e7ois-Xavier Demaison, Technischer Direktor Volkswagen Motorsport. \u201eDadurch wiegt die neue Sprintversion des ID.R inklusive Fahrer weniger als 1.000 Kilogramm.\u201c Au\u00dferdem fehlte bei der Rekordfahrt in Gro\u00dfbritannien auch das f\u00fcr die Hochgeschwindigkeitsabschnitte des N\u00fcrburgrings entwickelte Drag-Reduction-System (DRS). Aufgrund der Streckencharakteristik in Goodwood war das bei diesem Bergrennen nicht n\u00f6tig.<\/p>\n

\"Goodwood\"
\u00a9 Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n

Entwicklungen aus dem Rennsport<\/h3>\n

In Goodwood bekamen die Zuschauer erneut schon mal einen kleinen Vorgeschmack auf die Zukunft der Elektro-Mobilit\u00e4t. Der Volkswagen ID.3 soll im kommenden Jahr als erstes Modell der neuen ID-Familie auf den Markt kommen. Dar\u00fcber hinaus arbeitet man in Wolfsburg mit den Studien ID. BUZZ und ID. VIZZION an weiteren Varianten der rein elektrisch angetriebenen Baureihe.<\/p>\n

Volkswagen ist aber nicht der einzige Autokonzern, der auf der Rennstrecke die Elektromobilit\u00e4t erprobt und die Erkenntnisse aus dem Sport dann in die Serienproduktion einflie\u00dfen l\u00e4sst. Renault, Audi, Venturi, Jaguar, Mahindra, Mercedes, Nissan und auch BMW engagieren sich in der Formel E. Porsche h\u00e4lt mit dem 919 Hybrid Evo den Rekord f\u00fcr die schnellste Runde auf der Formel-1-Strecke in Spa.<\/p>\n

Zum Thema:
\n<\/strong>Erfolgreicher Test des Volkswagen Elektro-Sportwagens ID. R<\/a>
\nFormel E: Technik von der Rennstrecke f\u00fcr die Stra\u00dfe<\/a>
\nFormel E: Vom \u201eRohrkrepierer\u201c zum Publikumsmagneten<\/a><\/p>\n