{"id":177127,"date":"2019-07-10T11:16:40","date_gmt":"2019-07-10T09:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=177127"},"modified":"2019-07-10T11:16:40","modified_gmt":"2019-07-10T09:16:40","slug":"e-autos-effizienter-mit-getriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/e-autos-effizienter-mit-getriebe\/","title":{"rendered":"E-Autos effizienter mit Getriebe"},"content":{"rendered":"

\u201eBislang mussten sich Fahrzeughersteller bei elektrischen Antrieben zwischen einem hohen Anfahrdrehmoment und einer h\u00f6heren Endgeschwindigkeit entscheiden\u201c, sagt Bert Hellwig, Leiter E-Mobility bei ZF Friedrichshafen. Mit einem 2-Gang-Getriebe tritt ZF an, diesen Zielkonflikt zu l\u00f6sen und den Wirkungsgrad zu erh\u00f6hen.<\/strong><\/p>\n

Aktuelle batterieelektrische Fahrzeuge kommen ohne herk\u00f6mmliches Schaltgetriebe aus. Ein Vorw\u00e4rts-, ein R\u00fcckw\u00e4rtsgang, den Rest erledigt der \u00e4u\u00dferst flexible Elektromotor. Doch auch das Stromaggregat hat Drehzahlbereiche, in denen der Wirkungsgrad besser oder eben auch schlechter ist. Hier setzt ZF mit seinem neuen 2-Gang-Getriebe an. \u201eJedes Prozent Effizienz im Wirkungsgrad”, so Hellwig, \u201em\u00fcndet in zwei Prozent mehr Reichweite.\u201c<\/p>\n

Bis zu f\u00fcnf Prozent mehr Reichweite<\/h2>\n

Um den Wirkungsgrad grundlegend \"\"zu optimieren, entwickelte ZF zus\u00e4tzlich zum Getriebe auch ein eigenes Antriebsaggregat mit 140 kW Maximalleistung. Ein Fahrzeug mit dieser Kombination aus Elektromotor und dem 2-Gang-Getriebe hat laut ZF einen geringeren Energieverbrauch, was wiederum im Vergleich zu einem einstufigen Aggregat zu einer Reichweitenerh\u00f6hung um bis zu f\u00fcnf Prozent f\u00fchrt.<\/p>\n

Der Gangwechsel erfolgt bei der jetzt vorgestellten Variante bei 70 km\/h. Andere Schaltstrategien sind vorstellbar. In Verbindung mit digitalem Kartenmaterial und GPS k\u00f6nnte das Fahrzeug beispielsweise erkennen, wie weit die n\u00e4chste freie Ladestation entfernt ist und vorausschauend in einen Eco-Modus wechseln.<\/p>\n

Ebenso w\u00e4ren effektivere Gangwechsel bei anspruchsvoller Topographie, auf der Autobahn oder bei \u00dcberlandfahrten m\u00f6glich.<\/p>\n

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