{"id":171947,"date":"2019-05-21T14:50:16","date_gmt":"2019-05-21T12:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=171947"},"modified":"2019-05-21T14:50:16","modified_gmt":"2019-05-21T12:50:16","slug":"muenchner-startup-solar-elektroauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/muenchner-startup-solar-elektroauto\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchner Startup stellt Solar-Elektroauto vor"},"content":{"rendered":"

Eigentlich fragt man sich, wieso nicht schon lange jemand auf die Idee gekommen ist, Elektroautos auch mit Solarzellen auszur\u00fcsten. So k\u00f6nnten die Autos unterwegs ihren eigenen Strom produzieren und die bisher meist doch recht bescheidene Reichweite erh\u00f6hen. Ein paar schlaue K\u00f6pfe sind auf diese Idee gekommen. Zum Beispiel beim M\u00fcnchner Startup Sono Motors<\/a>, das schon vor zwei Jahren den ersten Prototypen eines Elektroautos mit integrierten Solarmodulen pr\u00e4sentiert hat. Ende 2019 soll nun die Serienproduktion des Sion beginnen.<\/p>\n

Seit der ersten Vorstellung haben die Ingenieure das Konzept auch anhand von Feedback der Interessenten weiterentwickelt und herausgekommen ist ein Auto, das im Vergleich zum Protoypen um einige Zentimeter gewachsen ist. Laut Angaben von Sono Motors wirkt sich das insbesondere auf den Innen- und Fu\u00dfraum aus. Auch auf dem Dach haben aufgrund der gr\u00f6\u00dferen Fl\u00e4che jetzt mehr Solarmodule Platz.<\/p>\n

\"Sion\"
\u00a9 Sono Motors<\/figcaption><\/figure>\n

Weiter dank Solarstrom<\/h3>\n

Unter dem Motto \u201ePower is where you park it!\u201c wurden in die Karosserie des Sion 248 Solarzellen eingearbeitet, durch die das Auto seine Batterie mit Sonnenenergie selbst laden kann. So k\u00f6nnen laut Hersteller pro Tag bei Sonnenschein bis zu 34 Kilometer zus\u00e4tzliche Reichweite gewonnen werden. Die Besitzer k\u00f6nnten unter idealen Bedingungen und, wenn sie t\u00e4glich nicht allzu weit fahren, den ganzen Sommer komplett ohne Ladestation auskommen. Inwieweit das bei den deutschen Wetterverh\u00e4ltnissen am Ende wirklich zutrifft, wird sich herausstellen, wenn es nach Beginn der Serienproduktion reale Zahlen gibt.<\/p>\n

Die Kapazit\u00e4t der fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Batterie betr\u00e4gt laut Sono Motors 35 kWh und erm\u00f6glicht, je nach Wetter und Fahrweise, eine Reichweite von 250 Kilometern. An einer Schnellladestation soll die Batterie nach 30 Minuten wieder zu 80% aufgeladen sein, ein Laden ist aber auch an jeder \u00f6ffentlichen Ladestation in Europa, an der eigenen Haushaltssteckdose oder an einem anderen Sion m\u00f6glich. Dank seines bidirektionalen Ladeger\u00e4ts k\u00f6nne der Sion seinen Strom n\u00e4mlich auch zum Aufladen anderer Elektrofahrzeuge nutzen, betonen die Hersteller.<\/p>\n

Au\u00dferdem kann der Sion, ebenfalls dank der biSono-Technologie, auch als mobiler Stromspeicher genutzt werden, zum Beispiel beim Camping, auf der Baustelle oder auch einfach Zuhause. \u201e\u00dcber einen Haushaltsstecker (SchuKo) k\u00f6nnen somit alle g\u00e4ngigen elektronischen Ger\u00e4te mit bis zu 3,7 kW betrieben werden. \u00dcber den Typ 2-Stecker kann der Sion sogar noch mehr Leistung liefern. Mit bis zu 11 kW k\u00f6nnen Starkstromger\u00e4te betrieben werden\u201c, hei\u00dft es in der Beschreibung des Sion.<\/p>\n

\"Sion\"
\u00a9 Sono Motors<\/figcaption><\/figure>\n

Niedrige Reparaturkosten<\/h3>\n

Als gro\u00dfen Vorteil betont Sono Motors die Tatsache, dass der Besitzer eines Sion vieles selbst reparieren kann. Vorbei die Zeiten, als man wegen eines durchgebrannten Scheinwerferl\u00e4mpchens in die Werkstatt fahren musste, weil ein gro\u00dfer Teil des Innenlebens unter der Haube ausgebaut werden musste, um das L\u00e4mpchen auszutauschen. \u201eUnser cleveres 3-stufiges Instandhaltungssystem h\u00e4lt die Reparaturkosten so gering wie m\u00f6glich\u201c, sagt der Hersteller. Ersatzteile k\u00f6nne man auch ohne gro\u00dfe Vorkenntnisse selbstst\u00e4ndig in das Fahrzeug einbauen. Und wenn der Sion doch mal in die H\u00e4nde eines Fachmanns muss, wird die Offenlegung des Werkstatthandbuchs ein weit ausgebautes Netzwerk unabh\u00e4ngiger Werkst\u00e4tten erm\u00f6glichen. F\u00fcr alle Reparaturen im Hochvolt- und Karosseriebereich kooperiert Sono Motors mit einem namhaften Serviceanbieter aus Europa.<\/p>\n

Die k\u00fcnftigen Kunden stehen schon vor Beginn der Serienproduktion Schlange. Knapp 10.000 Vorbestellungen hat Sono Motors vorliegen, denn der Preis des Sion liegt mit 25.500 Euro im Rahmen eines Mittelklassewagens. Aktuell sind mindestens 260.000 Exemplare des neuen Autos geplant. Hergestellt wird der Sion k\u00fcnftig in der ehemaligen Saab-Fabrik im schwedischen Trollh\u00e4ttan \u2013 und alles nt\u00fcrlich so klimafreundlich wie m\u00f6glich.<\/p>\n

\u201eF\u00fcr uns ist Nachhaltigkeit kein Buzzword, sondern der Grund, warum es uns \u00fcberhaupt gibt\u201c, betont das M\u00fcnchner Startup. \u201eDeshalb ist dein Sion ab Werk klimaneutral. Um sowohl unseren, als auch deinen Fu\u00dfabdruck auf ein Minimum zu reduzieren, kompensieren wir alle unvermeidlichen CO\u2082 Emissionen, die w\u00e4hrend des gesamten Herstellungsprozesses des Sion entstehen. Und \u00fcbrigens, dein Sion wird mit 100% erneuerbarer Energie produziert.\u201c<\/p>\n

\"Lightyear
\u00a9 Lightyear<\/figcaption><\/figure>\n

Konkurrenz aus den Niederlanden<\/h3>\n

Die Konkurrenz f\u00fcr den Sion steht allerdings schon in den Startl\u00f6chern. Im Nachbarland Niederlande. Da wird der Prototyp des Lightyear One am 25. Juni vorgestellt. Er soll ebenfalls im kommenden Jahr auf den Markt kommen und auch mit eingebauten Solarmodulen zus\u00e4tzliche Reichweite generieren. Und w\u00e4hrend man sich in M\u00fcnchen \u00fcber bis zu 34 zus\u00e4tzlichen Kilometer freut, br\u00fcstet man sich bei Lightyear<\/a> in Helmond mit stolzen 200 Kilometern, wodurch die Gesamtreichweite bei rund 800 Kilometern liegen soll \u2013 je nach Wetter und Fahrweise.<\/p>\n

Neben den Solarzellen in der Karosserie seien auch eine extrem gute Aerodynamik, ein sehr effizientes Antriebssystem und eine leichte Karosserie f\u00fcr diese ungew\u00f6hnlich hohe Reichweite verantwortlich, hei\u00dft es von Unternehmensseite. Auch hier gilt aber, dass man erst mal die Serienproduktion und echte Zahlen abwarten muss, um die tats\u00e4chliche Reichweite sicher beziffern zu k\u00f6nnen. Die Spitzengeschwindigkeit des Lightyear One betr\u00e4gt 150 Stundenkilometer. Auf der Negativseite steht hier aber der ebenfalls recht stolze Preis: Rund 140.000 Euro.<\/p>\n

Allradantrieb einmal anders<\/h3>\n

Angetrieben wird der Lightyear One von vier Motoren in den Radnaben, die von Akkus mit Strom versorgt werden. Dar\u00fcber hinaus bekommen diese Akkus auch von den Solarzellen zus\u00e4tzlichen Strom. L\u00e4ngere Pausen an Ladestellen seien somit nur selten n\u00f6tig, hei\u00dft es in Helmond. Wenn es aufgeladen werden m\u00fcsse, ginge das beim Lightyear One dreimal schneller als bei jedem anderen Elektroauto auf dem Markt. An einer Schnellladestation soll die Batterie innerhalb von einer Stunde komplett aufgeladen werden k\u00f6nnen. An einer normalen Steckdose soll die Ladung nach einer Stunde f\u00fcr rund 40 Kilometer reichen.<\/p>\n

\u201eDas bedeutet, dass der Fahrer \u00fcber Nacht bis zu 400 km an einer gew\u00f6hnlichen Steckdose aufladen kann, was ihm die Freiheit gibt, den Lightyear One auch an Orten ohne Infrastruktur zum Laden von Elektroautos zu nutzen.\u201c Der F\u00fcnfsitzer hat nat\u00fcrlich auch eine Heizung und eine Klimaanlage, die sich \u2013 auch wenn das Auto geparkt ist \u2013 selbst\u00e4ndig einschaltet, wenn es im Innenraum zu hei\u00df wird. Als weiteren Pluspunkt beschreiben die Hersteller die Wartungsfreundlichkeit des Fahrzeugs. Es m\u00fcsse nur alle 50.000 Kilometer in Werkstatt.<\/p>\n

Die Lightyear-Gr\u00fcnder haben \u00fcbrigens bereits einige Erfahrung auf dem Gebiet Elektroauto vorzuweisen. Sie watren alle an der Entwicklung des solarbetriebenen Autos Stella Lux<\/a> beteiligt.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=2&v=EhXJpumoZps<\/a><\/p>\n

Zum Thema:<\/strong>
\nLightyear ist bereit f\u00fcr die Zukunft<\/a>
\nBesseres Morgen: \u201eIch denke, es wird meiner Frau gefallen.\u201c<\/a>
\nZw\u00f6lfhundert Kilometer mit einer einzigen Batterieladung in Australien<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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