{"id":170850,"date":"2019-05-05T13:55:22","date_gmt":"2019-05-05T11:55:22","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=170850"},"modified":"2019-05-05T13:55:22","modified_gmt":"2019-05-05T11:55:22","slug":"autonomes-fahren-wenn-das-auto-zum-wohnzimmer-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/autonomes-fahren-wenn-das-auto-zum-wohnzimmer-wird\/","title":{"rendered":"Autonomes Fahren: Wenn das Auto zum Wohnzimmer wird"},"content":{"rendered":"

Es gibt viele Visionen \u00fcber die Zukunft des autonomen Fahrens. Eine Frage, die sich diesbez\u00fcglich stellt ist: Was macht eigentlich der Fahrzeuginsasse, wenn sein Auto sozusagen zum intelligenten Fahrzeugf\u00fchrer wird? Schlie\u00dflich bleibt dem Menschen selbst in punkto Autofahren dann nicht mehr viel zu tun. Forschende des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Arbeitswirtschaft und Organisation IAO<\/a>\u00a0 gr\u00fcndeten nun zusammen mit Unternehmens- und Strategieberatern von McKinsey & Company sowie weiteren Projektpartnern aus verschiedenen Branchen ein Innovationsnetzwerk, um L\u00f6sungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von morgen zu entwickeln \u2013 und zwar von der Idee bis zum Bau eines Prototypen. Ziel des sogenannten Mobility, Experience and Technology Labs (MXT) ist es, m\u00f6glichst schnell zu erkennen, welche Technologien, Services und Gesch\u00e4ftsmodelle zukunftsf\u00e4hig sind und welche Visionen am Markt keine Chance haben.<\/p>\n

MXT-Lab analysiert Trends<\/h3>\n

Wenn der Fahrer zum Passagier wird, muss er seine Aufmerksamkeit nicht mehr auf den Verkehr richten. Er erh\u00e4lt somit also reichlich Zeit, um sich anderen T\u00e4tigkeiten zu widmen. Passionierte Zugfahrer und Beifahrer wissen diesen Luxus schon zu genie\u00dfen: Man kann schlafen, lesen und die umgebende Landschaft genie\u00dfen. Doch es geht noch mehr: Denn wenn das Fahrzeug selber steuert, beschleunigt oder bremst, kann die Windschutzscheibe neue Funktionen erhalten. So k\u00f6nnte ein integriertes Display die Au\u00dfenwelt mit Zusatzinfos neu erlebbar machen. Oder man k\u00f6nnte sie abdunkeln, um Filme zu schauen. Je nach Bedarf ist es durch das autonome Fahren also m\u00f6glich, das Fahrzeug in einen neuen Lebensraum, zum Beispiel ein mobiles Wohnzimmer oder B\u00fcro umzugestalten.<\/p>\n

F\u00fcr Sebastian Stegm\u00fcller, Wissenschaftler am Fraunhofer IAO, haben solche Szenarien durchaus das Potenzial, in einigen Jahren Realit\u00e4t zu werden. \u201eWir selektieren in der fr\u00fchen Innovationsphase, noch bevor die Produktentwicklung beginnt, spannende Ans\u00e4tze, die es wert sind, weiter verfolgt zu werden”, erkl\u00e4rt Stegm\u00fcller.<\/p>\n

Dr. Tobias Schneiderbauer, Projektmanager bei McKinsey & Company skizziert zudem m\u00f6gliche Einsatzbereiche wie sprachunterst\u00fctzte Dienste unter Nutzung von K\u00fcnstlicher Intelligenz:<\/p>\n

F\u00e4hrt man beispielsweise an der Oper vorbei, erscheint auf dem Display der Ticketdienst. Die Karten zur Aida-Vorstellung k\u00f6nnte man dann im Vorbeifahren kaufen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Die Kooperationspartner des MXT-Labs analysieren Trends, um Unternehmen Entscheidungshilfen in Bezug auf Innovationsprojekte zu geben. Damit reagieren sie auf die schier un\u00fcberschaubaren M\u00f6glichkeiten von Innovationschancen, die die gro\u00dfen Trends der Automobilindustrie mit sich bringen: Automatisierung, Vernetzung und Elektrifizierung der Fahrzeuge sowie neue Mobilit\u00e4tsservices. \u201eDurch die digitale Transformation m\u00fcssen sich die Unternehmen neu orientieren und aufstellen, sie bietet aber auch die Chance f\u00fcr neue Mobility-Services und Fahrerlebnisse”, fasst Wirtschaftingenieur Stegm\u00fcller zusammen.<\/p>\n

Prototypen machen autonomes Fahren erlebbar<\/h3>\n
\"\"
\u00a9 Fraunhofer IAO<\/figcaption><\/figure>\n

Das Mobility Innovation Lab steht am Fraunhofer IAO in Stuttgart. Hier kann man schon jetzt erleben, wie das Fahren von morgen aussieht.<\/p>\n

In der hochmodernen Forschungsumgebung f\u00fcr Prototyping und Kreativworkshops gibt es beispielsweise ein futuristisches Fahrzeugcockpit mit modularem Armaturenbrett, schaltbaren Scheiben, Sitzen mit Relax-Position, ausklappbaren Tischen und ausfahrbarem Monitor. Hier werden das Innenraum-Erlebnis der Zukunft sowie die Interaktion mit k\u00fcnftiger Bordelektronik und speziellen Services wie Sprachlern-, Pizza-Lieferdiensten oder personalisierten Entertainment-Diensten demonstriert. Auch ist hier ein umgebautes Fahrzeug zu sehen, das mit Fu\u00dfg\u00e4ngern interagiert. Im Lab wird zudem an den M\u00f6glichkeiten der nachhaltigen, urbanen Mobilit\u00e4t gerforscht. Derzeit wird ein elektrischer Dreirad-Roller unter die Lupe genommen.<\/p>\n

Mit ihrer Forschung m\u00f6chten die Partner des Innovationsnetzwerks eine valide Basis f\u00fcr lukrative Gesch\u00e4ftsmodelle und Technologien schaffen. Dabei adressieren sie nicht nur Automobilhersteller und -zulieferer, sondern auch Firmen aus der Entertainment- und IT-Branche. Zudem holen sie Unternehmen, Kommunen und weitere Akteure ins Boot. So dass das Innovationsnetzwerk mit spezifischem Know-how unterst\u00fctzt und bereichert wird. Zudem ist das Netzwerkprojekt weiterhin offen f\u00fcr interessierte Firmen, die sich dem MXT Lab anschlie\u00dfen m\u00f6chten.<\/p>\n

Qualitative und quantitative Studien<\/h3>\n

Ein wesentliches Augenmerk des MXT Labs liegt in der Durchf\u00fchrung von Nutzer-Studien. Denn diese stellen die Ausgangsbasis f\u00fcr die Untersuchung m\u00f6glicher Innovationschancen bereit. In einer ersten, exemplarischen Studie haben sich die Partner beispielsweise mit der Frage besch\u00e4ftigt, inwiefern sich die frei werdende Zeit beim automatisierten Fahren zum Lernen von Fremdsprachen eignet. Dazu wurde neben einer quantitativen Online-Befragung in Deutschland, China und den USA auch ein Experiment im Mobility Innovation Lab aufgebaut. So konnten qualitative Nutzeraussagen erhoben werden. Neben dem grunds\u00e4tzlichen Interesse an entsprechenden Service-Angeboten untersuchten die Wissenschaftler auch die Attraktivit\u00e4t verschiedener technischer Umsetzungsm\u00f6glichkeiten sowie fahrtbezogener Applikationen. Diese Informationen geben Impulse zur Gestaltung des automatisierten Fahrerlebnisses und der dazugeh\u00f6rigen Fahrzeuge.<\/p>\n

Was auch immer zuk\u00fcnftig entwickelt wird: Der Spa\u00df beim Autofahren erh\u00e4lt durch das autonome Fahren mit Sicherheit ganz neue Dimensionen.<\/p>\n

Dieses Thema k\u00f6nnte Sie auch interessieren:<\/strong><\/p>\n

E-Monday: Der Netzwerk-Club f\u00fcr die Mobilit\u00e4t 4.0 tagt wieder<\/a><\/p>\n

Robo-Taxis als neue Mobilit\u00e4tsform in den St\u00e4dten<\/a><\/p>\n

Shuttle statt Bus oder Taxi<\/a><\/p>\n

Modulare Konzepte: Autonomes fahren soll flexibel werden<\/a><\/p>\n

Autonomes Fahren: Mit Pathfinder auf dem richtigen Weg<\/a><\/p>\n

Autonomes Fahren: Tests im Labor statt auf der Stra\u00dfe<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es gibt viele Visionen \u00fcber die Zukunft des autonomen Fahrens. Eine Frage, die sich diesbez\u00fcglich stellt ist: Was macht eigentlich der Fahrzeuginsasse, wenn sein Auto sozusagen zum intelligenten Fahrzeugf\u00fchrer wird? Schlie\u00dflich bleibt dem Menschen selbst in punkto Autofahren dann nicht mehr viel zu tun. Forschende des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Arbeitswirtschaft und Organisation IAO\u00a0 gr\u00fcndeten nun zusammen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1706,"featured_media":510132,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[25213],"tags":[91162,96217,55811,96220],"location":[24328],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-170850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachhaltigkeit-de","tag-autonomes-fahren-de","tag-iao-de","tag-mobilitaet-der-zukunft-de","tag-mxt-lab-de","location-deutschland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Almut Otto","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/almut-otto\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1556798072897_iao-das-wohnzimmerimautobild1.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Nachhaltigkeit<\/a>"],"unlinked":["Nachhaltigkeit<\/span>"]},"tags":{"linked":["Autonomes Fahren<\/a>","IAO<\/a>","Mobilit\u00e4t der Zukunft<\/a>","MXT Lab<\/a>"],"unlinked":["Autonomes Fahren<\/span>","IAO<\/span>","Mobilit\u00e4t der Zukunft<\/span>","MXT Lab<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 7 years ago","modified":"Updated 7 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on May 5, 2019","modified":"Updated on May 5, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on May 5, 2019 1:55 pm","modified":"Updated on May 5, 2019 1:55 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1706"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/510132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170850"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=170850"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=170850"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=170850"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=170850"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=170850"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=170850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}