{"id":169010,"date":"2019-04-04T16:05:34","date_gmt":"2019-04-04T14:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=169010"},"modified":"2019-04-04T16:05:34","modified_gmt":"2019-04-04T14:05:34","slug":"deutsches-startup-chargery-bietet-mobiles-laden-fuer-elektroautos-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/deutsches-startup-chargery-bietet-mobiles-laden-fuer-elektroautos-an\/","title":{"rendered":"Deutsches Startup Chargery bietet mobiles Laden f\u00fcr Elektroautos an"},"content":{"rendered":"

Vor einem Jahr war Chargery<\/a> noch ein kleines Unternehmen, das im trendigen Berliner Stadtteil Prenzlauerberg seinen mobilen Ladeservice f\u00fcr Elektroautos anbot. Heute, ein Jahr sp\u00e4ter, ist es ein ernsthaftes Startup mit 25 Mitarbeitern und gro\u00dfen Pl\u00e4nen, sagt Chargery-CEO und Mitbegr\u00fcnder Christian Lang in seinem brandneuen B\u00fcro in Berlin-Mitte.<\/p>\n

\u201eHeute laden wir in Berlin etwa 1.000 Autos im Monat auf. Der Service wird auch in Hamburg und einer weiteren deutschen Gro\u00dfstadt angeboten. Wir machen uns ziemlich gut”, sagt Lang.<\/p>\n

Lang und die Firmenmitbegr\u00fcnder Philipp Anders und Paul Stuke hatten die Idee zu Chargery vor etwa eineinhalb Jahren, im Sommer 2017. Lang hatte gerade ein Elektroauto gemietet, merkte aber, wie schwierig es war, eine Ladestation in der N\u00e4he zu finden. W\u00e4re es nicht fantastisch, wenn es jemanden g\u00e4be, der dieses Ladeproblem l\u00f6sen k\u00f6nnte?<\/p>\n

Elektrofahrrad mit Anh\u00e4nger<\/h3>\n

Die Idee f\u00fcr einen mobilen Ladedienst war geboren. Das erste Konzept f\u00fcr ein Elektrofahrrad mit einem Anh\u00e4nger und einer gro\u00dfen Batterie zum Aufladen entstand noch im selben Jahr. Das Rad wurde aber leider gestohlen, weil die Kette geknackt worden war.<\/p>\n

\"\"
Chargery-CEO Christian Lang nutzt eine der mobilen Ladestationen. Foto: Chargery<\/figcaption><\/figure>\n

Bis zum zweiten Prototyp dauerte es jedoch nicht lange. Der \u00fcberzeugte drei private Investoren und BMW mit seiner Carsharing-Tochter DriveNow. Mittlerweile sind Sixt und Smart (Daimler) zu Kunden des Unternehmens geworden, ebenso wie die deutsche Filmproduktionsagentur Pantaleon des Schauspielers Matthias Schweigh\u00f6fer. Auch Sixt hat sich mit einer kleinen Investition an dem Unternehmen beteiligt.<\/p>\n

Lang erkl\u00e4rt anhand seines Beispiels, wie es funktioniert. \u201eSixt and Drive Now<\/a> haben Mitarbeiter, die sich um die Nutzung, Vermietung und Wartung der elektrischen Gemeinschaftsfahrzeuge k\u00fcmmern. Sie haben ein System, mit dem sie sehen k\u00f6nnen, wo sich die Autos befinden und wie der Ladestand der Batterie ist. Wenn sie sehen, dass eines ihrer Autos anf\u00e4ngt, zu schw\u00e4cheln (weniger als 20%), benachrichtigen sie uns der Bitte, es aufzuladen. Wir schauen dann, wo sich das Auto befindet. Wenn es in der N\u00e4he eine kostenlose Ladestation gibt, schicken wir einen unserer E-Scooter, um das Auto zu dieser Ladestation zu bringen. Wenn es keine verf\u00fcgbaren Ladestationen gibt, fahren wir mit dem Fahrrad dorthin und laden das Auto mobil vor Ort auf.”<\/p>\n

Vom Reifendruck pr\u00fcfen bis zum Staubsaugen<\/h3>\n

Laut Lang wird etwa die H\u00e4lfte der Elektro-Car-Sharing-Autos mobil und die andere H\u00e4lfte an einer station\u00e4ren Ladestation aufgeladen. \u201eWir gehen davon aus, dass das noch ein paar Jahre so bleibt, aber auf lange Sicht, wenn die Anzahl der Ladestationen steigt, m\u00fcssen wir bedenken, dass der Prozentanteil der mobilen Ladung sinken wird.”<\/p>\n

Also weniger Arbeit in der Zukunft? \u201eNein, \u00fcberhaupt nicht”, sagt Lang. Erstens wird es immer mehr Elektroautos geben, was mehr Arbeit bedeutet. Zweitens gehen die Dienstleistungen von Chargery weit \u00fcber das mobile Laden hinaus. \u201eDeshalb benutzen wir f\u00fcr das, was wir tun, gerne den Begriff \u201aFull-Service\u2018. Bei unserem Service geht es um viel mehr als nur um das mobile Laden. So bieten wir beispielsweise auch die Innen- und Au\u00dfenreinigung des Fahrzeugs und die \u00dcberpr\u00fcfung des Reifendrucks an. Es ist eine ganze Reihe von Dienstleistungen.”<\/p>\n

\"\"
Noch dauert das Laden drei Stunden. Bald sollen es nur noch 45 Minuten sein.<\/figcaption><\/figure>\n

Der Service ist vorerst nur f\u00fcr Gesch\u00e4ftskunden wie Sixt und Drive Now in den Berliner Bezirken Prenzlauerberg, Mitte, Kreuzberg und Friedrichshain verf\u00fcgbar. \u201eAber wir arbeiten auch mit Daimler an einem Projekt f\u00fcr private E-Smart Fahrer.”<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wird an der Verbesserung der Servicequalit\u00e4t gearbeitet. So verf\u00fcgt die mobile Ladestation von Chargery beispielsweise nun \u00fcber eine Kapazit\u00e4t von 5 Kilowattstunden. So kann ein Auto in etwa 3 Stunden aufgeladen werden. \u201eWir werden bald auf 30 kW umstellen. Dann kann es in 45 Minuten erledigt werden.”<\/p>\n

Prag erster Knotenpunkt im Ausland<\/h3>\n

Lang arbeitet nun intensiv daran, das Chargery-Konzept auf andere St\u00e4dte auszudehnen. In Prag, Tschechien, hat Chargery einen Franchisenehmer gefunden, der Skoda als Kunden f\u00fcr den mobilen Service gefunden hat. Chargery wird bald auch eine Filiale in Hamburg er\u00f6ffnen und laut Lang auch in einer weiteren Gro\u00dfstadt.<\/p>\n

Auch aus dem Ausland gebe es gro\u00dfes Interesse, sagt Lang, ohne Namen zu nennen. Er arbeitet auch an der Patentierung des gesamten Chargery-Konzeptes, macht sich dar\u00fcber jedoch keine Sorgen. \u201eIch sehe vorerst keine ernsthafte Konkurrenz. Es gibt Lastwagen, die einen \u00e4hnlichen mobilen Ladeservice anbieten wie wir, aber ich bezweifle, dass sie in einer belebten Stadt eine Chance auf Erfolg haben.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor einem Jahr war Chargery noch ein kleines Unternehmen, das im trendigen Berliner Stadtteil Prenzlauerberg seinen mobilen Ladeservice f\u00fcr Elektroautos anbot. Heute, ein Jahr sp\u00e4ter, ist es ein ernsthaftes Startup mit 25 Mitarbeitern und gro\u00dfen Pl\u00e4nen, sagt Chargery-CEO und Mitbegr\u00fcnder Christian Lang in seinem brandneuen B\u00fcro in Berlin-Mitte. \u201eHeute laden wir in Berlin etwa 1.000 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1723,"featured_media":508809,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[23253],"tags":[33167,33170,25361,33173,28179],"location":[24328],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-169010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachhaltigkeit","tag-drivenow-de-de","tag-elektroautos-de","tag-elektromobiliaet-de","tag-ladeservice-de","tag-startups-de-de","location-deutschland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Maurits Kuypers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/maurits-kuypers\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Chargery_Bike.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Nachhaltigkeit<\/a>"],"unlinked":["Nachhaltigkeit<\/span>"]},"tags":{"linked":["DriveNow<\/a>","Elektroautos<\/a>","elektromobili\u00e4t<\/a>","Ladeservice<\/a>","startups<\/a>"],"unlinked":["DriveNow<\/span>","Elektroautos<\/span>","elektromobili\u00e4t<\/span>","Ladeservice<\/span>","startups<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 7 years ago","modified":"Updated 7 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on April 4, 2019","modified":"Updated on April 4, 2019"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on April 4, 2019 4:05 pm","modified":"Updated on April 4, 2019 4:05 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1723"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/508809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169010"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=169010"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=169010"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=169010"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=169010"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=169010"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=169010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}