In den Niederlanden ist der Anteil der Elektroautos beim Carsharing etwas geringer. Nach den neuesten Zahlen der Organisation CROW-KpVV gab es Anfang 2018 41.000 Gemeinschaftswagen, von denen 6,4 Prozent zur H\u00e4lfte als Plug-ins oder ganz elektrisch betrieben waren.<\/p>\n In Bezug auf E-Fahrzeuge ist Innogy in Deutschland nur ein kleiner Akteur. Mit insgesamt 20 Autos ist der Essener Konzern weit von den Marktf\u00fchrern Daimler und BMW \u2012 die mit ihrer Fusionskombination Car2Go und Drive Now weltweit 20.000 Fahrzeuge betreiben \u2012 entfernt. Doch ist Innogy mit 7500 Ladestationen von denen ca. 3500 privat und etwa 4000 \u00f6ffentlich sind, Marktf\u00fchrer in der deutschen Infrastruktur.<\/p>\n Die begrenzte Anzahl von \u00f6ffentlichen Ladestationen wird in der BRD oft als Hindernis f\u00fcr den Durchbruch des Elektroautos angesehen. Ende letzten Jahres verf\u00fcgte das gesamte Land \u00fcber insgesamt 16.100 Ladestationen. Es wird erwartet, dass diese Zahl in den kommenden Jahren aufgrund verschiedener neuer Initiativen noch rasant steigen wird.<\/p>\n So bauen zum Beispiel die Supermarktketten Lidl und Aldi in Deutschland eine eigene Ladeinfrastruktur auf. Zudem wartet man gespannt darauf, was Volkswagen mit seiner eigens gegr\u00fcndeten Tochtergesellschaft Elli machen wird. Auch gibt es gro\u00dfe Pl\u00e4ne von Weltunternehmen wie Shell \u2012 mit der Tochtergesellschaft New Motion \u2012, und Charge Point. Letzteres ist ein Start-up, das von gro\u00dfen deutschen Unternehmen wie Siemens, Daimler und BMW unterst\u00fctzt wird.<\/p>\n Nach Angaben der Nationalen Plattform Elektromobilit\u00e4t (NPE)<\/a> sind diese Initiativen dringend erforderlich. Das Beratungsunternehmen geht davon aus, dass Deutschland bis 2022 die Grenze von einer Million Elektroautos \u00fcberschreiten wird. Da f\u00fcr je zehn Autos etwa eine Ladestation ben\u00f6tigt wird, bedeutet dies, dass es in drei Jahren etwa 100.000 Ladestationen geben sollte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zugegeben: Polen ist nicht gerade als gr\u00fcnes EU-Land bekannt. Doch dank des deutschen Energieriesen Innogy k\u00f6nnte sich das bald \u00e4ndern. Denn die RWE-Tochtergesellschaft startet im April ein Projekt mit 500 BMW i3 in Warschau. Gleichzeitig verdoppelt Innogy auch die Anzahl der Ladestationen in der polnischen Hauptstadt von 30 auf 60 St\u00fcck. 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Innogy bei Infrastruktur vorn<\/h3>\n