{"id":167848,"date":"2019-03-21T16:04:46","date_gmt":"2019-03-21T15:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=167848"},"modified":"2019-03-21T16:04:46","modified_gmt":"2019-03-21T15:04:46","slug":"utrecht-erhaelt-ladestationen-die-autos-laden-und-entladen-koennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/utrecht-erhaelt-ladestationen-die-autos-laden-und-entladen-koennen\/","title":{"rendered":"Utrecht erh\u00e4lt Ladestationen, die Autos laden und entladen k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"

Die niederl\u00e4ndische Stadt Utrecht erh\u00e4lt demn\u00e4chst Ladestationen f\u00fcr Elektroautos, die bei Bedarf die Batterien laden aber auch entladen k\u00f6nnen. Der Vorteil: Bei Energieengp\u00e4ssen kann das E-Auto Strom ins Netz zur\u00fcckf\u00fchren. Dieses neue Energie- und Mobilit\u00e4tssystem entstand durch eine Zusammenarbeit zwischen We Drive Solar<\/a> und Renault. Es soll zur L\u00f6sung eines gro\u00dfen Energieproblems beitragen: Der Versorgung mit nachhaltiger Energie in Zeiten der Knappheit. \u201eWir sehen das Auto als Batterie auf R\u00e4dern”, erkl\u00e4rt Robin Berg von We Drive Solar. \u201eDer Akku ist so gro\u00df, dass man im t\u00e4glichen Gebrauch nur ein Viertel davon ben\u00f6tigt. Drei Viertel werden nur bei einer langen Fahrt oder im Urlaub verbraucht.” Die beiden Kooperationspartner haben ihre neueste Entwicklung am Donnerstag in Anwesenheit des K\u00f6nigs vorgestellt.<\/p>\n

Effizienter Speicher<\/h3>\n

Laut Berg k\u00f6nnen die drei Viertel der Batterie, die nicht jeden Tag verbraucht werden, effizienter als Speicher genutzt werden. \u201eSie reichen, um eine ganze Stra\u00dfe mit Strom zu versorgen,\u201c so Berg. Mit den Entladestationen k\u00f6nnen die Autobatterien also H\u00e4user mit Energie versorgen, wenn keine Wind- oder Sonnenenergie erzeugt werden kann.<\/p>\n

Zwar feiern We Drive Solar und Renault mit dem offenen Standard ihre Premiere in Europa, doch steht die Technologie beispielsweise in Japan schon l\u00e4nger zur Verf\u00fcgung. \u201eNach der Katastrophe von Fukushima mussten Autos zur Speicherung von Energie dienen, so dass sie im Falle eines Stromausfalles Strom liefern konnten. Wir haben diese Technologie weiterentwickelt\u201c, so Berg.<\/p>\n

Das System wird derzeit bei Carsharing-Autos eingesetzt. So erzeugen beispielsweise in Lombok Solarmodule auf den Schuld\u00e4chern Energie. Diese wird von \u00f6rtlichen E-Autos, die f\u00fcr eine gemeinschaftlich Nutzung gedacht sind, zum Aufladen ben\u00f6tigt. \u201eDer n\u00e4chste Schritt ist die Anwendung des Systems bei neuen Wohnprojekten”, so Berg. In Utrecht zum Beispiel werden am MARK<\/a> \u2013 das ist der Wohnturm bei Leidsche Rijn, dessen H\u00f6he die des Doms \u00fcbersteigen wird \u2013, und am Cartesius-Dreieck Carsharing-Autos zur Verf\u00fcgung stehen. Diese sollen mit lokal erzeugter Energie aufgeladen werden, Energie aber auch einspeisen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Energiespeicherung erh\u00e4lt Wert<\/h3>\n

Ein Effekt des neuen Systems ist, dass sich die Wertigkeit der Energie verschieben wird. \u201eEnergie wird billiger”, erkl\u00e4rt Berg das Zusammenspiel. Solarmodule werden von Jahr zu Jahr effizienter. \u201eVor zwanzig Jahren stellte ich Solarmodule auf das Dach, die ich vor drei Jahren ersetzte. Heute sammele ich sechsmal so viel Strom.\u201c<\/p>\n

\"\"Laut Berg wird auch die Speicherung von Energie einen Wert erhalten. Denn so k\u00f6nnen Spitzen im Energienetz absorbiert werden. \u201eKohle-, Atom- und Gasenergie werden alle verschwinden. Falls die Sonne mal nicht scheint und kein Wind weht, brauchen wir also Speicher, um 24 Stunden am Tag Strom zu haben. Wenn Sie zur Speicherung Ihre Autobatterie zur Verf\u00fcgung stellen, verdienen Sie mit einem station\u00e4ren Auto Geld.\u201c<\/p>\n

In der Praxis wird dies wie eine Ladestation sein, an der Sie Energie f\u00fcr Ihr Auto zum Aufladen kaufen oder \u2013 um das Stromnetz zu versorgen \u2013 verkaufen k\u00f6nnen. Ein Problem, das laut Berg noch zu l\u00f6sen ist, ist der Preis von Elektroautos. \u201eElektro-Mobilit\u00e4t ist noch relativ kostspielig, da die Autos immer noch ziemlich teuer sind. In den n\u00e4chsten Jahren werden die Automobilhersteller daran arbeiten, diesen Preis zu senken”, vermutet Berg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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