{"id":166221,"date":"2019-02-23T13:16:48","date_gmt":"2019-02-23T12:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=166221"},"modified":"2019-02-23T13:16:48","modified_gmt":"2019-02-23T12:16:48","slug":"id-r-test-volkswagen-elektro-sportwagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/id-r-test-volkswagen-elektro-sportwagens\/","title":{"rendered":"Erfolgreicher Test des Volkswagen Elektro-Sportwagens ID. R"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/\u200e\">Volkswagen<\/a> will mit der I.D.-Familie k\u00fcnftig auf Elektroantrieb setzen. Die Oberklassenlimousine VIZZION soll per Sprach- und Gestensteuerung bedienbar sein und vollautonom fahren. Ihr kleiner Kompaktklasse-Bruder soll mit einer Reichweite von 600 Kilometern pro Batterieladung bereits 2020 durchstarten. So weit kommt der ID. R ohne Nachladen zwar kaum, daf\u00fcr ist der 1.100 Kilogramm schwere Renner aber so schnell wie bisher kein anderer elektrisch angetriebener Sportwagen.<\/p>\n<p>Am 24. Juni 2018 schrieb Romain Dumas beim legend\u00e4ren <a href=\"http:\/\/ppihc.org\/\">Pikes Peak<\/a> International Hill Climb in Colorado \u00fcber 19,99 Kilometer Geschichte. In seinem 650 PS starken I.D. R Pikes Peak pulverisierte der dreimalige Le-Mans-Sieger mit einer Zeit von 7:57,148 Minuten nicht nur die Rekordzeit seines Landsmanns S\u00e9bastien Loeb aus dem Jahr 2013. Er h\u00e4ngte auch s\u00e4mtliche konventionell angetriebenen Konkurenzfahrzeuge ab und verbesserte gleichzeitig die bis dahin g\u00fcltige Bestmarke f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Dumas\u2018 neue Bestmarke steht nun an erster Stelle der Liste von Pikes-Peak-Siegern \u2013 darunter namhafte Fahrerpers\u00f6nlichkeiten wie Loeb, Walter R\u00f6hrl, Mich\u00e8le Mouton und Stig Blomqvist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_166219\" aria-describedby=\"caption-attachment-166219\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-166219 size-medium\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/02_vwms_IDR_Testfahrten-600x400.jpg\" alt=\"ID. R\" width=\"600\" height=\"400\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-166219\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Neuer Rekordversuch im Sommer<\/h3>\n<p>Im Sommer 2019 will Dumas einen weiteren Rekord brechen. Dieses Mal mit dem neuen ID. R, den Volkswagen in der vergangenen Woche vier Tage lang in Andalusien getestet hat. Auf dem \u201eCircuito de Almer\u00eda\u201c hat f\u00fcr den rein elektrisch angetriebenen ID. R somit die Vorbereitungsphase auf den Rekordversuch auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife begonnen. Dumas will auf der 20,832 Kilometer langen Rennstrecke in der Eifel die aktuelle Bestzeit f\u00fcr Elektro-Fahrzeuge von 6:45,900 Minuten unterbieten. Bei, Hersteller war man nach den ersten Testfahrten schon mal zufrieden und zuversichtlich.<\/p>\n<p>\u201eNach dem Funktionstest in Oschersleben sind auch die ersten Testfahrten in Spanien nach Plan verlaufen\u201c, sagt Volkswagen Motorsport-Direktor Sven Smeets. \u201eEs ist sehr spannend, den ID. R nach der Rekordfahrt am Pikes Peak nun auf einer echten Rennstrecke zu erleben. Die Optimierung eines Elektro-Sportwagens f\u00fcr den N\u00fcrburgring ist eine neue gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr unsere gesamte Mannschaft. Wir freuen uns alle darauf, die St\u00e4rke der Elektro-Mobilit\u00e4t in diesem Jahr auch auf der legend\u00e4ren Nordschleife unter Beweis zu stellen.\u201c<\/p>\n<figure id=\"attachment_166220\" aria-describedby=\"caption-attachment-166220\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-166220\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/03_vwms_IDR_Testfahrten-600x400.jpg\" alt=\"ID. R\" width=\"400\" height=\"266\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-166220\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei den Testfahrten in Spanien stand die Anpassung der Software, die die Balance zwischen mechanischer Bremse und Rekuperation der Batterien steuert, im Mittelpunkt. \u201eAuf einer abgesicherten Rennstrecke wie der N\u00fcrburgring-Nordschleife kann man viel n\u00e4her ans Limit gehen als beim Bergrennen am Pikes Peak\u201c, beschreibt Romain Dumas die Unterschiede. \u201eIch kann h\u00e4rter bremsen und aggressiver beschleunigen. Mit der Anpassung der Software wird die Leistungsf\u00e4higkeit der Elektromotoren f\u00fcr unseren neuen Rekordversuch abgestimmt.\u201c<\/p>\n<h3>N\u00e4chster Test schon in zwei Wochen<\/h3>\n<p>Als n\u00e4chstes werden jetzt die Ergebnisse der Testfahrten ausgewertet und der ID. R anhand der neuen Erkenntnisse weiter optimiert. In zwei Wochen steht der n\u00e4chste Test auf dem Programm, erneut auf dem \u201eCircuito de Almer\u00eda\u201c in Andalusien.<\/p>\n<p>Der ID. R ist der sportliche Vorbote der neuen ID.-Produktfamilie, mit der Volkswagen ab 2020 eine breite Palette von rein elektrischen Fahrzeugen anbieten wird \u2013 vom Kompaktauto \u00fcber die Limousine bis hin zum Bulli.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Volkswagen I.D. R - Full Record-Breaking Drive\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QnH15dejp0s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><em><strong>Titelbild<\/strong>: \u00a9 Volkswagen<\/em><\/p>\n<p><strong><br \/>\nDas k\u00f6nnte Sie auch interessieren:<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/formel-e-technik-bmw-ife-18\/\">Formel E: Technik von der Rennstrecke f\u00fcr die Stra\u00dfe<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/formel-e-rohrkrepierer-publikumsmagnet\/\">Formel E: Vom \u201eRohrkrepierer\u201c zum Publikumsmagneten<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen will mit der I.D.-Familie k\u00fcnftig auf Elektroantrieb setzen. Die Oberklassenlimousine VIZZION soll per Sprach- und Gestensteuerung bedienbar sein und vollautonom fahren. Ihr kleiner Kompaktklasse-Bruder soll mit einer Reichweite von 600 Kilometern pro Batterieladung bereits 2020 durchstarten. So weit kommt der ID. 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