{"id":163898,"date":"2019-01-21T08:00:10","date_gmt":"2019-01-21T07:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=163898"},"modified":"2019-01-21T08:00:10","modified_gmt":"2019-01-21T07:00:10","slug":"3d-drucken-mit-draht-und-der-richtigen-atmosphaere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/3d-drucken-mit-draht-und-der-richtigen-atmosphaere\/","title":{"rendered":"3D-Drucken mit Draht und der richtigen Atmosph\u00e4re"},"content":{"rendered":"<p>Gefertec aus Berlin hat ein industrielles 3D-Drucksystem f\u00fcr Metallteile entwickelt, das ein \u00e4u\u00dferst etabliertes Material mit einer \u00e4u\u00dferst etablierten Verarbeitungstechnik kombiniert: Metalldraht und Schwei\u00dfen. Das gew\u00e4hrleistet die Flexibilit\u00e4t bei der schichtweisen Herstellung von komplexen Bauteilen, ist aber bedeutend schneller als die Verfahren, die die Bauteile mit Metallpulver und Laserschmelztechnik aufbauen. Zusammen mit dem Industriegaseanbieter Linde,\u00a0MT Aerospace und Fraunhofer untersucht Gefertec jetzt die Auswirkungen unterschiedlicher Schwei\u00df- und Umgebungsgase auf die hergestellten Teile.<\/p>\n<p><strong>Schwei\u00dfnaht f\u00fcr Schwei\u00dfnaht zum fertigen Bauteil<\/strong><\/p>\n<p>Der Clou beim 3D-Drucken insgesamt: Komponenten werden<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-163901 alignright\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/20190120-Gefertec-2-600x436.jpg\" alt=\"\" width=\"430\" height=\"312\" \/> nicht aus einem Block des Ausgangsmaterial herausgefr\u00e4st oder aus einem Blech geformt. Sie werden Punkt f\u00fcr Punkt, scheibchenweise aufgebaut. Das erm\u00f6glicht zum Beispiel filigrane Ger\u00fcststrukturen innerhalb einer geschlossenen Metallkugel.<\/p>\n<p>Stand der Technik ist derzeit der Aufbau solcher Teile in einem Pulverbett. Hochleistungsl\u00e4ser schmelzen in einer planen Fl\u00e4che von winzigen Metallpartikeln eine Schicht des gew\u00fcnschten Bauteils. Darauf wird eine neue Schicht loser Matellpartikel aufgebracht, die die Laser wieder an den gew\u00fcnschten Stellen schmelzen und so mit der ersten gelaserten Schicht verbinden. Die nicht gelaserten Partikel bleiben unverbunden und werden sp\u00e4ter ausgeblasen.<\/p>\n<p>Gefertec setzt bei seineem 3D Metal Printing-Verfahren (3DMP) Metalldraht statt -pulver, Lichtbogenauftragsschwei\u00dfger\u00e4hte statt Laser ein. Vorteil: Draht ist so gut wie in allen Metallen und Legierungen vergleichsweise kosteng\u00fcnstig verf\u00fcgbar, der Auftrag der einzelnen Schwei\u00dfnaht ist schneller als das Pulverschmelzverfahren und der Materialausschuss ist \u00e4u\u00dferst gering. So lassen sich auch gr\u00f6\u00dfere Teile mit bis drei Kubikmetern Volumen kosteneffizient fertigen. Ein weiterer Vorteil des Verfahrens, so Arvid Eirich, Technical Project Manager, Deutsche Bahn AG: &#8220;Dadurch, dass dieses Verfahren im Kern ein klassisches Schwei\u00dfverfahren ist, gibt es daf\u00fcr auch schon Standards und Normen. So k\u00f6nnen sicherheitskritische Bauteile schneller qualifiziert und in Einatz gebracht werden.&#8221;<\/p>\n<p><strong>Volle Kontrolle \u00fcber Schwei\u00dfgas und umgebende Atmosph\u00e4re<\/strong><\/p>\n<p>Der eigentliche &#8220;Druck-Vorgang&#8221; findet innerhalb einer geschlossenen Maschine statt. Hier lassen sich die Bedingungen komplett kontrollieren. Zusammen gehen die vier Unternehmen jetzt daran, den Einfluss unterschiedlicher Schwei\u00df- und Umgebungsgase auf unterschiedliche Ausgangsmaterialien zu testen. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Werkstoff Titan, der vielfach in Luft- und Raumfahrt zum Einsatz kommt und vergleichsweise teuer ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gefertec aus Berlin hat ein industrielles 3D-Drucksystem f\u00fcr Metallteile entwickelt, das ein \u00e4u\u00dferst etabliertes Material mit einer \u00e4u\u00dferst etablierten Verarbeitungstechnik kombiniert: Metalldraht und Schwei\u00dfen. Das gew\u00e4hrleistet die Flexibilit\u00e4t bei der schichtweisen Herstellung von komplexen Bauteilen, ist aber bedeutend schneller als die Verfahren, die die Bauteile mit Metallpulver und Laserschmelztechnik aufbauen. 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