{"id":163844,"date":"2019-01-19T15:31:16","date_gmt":"2019-01-19T14:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=163844"},"modified":"2019-01-19T15:31:16","modified_gmt":"2019-01-19T14:31:16","slug":"noordelijke-provincies-roepen-kabinet-op-om-voor-een-dekkend-netwerk-van-tankstations-voor-waterstof-te-zorgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/noordelijke-provincies-roepen-kabinet-op-om-voor-een-dekkend-netwerk-van-tankstations-voor-waterstof-te-zorgen\/","title":{"rendered":"Noordelijke provincies roepen kabinet op om voor een dekkend netwerk van tankstations voor waterstof te zorgen"},"content":{"rendered":"

Op dezelfde dag dat de Eindhovense duurzaamheidswethouder de conclusie trok<\/a> dat we van waterstof in elk geval voor de gebouwde omgeving de komende tijd geen wonderen mogen verwachten, trokken de noordelijke provincies met een omgekeerde boodschap naar Den Haag. Met acht waterstofvoertuigen – waaronder een omgebouwde Tesla, een streekbus en een veegwagen – probeerde de regio Noord-Nederland<\/a> Den Haag te overtuigen van het belang van waterstof in de klimaattransitie. Gedeputeerde Tjisse Stelpstra van de provincie Drenthe greep de kans aan om Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (I&W) en diverse Kamerleden aan\u00a0een position paper<\/a>\u00a0over het onderwerp aan te bieden. Noord-Nederland wil een belangrijke rol spelen bij het afzweren van fossiele brandstoffen en groene waterstof (dat is waterstof die ontstaan is uit groene elektriciteit) moet daarbij een belangrijke rol spelen.<\/p>\n

\"veegwagen
Van Broem naar Zoem: een veegwagen op waterstof uit Groningen<\/figcaption><\/figure>\n

Het bezoek aan Den Haag vond plaats voorafgaand aan het algemeen overleg Duurzaam Vervoer in de Tweede Kamer. Het Groningse bedrijf Holthausen<\/a> en het Drentse Resato<\/a> waren naast Stelpstra aanwezig. Met zijn Hesla<\/a> (een omgebouwde Tesla) heeft Holthausen eerder al laten zien wat de mogelijkheden zijn van vervoer op waterstof; het bedrijf uit Hoogezand werkt nu aan het ombouwen van allerlei voertuigen zoals veegwagens en stadsbussen. Resato ontwikkelt waterstoftankstations – want om waterstof echt tot een nuttige brandstof te maken moet natuurlijk wel getankt kunnen worden.<\/p>\n

Niet iedereen is even enthousiast over waterstof als brandstof. Lees hier de column van Maarten Steinbuch in het FD<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

\"Hesla
De Hesla van Holthausen op het Plein voor de Tweede Kamer.<\/figcaption><\/figure>\n

Stefan Holthausen: \u201cWe hebben hier laten zien dat het noordelijke bedrijfsleven klaar staat om de overheid te helpen het klimaatprobleem aan te pakken. Maar we kunnen dit als mkb-bedrijven niet alleen en vragen de overheid om ons te helpen met het investeren in een landelijk dekkend tankstationnetwerk en een financi\u00eble bijdrage voor de aanschaf en de productie van de eerste 5000 waterstofvoertuigen. Zonder waterstofauto\u2019s geen waterstoftankstations en zonder stations geen auto\u2019s.\u201d Noord-Nederland is zich volgens Stelpstra volop aan het voorbereiden om de ‘Hydrogen Valley’ van Europa te worden<\/a>.<\/p>\n

Ook wordt in Noord-Nederland hard gewerkt aan de inzet van waterstof in het openbaar vervoer. Gedeputeerde Stelpstra wees de staatssecretaris erop dat het noorden straks \u201cmet 32 waterstofbussen verder dan Amerika\u201d is. Groningen en Drenthe hebben volgens hem vanaf 2020 de duurzaamste busconcessie in Nederland met circa 181 zero-emissiebussen. Daarnaast gaat er met Arriva vanaf medio 2019 een pilot lopen met waterstoftreinen.<\/p>\n

Een samenvatting van het Eindhovense waterstofdebat:<\/p>\n

\n

Een korte impressie van het waterstofdebat in Eindhoven. Meer volgt later. pic.twitter.com\/m21bDvujTg<\/a><\/p>\n

\u2014 Jan van der Meer (@JanvdMeer) 18 januari 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n