{"id":163555,"date":"2019-01-14T08:06:31","date_gmt":"2019-01-14T07:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=163555"},"modified":"2019-01-14T08:06:31","modified_gmt":"2019-01-14T07:06:31","slug":"sea-of-data-hilft-kohlenstaub-zu-vermeiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/sea-of-data-hilft-kohlenstaub-zu-vermeiden\/","title":{"rendered":"Sea Data hilft Kohlenstaub zu vermeiden"},"content":{"rendered":"

Wenn ein mit Kohle beladenes Schiff in einen Hafen einl\u00e4uft, kann in kurzer Zeit das gesamte Gebiet mit Kohlenstaub bedeckt werden. Ein Start-up aus Gdynia, Polen, hat eine Idee, wie dies verhindert werden kann.<\/p>\n

Der Sommer letzten Jahres war f\u00fcr die B\u00fcrger von Gdynia, einer Hafenstadt in Nordpolen, ziemlich schwierig. Tagelang hingen schwarze Staubwolken \u00fcber dem Stadtzentrum; der Staub bedeckte die Stra\u00dfen, landete auf Autos und flog durch offene Fenster. Diese schwarze Substanz stammt von Kohle, die in einem nahe gelegenen Hafen gelagert wurde. Die Stadtbewohner waren w\u00fctend, die lokalen Medien haben das Thema ausf\u00fchrlich behandelt, die Beh\u00f6rden von Gdynia setzten Kontrollen am Hafen an und die Hafenbeh\u00f6rden mussten sich rechtfertigen<\/a>, um deutlich zu machen, dass sie alles getan haben, um die Staubemissionen zu begrenzen.<\/p>\n

LUFTVERSCHMUTZUNG IN DEN H\u00c4FEN<\/h3>\n

Das Staubproblem, das Gdynia in diesem Sommer hatte, ist nicht einzigartig. Dies findet in H\u00e4fen mit Bulk-Terminals statt, in denen trockene Rohstoffe wie Kohle, Koks, Erz, aber auch Getreide, Futterpflanzen oder Biomasse gelagert werden. Problematisch ist nicht einmal die Lagerung, sondern der Zeitpunkt des Umladens. Wenn Gegenst\u00e4nde von einem Schiff in Container auf dem Kai gegossen werden, werden die Partikel an die freie Luft abgegeben und bei ung\u00fcnstigen Wetterbedingungen \u00fcber das gesamte Gebiet verteilt.<\/p>\n

Um das Problem zu l\u00f6sen, wandten sich die Hafenbeh\u00f6rden von Gdynia an das Start-up-Unternehmen Sea Data<\/a>. Das neue Unternehmen aus Gdynia hat ein System zur Analyse und Vorhersage der Luftverschmutzung in H\u00e4fen entwickelt.<\/p>\n

\u201eDerzeit ist der Markt vor allem durch getrennte \u00dcberwachungs- und Analysemesssysteme gekennzeichnet. Wir wollten eine Komplettl\u00f6sung schaffen, die beides kann. Unsere Plattform kann nicht nur den Luftstatus \u00fcberwachen, sondern auch die Situation analysieren und Algorithmen der k\u00fcnstlichen Intelligenz k\u00f6nnen die Luftverschmutzung an ausgew\u00e4hlten Tagen und Zeiten anhand von Wettervorhersagen vorhersagen”, erkl\u00e4rt Piotr Siedlecki, Mitgr\u00fcnder des Start-ups.<\/p>\n

MESSEN, ANALYSIEREN, VORHERSAGEN<\/h3>\n
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Eine Yetibox im Hafen von Gdynia.<\/figcaption><\/figure>\n

Das System besteht aus zwei Teilen: einer ma\u00dfgeschneiderten Sensorbox (yetibox<\/a>) und einer Software, in Form von einer analytischen Plattform (yetiSense). Der Satz von Sensoren, die im Hafen und in einem nahe gelegenen Gebiet installiert sind, erfasst den Partikelgehalt PM10 und PM2.5. Die Daten der Sensoren werden alle 10 Minuten, 7 Tage die Woche an die Analyseplattform gesendet. Dies gibt ein Bild der aktuellen Luftqualit\u00e4t wieder. Die Daten werden auf Karten und interaktiven Diagrammen dargestellt. Werden die zul\u00e4ssigen Verschmutzungswerte \u00fcberschritten, erkennt das System die Ursache der Verschmutzung und sendet eine Warnung an die Hafenbeh\u00f6rden. Aber die Erfindung kann mehr als das. Die Plattform sammelt auch andere Daten wie aktuelle Wetterbedingungen, Wettervorhersagen und Daten von Sensoren anderer Institutionen, wie beispielsweise Umweltbeh\u00f6rden. Der Algorithmus des maschinellen Lernens analysiert alle Informationen und sch\u00e4tzt das Risiko einer Luftverschmutzung zu ausgew\u00e4hlten Zeiten ein.<\/p>\n

Kurz gesagt, die Erfindung von Sea Data gibt den H\u00e4fen Aufschluss \u00fcber den schlechtesten und besten Zeitpunkt f\u00fcr das Umladen von trockenen Rohstoffen.<\/p>\n

\u201eNehmen wir an, ein Hafenkoordinator wei\u00df, an welchem Tag das Schiff ankommt und an welchem Tag es umladen will. Wenn unser Algorithmus zeigt, dass das Risiko einer Luftverschmutzung zu diesem ausgew\u00e4hlten Zeitpunkt hoch ist, wei\u00df der Koordinator, dass er einen anderen Zeitpunkt zum Umladen planen muss. So kann er verhindern, dass Staub in die Stadt transportiert wird”, erkl\u00e4rt Piotr Siedlecki.<\/p>\n

WAS ZU MESSEN IST<\/h3>\n

Zun\u00e4chst wollte das Start-up sowohl die Hardware, die Sensorbox als auch die Softwarekomponente entwickeln. Seit kurzem arbeiten sie jedoch nicht mehr an Hardware und konzentrieren sich nur noch auf die analytische Plattform. Warum? Der Grund ist einfach: Geld. Um Hardware so weit zu entwickeln, dass sie auf dem Markt verkauft werden kann, wird viel mehr Geld ben\u00f6tigt als ein neues Start-up hat. Da das polnische Recht Industrieunternehmen nicht verpflichtet, die Luftqualit\u00e4t zu \u00fcberwachen, sind Investoren in Polen nicht daran interessiert, Sensoren zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Die Gr\u00fcnder betonen, dass sie in Zukunft wieder auf die Hardware zur\u00fcckgreifen wollen und nun ist ein Vorteil ihrer L\u00f6sung eine Tatsache: Sie sind nicht nur auf eine Art von Sensor und eine Art von Verschmutzung beschr\u00e4nkt. \u201eWir sind in der Lage, unsere Plattform mit einer ganzen Reihe von auf dem Markt erh\u00e4ltlichen Messger\u00e4ten zu integrieren und damit k\u00f6nnen wir jede beliebige Substanz messen, zum Beispiel Schwefeldioxid, Stickstoffdioxid oder toxische Gase. Es kommt nur darauf an, was die Kunden messen wollen”, sagt Piotr Siedlecki.<\/p>\n

Sea Data-L\u00f6sungen werden derzeit in Gdynia und Gda\u0144sk, zwei der drei gr\u00f6\u00dften H\u00e4fen Polens, installiert, und das Unternehmen steht im Dialog mit anderen, auch ausl\u00e4ndischen H\u00e4fen.<\/p>\n

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