{"id":163106,"date":"2019-01-09T10:56:03","date_gmt":"2019-01-09T09:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=163106"},"modified":"2019-01-09T10:56:03","modified_gmt":"2019-01-09T09:56:03","slug":"shuttle-statt-bus-oder-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/shuttle-statt-bus-oder-taxi\/","title":{"rendered":"Shuttle statt Bus oder Taxi"},"content":{"rendered":"

Ein neues Fahrzeugsegment entsteht. Der Grund: das Interesse an Mitfahrdiensten steigt. Der etablierte \u00f6ffentliche Nahverkehr mit seinen gro\u00dfen Bussen und Bahnen auf festgelegten Routen oder Taxis, die mehrheitlich f\u00fcr unkoordinierte Einzelfahrten genutzt werden, lassen viel Spielraum f\u00fcr flexiblere, vollautomatisierte Systeme. Allein in Europa, den USA und China sollen bereits im Jahr 2020 rund eine Million solcher On-Demand-Shuttlebusse unterwegs sein, bis 2025 sollen es laut Roland Berger<\/a> 2,5 Millionen sein.<\/p>\n

Die Industrie steht in den Startl\u00f6chern. Continental lie\u00df seinen Cube-Shuttle auf der IAA18 in Hannover<\/a> reale Personen fahrerlos und elektrisch \u00fcber das Ausstellungsgel\u00e4nde transportieren. Altran und 2getthere<\/a> wollen am Br\u00fcsseler Flughafen Personen bef\u00f6rdern. Renault stellte mit EZ-Pro<\/a> ein modulares Shuttle-Konzept vor, dass je nach Bedarf auf der vierr\u00e4drigen Mobilit\u00e4tsplattform eine Fahrgastkabine, eine Paketstation oder ein Eisdielenmodul transportieren kann. Auch Daimler und Rinspeed<\/a> haben inzwischen vergleichbare, modulare Systeme vorgestellt. Jetzt zeigt Bosch auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas ein eigenes Personen-Shuttle und ist sich sicher, dass fahrerlose Shuttles bald das Stra\u00dfenbild von Metropolen weltweit pr\u00e4gen werden.<\/p>\n

Schwerpunkt begleitende digitale Services<\/strong><\/p>\n

\u201eOhne digitale Services von Bosch wird in Zukunft kein Fahrzeug mehr unterwegs se\"\"in\u201c, sagt Markus Heyn, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Robert Bosch GmbH. \u201eWir b\u00fcndeln sie in einem intelligenten und nahtlos vernetzten Ecosystem.\u201c Erst die Verbindung der Technik mit Mobilit\u00e4tsdiensten mache die On-Demand-Transportmittel alltagstauglich und f\u00fcr Jedermann flexibel nutzbar. Zu diesen Services geh\u00f6ren sowohl Buchungs-, Sharing- und Vernetzungsplattformen, Parkplatz- und Ladeservices sowie Softwarel\u00f6sungen f\u00fcr das Verwalten und Warten der Fahrzeuge sowie das Infotainment w\u00e4hrend der Fahrt. \u201eBosch entwickelt ein weltweit einzigartiges Paket aus Hardware, Software und Mobilit\u00e4tsdiensten f\u00fcr die Shuttle-Mobilit\u00e4t der Zukunft\u201c, sagt Heyn.<\/p>\n

So k\u00f6nnte die Nutzung aussehen<\/strong><\/p>\n

Gebucht werden die Shuttles per Smartphone, egal ob der Nutzer gerade zuhause bequem auf dem Sofa liegt oder im B\u00fcro am Arbeitsplatz sitzt. Im Hintergrund erkennt ein Algorithmus, welches Fahrzeug am schnellsten am gew\u00fcnschten Standort ist und welche anderen Nutzer eine \u00e4hnliche Strecke fahren wollen. Nutzen m\u00f6glichst viele Fahrg\u00e4ste ein und dasselbe Shuttle, wird die Fahrt f\u00fcr jeden g\u00fcnstiger. Gleichzeitig reduziert sich das Verkehrsaufkommen in St\u00e4dten und die Umwelt wird entlastet.<\/p>\n

F\u00e4hrt das Shuttle am gew\u00fcnschten Abholort vor, identifiziert sich der Nutzer per Smartphone. Jeder Fahrgast erh\u00e4lt seinen fest gebuchten Sitzplatz.\"\"<\/p>\n

Wie weit die Batterieladung reicht und wo neuer Strom geladen werden kann, wei\u00df der Convenience-Charging-Service. Mit ihm hilft Bosch heute schon E-Autofahrern, dass sie nicht mit leerer Batterie liegen bleiben. Dazu verkn\u00fcpft der Service Fahrzeuginformationen wie den aktuellen Batterieladungsstand und den Energieverbrauch durch Heizung und Klimaanlage mit Daten aus dem Umfeld, wie einer Stau- und Wettervorschau, zu einer pr\u00e4zisen Prognose der Reichweite.<\/p>\n

Das kamerabasierte System zur Innenraumerkennung im Shuttle hat im Blick, dass weder Handy noch Handtasche im Fahrzeug liegen bleiben.<\/p>\n

Die vorausschauende Diagnose \u00fcberwacht den Zustand wichtiger Komponenten. Das Shuttle erh\u00e4lt damit schon vor dem Auftreten eines Defekts eine Warnung, so dass es rechtzeitig in die Werkstatt fahren kann.<\/p>\n

Test in realer Umgebung<\/strong><\/p>\n

Eine der letzten H\u00fcrden f\u00fcr die Umsetzung der Shuttle-Mobilit\u00e4t ist die Automatisierung der Fahrzeuge im komplexen innerst\u00e4dtischen Stra\u00dfenverkehr. Zusammen mit der US-Stadt San Jos\u00e9 im Silicon Valley wollen Bosch und Daimler im Laufe der zweiten Jahresh\u00e4lfte den vollautomatisierten und fahrerlosen Mitfahrservices erproben. Ziel ist es, das System bis Anfang 2030 serienreif zu machen.<\/p>\n

Fotos: Bosch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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