{"id":162603,"date":"2019-01-02T17:47:13","date_gmt":"2019-01-02T16:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=162603"},"modified":"2019-01-02T17:47:13","modified_gmt":"2019-01-02T16:47:13","slug":"modulare-konzepte-autonomes-fahren-soll-flexibel-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/modulare-konzepte-autonomes-fahren-soll-flexibel-werden\/","title":{"rendered":"Modulare Konzepte: Autonomes Fahren soll flexibel werden"},"content":{"rendered":"

“Micro-Snap” hei\u00dft die neueste Entwicklung aus dem Hause Rinspeed. Die eidgen\u00f6ssische Ideenschmiede hatte schon Anfang 2018 mit dem “Snap” ein futuristisches \u00d6kosystem im Bereich Mobilit\u00e4t vorgestellt. Das Wort leitet sich vom Fingerschnippen – im \u00fcbertragenen Sinne dem einfachen, effizienten und schnellen Austausch von elektrisch angetriebenen, autonomen Fahrwerken, den sogenannten Skateboards, mit verschiedenen Transporter- und Passagierkabinen namens \u201ePod\u201c\u00a0<\/span>\u2012<\/span>, ab.<\/span><\/p>\n

\"Rinspeed\"
Roboter-Station f\u00fcr den Micro-Snap \u00a9Rinspeed<\/figcaption><\/figure>\n

Das diesj\u00e4hrige Roboterfahrzeug der Schweizer Ingenieure ist mit einem Fahrgestell von 2,62 Meter L\u00e4nge und 1,33 Meter Breite um einiges kleiner als sein Vorg\u00e4nger. Es wird auf der CES 2019 in Las Vegas zudem erstmals mit einer funktionst\u00fcchtigen Roboterstation, die den Austausch der Module automatisch durchf\u00fchrt, gezeigt. Hiermit sollen zuk\u00fcnftig gerade verf\u00fcgbare Skateboards entsprechend der jeweils geforderten Anwendungsbereiche flexibel mit den gew\u00fcnschten Aufbauten montiert werden. Als Pods stehen dabei entweder eine hochmoderne Zwei-Personen-Passagierkabine oder Einheiten mit wahlweise k\u00fchlenden oder w\u00e4rmenden Funktionen zum Transport von Lebensmitteln und vielen weiteren denkbaren Logistik-Varianten zur Verf\u00fcgung.<\/span><\/p>\n

Dank des Antriebs durch einen 13 kW und 57 Nm starken Elektromotor soll der Micro-Snap emissionsfrei fahren. Laut Rinspeed hat der 6,1 kWh gro\u00dfe Lithium-Ionen-Akku eine Reichweite von rund 95 Kilometern und leistet bis zu 75 Km\/h.<\/span><\/p>\n

Nachhaltige Mobilit\u00e4t <\/span><\/h3>\n
\"Modulare
Der Micro-Snap macht \u201eJust-in-Time\u201c-Lieferungen f\u00fcr Endverbraucher denkbar \u00a9Rinspeed<\/figcaption><\/figure>\n

Der Vorteil dieser modularen Systeme liegt zum einen in der besseren Recycelbarkeit: W\u00e4hrend verschlei\u00df- und\u00a0<\/span>alterungsanf\u00e4llige Komponenten des Fahrwerks wie die IT-relevante Technik f\u00fcr das automatisierte Fahren schneller ausgetauscht werden k\u00f6nnen, sollen die Pods durchaus so lange wie heutige Automobile einsatzf\u00e4hig sein. Zudem soll mit den Modular-Systemen der Transport im urbanen Umfeld auch in puncto Effizienz nachhaltiger werden. Die Entwickler haben hier \u201eJust-in-Time\u201c-Lieferungen f\u00fcr Endkunden sowie den Einsatz als Roboter-Taxis im Visier. Au\u00dferdem sollen die modularen Systeme dem Trend zum C<\/span>arsharing entgegenkommen.<\/span><\/p>\n

Modulare Roboter-Mobile anderer Hersteller<\/span><\/h3>\n
\"\"
Der Urbanetic People Mover von Daimler \u00a9Mercedes-Benz Vans<\/figcaption><\/figure>\n

Unter dem Namen \u201eVision Urbanetic\u201c arbeitet auch Daimler an einer Studie zu modularen Fahrzeugen. Die Kleintransporter-Sparte der Stuttgarter stellte auf der IAA 2018 ihre Vision eines flexiblen Konzepts vor. Ihr Gef\u00e4hrt, das optisch einer Raumkapsel \u00e4hnelt, kann laut Hersteller innerhalb von drei Minuten vom autonomen People-Mover f\u00fcr bis zu zw\u00f6lf Menschen zum Cargo-Transporter mit einem Ladevolumen von zehn Kubikmetern umgebaut werden. Der Vision Urbanetic soll tags\u00fcber als Personentransporter dienen und nachts G\u00fcter ausfahren. Das Konzept k\u00f6nnte somit ebenfalls den derzeitigen Transportproblemen in den Gro\u00dfst\u00e4dten Abhilfe schaffen.<\/span><\/p>\n

Auch General Motors experimentiert an autonomen und gleichzeitig modularen Fahrzeugen. Der Fokus des US-Unternehmens liegt dabei auf Einsatz-Szenarien, die f\u00fcr Menschen gef\u00e4hrlich werden k\u00f6nnten, darunter zum Beispiel die Katastrophenhilfe oder Kriegsschaupl\u00e4tze. Entsprechend ist das Concept Car namens Surus (Silent Utility Rover Universal Superstructure) mit Allradantrieb ausgestattet. Auch soll die \u00fcbrigens per Wasserstoffzelle betriebene Plattform in einen elektrischen Generator oder ein 1. Hilfe Fahrzeug verwandelbar sein.<\/span><\/p>\n

Studie als Basis zur Entwicklung<\/span><\/h3>\n

Hintergrund zur Entwicklung von modularen Konzepten ist die Annahme, dass zuk\u00fcnftig im urbanen Umfeld Platzmangel herrschen wird. So sollen laut Zahlen der Vereinten Nationen (UN) im Jahre 2030 weltweit \u00fcber f\u00fcnf Milliarden Menschen in St\u00e4dten wohnen. In dem Zusammenhang wird vermutet, dass die Zahl der Millionenst\u00e4dte von derzeit 123 auf 700 ansteigt. Entsprechend werden weltweit flexible Konzepte ben\u00f6tigt, die ein Fahrzeug innerhalb k\u00fcrzester Zeit f\u00fcr die gew\u00fcnschte Anwendung transformieren k\u00f6nnen. Die modularen Systeme kommen zudem der Entwicklung zum autonomen Fahren, der fahrzeugseitigen Kommunikation mit der Umwelt sowie anderen Fahrzeugen und dem Anspruch an die Vernetzung entgegen. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Ziel ist die Schaffung einer leisen, sauberen und entspannten Stadt<\/span><\/h3>\n

Doch wann die modularen Fahrzeuge zum Einsatz kommen, ist noch offen. Frank M. Rinderknecht, Automobil-Designer und CEO von Rinspeed, visiert den Einsatz der Snaps auf der Stra\u00dfe\u00a0<\/span>f\u00fcr 2020\/21<\/span>\u00a0an. Wobei er hier\u00a0<\/span>mit einem angepassten Automatisierungsgrad <\/span>von L3 (Bedingungsautomatisierung) bis L5 (Vollautomatisierung) rechnet. Vorher plant Rinspeed zun\u00e4chst die Gr\u00fcndung des Start-ups “Snap Motion” zur Kleinskalierung und Erprobung der Entwicklungen. Mit Standorten im Silicon Valley und einer zentraleurop\u00e4ischen St\u00e4tte sollen die Software- und Hardware-Kompetenzen der jeweiligen Destinationen bestm\u00f6glich vereint werden.\u00a0<\/span>Erste denkbare Einsatzbereiche sind abgesperrte Areale wie Flugh\u00e4fen, Container-Terminals und gro\u00dfe Firmengel\u00e4nde. Sobald die modularen Fahrzeuge f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr zugelassen sind, k\u00f6nnen sich die Menschen auf leisere, saubere und vor allem stressfreiere St\u00e4dte freuen.<\/span><\/p>\n

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Foto oben: Der Micro-Snap im Einsatz als Roboter-Taxi\u00a0\u00a9Rinspeed<\/span><\/em><\/p>\n

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